豐田章男說拒絕電動車，但現實情況是豐田bz4x已亮相並銷售！

在近日舉辦的第四屆中國國際進口博覽會 (下稱"進博會") 上，豐田汽車亮相了旗下全新純電動概念車bz4x。根據豐田汽車規劃，豐田bz4X量產版車型將在明年年初上市，通過一汽豐田和廣汽豐田超過1300家經銷店進行雙管道銷售。到2025年，其將推出五款基于e-TNGA平臺打造的純電動車型，包括三款SUV、一款旅行車以及兩款MPV，產品命名均採用bz+數位，「X」代表SUV，屆時豐田在國內的BEV產品將達到10款。

實際上，bz4x早在4月份舉辦的上海車展上亮相，新車基于豐田e-TNGA打造，定位中型純電動SUV。豐田行銷集團副總裁Lisa Materazzo表示：「量產版車型尺寸和RAV4相似，具有很多和其他電動不一樣的特點，它將非常具有市場競爭力。「從概念車外觀來看，新車採用較為前端的設計手法，封閉式的中網搭配極為激進的貫穿式C型頭燈組，整體造型極具科技感。側面來看，新車的線條也很硬朗，雙色車頂、車尾的擾流板以及後窗和尾門的線條與RAV4榮放非常接近。 內飾方面，bz4x概念車同樣別具一格，採用異形方向盤，暫時未知量產版是否會延續這一設計。另外，儀錶盤採用環抱的設計，搭載大尺寸中控螢幕，下方保留了部分實體按鍵，機械與科技兩種風格很好地融合在了一起。 根據豐田中國公佈的具體資料顯示，bz4x將採用與斯巴魯共同開發的X-MODE功能（AWD車），並搭載最新研發的「Grip-Control 智慧多路況適應系統」。續航方面，前輪驅動版車型在WLTC工況下擁有將近500km的續航里程，直流快速充電模式下支援150kW功率，30分鐘可充滿至80%。據瞭解，未來在國內上市的bz4x將搭載了與CATL寧德時代共同開發的電池包，並在豐田專屬生產線進行生產。

在新能源汽車成為未來發展風口下，在自主汽車品牌以及特斯拉、蔚來、小鵬等造車品牌佔據大部分新能源市場份額的影響下，越來越多的國際車企開始大舉進軍新能源行業，並陸續宣佈停售燃油車時間。以大眾汽車集團為例，其在2021年內已陸續推出了多款全新純電動車，包括ID.3、ID.4、ID.6等，這些車型均是全新設計的純電動產品，在國內跨國車企中算是取得較為不錯的銷售成績。反觀豐田汽車，其雖然在新能源汽車領域探索多年，但是始終未推出一款真正意義上的車型。以國內為例，其目前在售的新能源產品包括威蘭達高性能版、RAV4榮放雙擎+、卡羅拉雙擎+、雷淩雙擎+、奕澤E進擎、C-HR EV等，基本都是基于燃油版衍生出來的插混車或者純電車，月銷量十分不客觀。 另外，豐田汽車社長豐田章男多次發出警告，表示日本政府設定的在 2030 年之前減少日本的溫室氣體排放，在2050年之前通過推廣純電動車實現碳中和的這個目標不切實際，將會對日本經濟造成毀滅性打擊。然而，在全球新能源大趨勢下，豐田作為全球最大的汽車製造商，其也不得不加快佈局這一市場。