福斯發動機一修就好，TOYOTA 發動機一拆就壞？內行：差距一目了然

德系車和日系車的表現和銷量都尤為突出，可見其造車實力是毋庸置疑的。在汽車圈內流傳著這樣一句話：福斯發動機一經修理就好，豐田發動機一旦拆卸就壞，這句話具體的含義是什麼意思呢？內行：差距還是比較明顯的。

福斯汽車在我國占有一定地位，它基本上是大多國人都知道的一個德系品牌，而它之所以能夠取得這樣優異的成績，與它成熟的造車技術有著脫不開的關系；不過如果拿福斯和豐田發動機作比較的話，還是豐田發動機的表現更勝一籌，會在穩定性以及可靠性這兩方面拉開一定的差距。

「福斯發動機一修就好」這句話的含義

福斯品牌在國內的銷量十分不錯，但它也有比較明顯的缺點，就是它經常會出現燒機油的情況，尤其是當車子已經行駛了十萬公里之后，情況會更加嚴重，并伴有動力減弱，油耗增大的問題，所以很多車主就會在行駛至十萬公里的時候，對汽車進行一番檢查，排除車子將要出現的故障。同時，內行人還表示，福斯發動機相對而言，其內部結構并不精密，修理難度較低，因此才會說它一修就好。

「豐田發動機一拆就壞」這句話的含義

一般日系車的發動機都是在極端條件下進行組裝的，因此發動機的配置會更加精密，而豐田作為日系車之一，其發動機性能自然非常優異；內行人表示，之所以說不可輕易拆卸其發動機，是因為其發動機的內部構造非常精密，并且設計和布局都較為復雜，

一旦將其拆掉，如果修理工的修車技術不到位，那麼就很難修好；而且一般的修理廠也不具備修理豐田發動機的條件，因此才會說此發動機一修就壞。

從側面來說，也能說明該發動機的保值率很高，即使換購也不必過于擔心；因此編者提醒各位車主，

如果車主沒有打算換車的話，還是不要輕易去動豐田發動機了，使其盡量保持著原廠狀態，否則一旦壞掉，就只能自己吃了啞巴虧了。

以上就是對這句話的分析了，內行人也表示：兩者的差距一目了然，相比之下，顯然福斯發動機還是略遜一籌；其次，

編者認為，雖說這些發動機的動力總成都是國內進行組裝生產的，但生產工藝與設計還是有外資進行控制的，因此，這些合資車的各項指標都能夠達到要求，不必擔心車子的質量會出現問題。