去年我國民航客機累計運送旅客達到11.48億人次， 同比增長12.9%。 隨著我國航空行業的飛速發展， 對商用飛機的需求將進一步增多， 市場前景非常廣闊。 從目前來看， 未來20年我國將至少需要5000到6000架商用飛機才能夠滿足市場的需求， 如果完全依賴從歐美進口， 大約需要花費6萬億人民幣， 占我國2017年GDP總量的7%， 相當於北京、上海兩個城市的GDP之和。
面對如此真實的資料， 心裡的落差不言而喻， 難道我們真的要靠買飛機過日子嗎？難道我們真的造不出大飛機？
在3月30日央視網播出的《大學》節目的演講中， 北京航空航太大學的校長徐惠彬院士給出了答案。
說到造飛機， 首先要製造出來的就是飛機的“大心臟”航空發動機， 作為一個高精尖的技術產品， 任何國家對發動機技術都是嚴禁出口的。 並且發動機的附加值非常高， 即使能夠引進， 也需要花費很高的價格。
飛機需要非常高的安全性和可靠性， 因此民用發動機必須要保證在三萬飛行小時內不會出現任何問題， 未來需要超過10萬小時才行。
發動機最核心的就是“一盤兩片”， “盤”指的是渦輪盤， “兩片”指的是導向葉片和工作葉片， 民用發動機燃燒室的溫度達到了1800K-1900K， 要保證這些核心元件在高溫下正常工作， 需要研發出耐高溫的合金材料才能讓發動機正常運行。
另外發動機的葉片轉速非常快，
通過不斷的努力， 我國已經解決了發動機“一盤兩片”的問題， 最艱苦的時刻已經過去， 相信通過研究者的不斷改進， 很快我國的大飛機就會出現在藍天中自由翱翔。