飛機作為出行的重要交通之一， 它的速度最快。 但同時耗油量也非常大， 坐過那麼多次飛機， 你是否有這樣的疑問？飛機的油箱在哪裡？它為什麼不和汽車一樣使用汽油和柴油， 反而用價格更貴的煤油呢？
飛機油箱的位置
我們拿客機來說， 一般會設有3個油箱， 主油箱分佈在兩側的機翼位置， 還有一個中央油箱在機腹位置， 同時在飛機尾翼出安裝了一個配平油箱。
說到這是不是產生了疑問？飛機的機翼那麼薄， 為什麼要把主油箱放在這裡呢？其實這麼做具有一定的科學依據， 畢竟客機的主要目的是載客， 主要空間都是客艙， 如果用來儲存燃油似乎有些「大材小用」。
所以這樣來看， 機翼是再合適不過的位置， 而且機翼也並非是我們看上去的那麼「薄」， 它只是相對於機身來說比較薄， 此外把油箱放在機翼上也有幾個重要原因。
為什麼要把油箱放在機翼上？
原因一：保持更好的平衡
如果把油箱放在機身處， 在飛機行駛、起飛過程中， 燃油的晃動以及消耗都會造成飛機重心的改變。
而放在兩側對稱的機翼上， 就能更好地保持飛機的平衡， 這些都是設計師經過精密計算， 嚴格篩選出來並製造而成。
原因二：提高飛機利用空間
同時為了能保證客機的承載量房， 飛機首先一點就是為乘客設計， 方便乘客的出行， 如果把油箱安裝在機身處， 必然會大大縮減載客量， 乘客不方便是一方面， 更重要的是， 航公公司的收入也會大打折扣。
原因三：增加機翼向下的重量
這個原因聽上去是不是有些奇怪， 對於飛機來說， 難道不是重量越輕越好嗎？為什麼反而要加重機翼的重量呢？
這其實就要從機翼的原理說起， 機翼是飛機起飛時「升力」的主要來源， 升力越大的情況下， 機翼所承受的力也就越大，
很容易產生彎曲， 所以在機翼處存放燃油可以減少升力對機翼的損害。
原因四：為了乘客的安全
與機身相比， 機翼距離地面的距離較遠， 如果發生迫降事件， 燃油洩漏的幾率可以減小很多， 能夠更大程度的保證乘客人身安全。
機長為什麼要在空中捨棄燃油？
一般情況下每一架飛機的加油量會有嚴格控制，
但一架長途客機的載油量也會有幾十噸， 只是不會每一次就加的滿滿當當， 而且遇到特殊情況下， 機長還會做出捨棄燃油的行為。
每年都會有不少這樣的事件， 比如2019年7月， 東航上海飛紐約的MU587航班， 在空中放油45噸備降東京成田機場。
你知道機長為什麼要把燃油捨棄嗎？其實這種情況一般都發生在飛機需要緊急迫降時，比如飛機發生故障，或者機上乘客發生意外等。
而飛機在降落時有重量標準，如果燃油過多會導致起落架不能放下，導致無法降落，所以只能在空中將多餘的燃油捨棄。
而這些被捨棄的燃油並非隨意排放，而是在機場附近的放油區進行排放，雖然也會對空氣造成一定污染，但是近幾年隨著民航技術的發展，飛機製造商和民航空公司已經採取了不少措施，把空中放油的污染降到最低。
民航公司飛機所採用的燃油並非是汽油也不是柴油，而是選用價格昂貴的煤油，之所以選擇它，是因為煤油的燃燒更加充分，而且污染物排放量較少，相對更加清潔。
你知道機長為什麼要把燃油捨棄嗎？其實這種情況一般都發生在飛機需要緊急迫降時，比如飛機發生故障，或者機上乘客發生意外等。
而飛機在降落時有重量標準，如果燃油過多會導致起落架不能放下，導致無法降落，所以只能在空中將多餘的燃油捨棄。
而這些被捨棄的燃油並非隨意排放，而是在機場附近的放油區進行排放，雖然也會對空氣造成一定污染，但是近幾年隨著民航技術的發展，飛機製造商和民航空公司已經採取了不少措施，把空中放油的污染降到最低。
民航公司飛機所採用的燃油並非是汽油也不是柴油，而是選用價格昂貴的煤油，之所以選擇它，是因為煤油的燃燒更加充分，而且污染物排放量較少，相對更加清潔。
一般情況下每一架飛機的加油量會有嚴格控制，
但一架長途客機的載油量也會有幾十噸， 只是不會每一次就加的滿滿當當， 而且遇到特殊情況下， 機長還會做出捨棄燃油的行為。
每年都會有不少這樣的事件， 比如2019年7月， 東航上海飛紐約的MU587航班， 在空中放油45噸備降東京成田機場。
你知道機長為什麼要把燃油捨棄嗎？其實這種情況一般都發生在飛機需要緊急迫降時，比如飛機發生故障，或者機上乘客發生意外等。
而飛機在降落時有重量標準，如果燃油過多會導致起落架不能放下，導致無法降落，所以只能在空中將多餘的燃油捨棄。
而這些被捨棄的燃油並非隨意排放，而是在機場附近的放油區進行排放，雖然也會對空氣造成一定污染，但是近幾年隨著民航技術的發展，飛機製造商和民航空公司已經採取了不少措施，把空中放油的污染降到最低。
民航公司飛機所採用的燃油並非是汽油也不是柴油，而是選用價格昂貴的煤油，之所以選擇它，是因為煤油的燃燒更加充分，而且污染物排放量較少，相對更加清潔。
你知道機長為什麼要把燃油捨棄嗎？其實這種情況一般都發生在飛機需要緊急迫降時，比如飛機發生故障，或者機上乘客發生意外等。
而飛機在降落時有重量標準，如果燃油過多會導致起落架不能放下，導致無法降落，所以只能在空中將多餘的燃油捨棄。
而這些被捨棄的燃油並非隨意排放，而是在機場附近的放油區進行排放，雖然也會對空氣造成一定污染，但是近幾年隨著民航技術的發展，飛機製造商和民航空公司已經採取了不少措施，把空中放油的污染降到最低。
民航公司飛機所採用的燃油並非是汽油也不是柴油，而是選用價格昂貴的煤油，之所以選擇它，是因為煤油的燃燒更加充分，而且污染物排放量較少，相對更加清潔。