渦輪增壓的新車，該如何磨合和保養？這些你都了解嗎

現在，搭載渦輪增壓發動機的車型越來越多，它最大的優點是可以在不增加發動機排量的情況下，大幅度提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有動力，這種發動機對空氣進行預壓縮，使實際進入發動機的空氣量大大增加，進而相應增加噴油量。

從而使發動機能夠發出更強的動力，渦輪增壓器在嚴酷的500度高溫環境下工作，整個渦輪軸的轉速可以輕松達到120，000-160，000rpm，如此高的速度也會產生高溫，渦輪增壓器可以在不增加排量的情況下，提高發動機效率30%-50%。

油耗降低8%左右，這是與自然吸氣發動機的本質區別，無論是渦輪增壓還是自然吸氣，最新的發動機在上市前都會經過冷磨和精雕細琢，即在不燃燒燃油的前提下，將發動機放在專用機床上，由電動機帶動曲軸旋轉。

各摩擦面的自然摩擦起磨合作用，因此，大大降低了用戶手中現代發動機的磨合要求。

不管是渦輪增壓還是自然吸氣，只需要簡單的「磨合」，在最初的幾千公里，不要急加速，不要急剎車，不要讓發動機轉速超過3500轉，不要不要超載，不要拖車。

新車需要預熱才能啟動，很多新車主都會忽略這個習慣。如果時間來不及，其實可以提前幾分鐘熱車，

其實，暖車就是給發動機時間做準備，尤其是對于搭載渦輪增壓發動機的新車來說，而且，一般預熱一分鐘以上就夠了。

一分鐘左右，你還可以整理車內，或者提前預覽行車路線，一舉三得，新車磨合期，不要開得太猛，在磨合期間，汽車應以不同的速度磨合，對于渦輪增壓車型，在后期的保養過程中，必須先使用全合成機油。

因為全合成機油的抗磨性能和潤滑性能比半合成機油和礦物油要好得多，至于機油的使用，要根據汽車的實際情況而定，如果半年內能跑8000到10000公里，就可以使用更高等級的全合成機油，如果半年內能跑5000到7000公里，就可以用低一檔的了。

全合成機油，越來越多的發動機配備渦輪增壓，與同排量的自然吸氣發動機相比，該發動機具有更強的動力性能，采用渦輪增壓技術，進入燃燒室的空氣將燃料充分燃燒，從而提高發動機的性能。

很多人都知道，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機要「嬌氣」一點，最好使用全合成機油，這對機油的粘度也有嚴格的要求，渦輪增壓發動機雖然在磨合期沒有那麼矯揉造作，但是在日常使用和保養中確實有一些需要注意的地方。

渦輪增壓發動機的壓縮比比較高，所以大部分車輛，尤其是德系品牌，都會要求使用95號汽油，當然，有些品牌對發動機進行了優化，

也可以使用92號汽油，具體標準可參照車輛油箱蓋內側，使用95號汽油。

車輛保養時必須添加全合成機油，部分品牌對具體油標也有具體要求，需要咨詢4S店服務顧問，對于機械增壓發動機，很多人都非常重視機油，但是對于進氣部分卻沒有足夠的重視，

事實上，很多增壓器的損壞都是由于進氣中的灰塵過多造成的。

因此，必須定期維護和更換空氣濾清器，經常檢查進氣管路的氣密性，使進氣管路「密實、密不透風」，阻隔各種粉塵、雜質、顆粒等，方可正常使用，此外，讓發動機呼吸到最純凈的空氣，有效延長發動機和增壓器的使用壽命。