中國已有兩款，時速600公里的磁懸浮樣車成功試跑

作為“基建狂魔”，中國高鐵產業發展得相當迅猛，高鐵總里程位居全球第一。然而，隨著時速600公里的“高速磁浮時代”落地計劃的推進，盛極一時的“高鐵時代”或遭淘汰。那么，中國在這一基建尖端技術實力如何呢？

據澎湃新聞3月24日最新報道，中國交通運輸部表示，當前，中國已有兩款時速600公里的磁懸浮樣車成功試跑，下一步將加強技術攻關，進一步提升技術成熟度，加強經濟性比較、運營可行性分析，具備商用條件后將推動項目落地。

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近日，中國國新辦就“十四五規劃”舉行加快建設交通強國記者會。交通運輸部表示，中國已經構建了時速600公里級高速磁懸浮列車的研發、試驗、試制平臺，試驗樣車也成功試跑。下一階段將加強技術攻關、推進建設，希望早日將600公里級高速磁懸浮列車通到香港。

交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長汪洋表示，

《交通強國建設綱要》明確提出，要合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌客運列車系統、低真空管隧道高速列車等技術儲備的研發。高速磁懸浮列車具有無摩擦、爬坡能力強、節能環保等優勢，有關方面也在積極開展研發工作，已經構建了研發、試驗、試制平臺，試驗樣車也成功試跑。

汪洋又稱，下一階段還需要加強技術攻關，進一步提升技術成熟度，加強經濟性比較、運營可行性分析，具備條件以后，推動項目的規劃建設。

交通運輸部副部長王志清說，希望試驗成功、推進建設，“能夠早一點把600公里級高速磁懸浮列車通到香港。”

小圖為時速600公里級的高速磁浮試驗車日前在上海同濟大學磁浮線上成功試行。

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