雖還是榜首，但哈弗H6銷量已近腰斬，長城汽車最近都怎麼了？

10月，長城汽車銷售新車112,069輛，同比下滑17.33%，環比增長12.04%，哈弗H6銷量只有去年一半；1-10月，長城汽車累計銷售996,114輛，同比增長22.04%。其中，海外銷售14,074輛，同比增長30.27%，銷售占比提升至12.6%，1-10月銷售112,020輛，同比增長114.3%；國內市場銷量為97995輛，1-10月累計銷量為884094輛。

不出意外的話，長城汽車月度同比下滑，同樣因為去年基數高，受益于H6換代集中釋放，2020年10月銷量高達135,559輛，僅國內銷量就達到了124775輛，而今年總銷量都不到這個數。

相較吉利、長安汽車，吉利汽車10月銷量111599輛，同比下降20.3%，環比增長7.37%,1-10月總銷量1033395輛，同比增長1.76%。長安自主乘用車1-10月累計銷量1,031,493輛，同比增長33.11%，長城與吉利、長安汽車銷量差距縮小。

其中，哈弗品牌10月銷售62,593輛，同比下滑36.1%；1-10月累計銷售606,451輛，同比增長11.7%。哈弗品牌銷量低迷，與哈弗H6銷量不佳有關，本月H6銷量為27,341輛，同比下滑48.15%，銷量幾近腰斬；去年同期，第三代哈弗H6正式上市，單月銷量突破5萬輛，今年銷量只有去年一半，僅第三代哈弗H6月銷破兩萬。

逆水行舟不進則退，哈弗H6陷入泥潭，其他車型已經趁勢而上，9月份H6再次痛失SUV銷冠，被特斯拉意外拉下馬。本月銷量同樣不到3萬，憑藉這個銷量奪冠很難。特斯拉10月批發量54391輛，對于H6衝擊比較大。同時，比亞迪宋憑藉混動車型發力，目前已經超越CS75，正在追趕哈弗H6。

哈弗大狗10月銷10,056輛，同比增長43.4%，銷量與上月基本持平；哈弗初戀月銷8,172輛，環比增長53.2%，創單月歷史新高。哈弗品牌為了挽回頹勢，仍舊是在老產品上做文章，相繼推出了哈弗M6 PLUS柳巖聯名版、哈弗H6S、哈弗神獸，進一步豐富產品陣營。如今，哈弗品牌並不是產品少，而是產品差異化不大，新能源屬性不足，再多產品也是內耗。

10月，歐拉品牌銷量為13,235輛，同比增長65.2%，環比增長3.64%；1-10月累計銷量97,966輛，

同比增長206.9%，新能源汽車增量遠大于燃油車增幅。其中，歐拉好貓本月銷售7,845輛，環比增長54.3%，創單月銷量新高，1-10月累計銷量31,391輛。歐拉閃電貓將在2021廣州車展正式亮相。

坦克300單月交付再創新高，10月交付9,950輛，環比增長24.05%；1-10月累計交付62,522輛。目前，坦克品牌因為商標申請受挫，

可能無法獲得坦克商標，不過，長城汽車並未放棄打造坦克品牌。2021廣州車展期間，坦克500將正式開啟預售。

隨著坦克獨立成為品牌之後，WEY品牌銷量已經慘不忍睹，魏牌10月銷售5,854輛，環比增長25.6%，瑪奇朵上市首月銷售1,122輛，摩卡銷量預計在4000輛左右；1-10月累計銷售42,012輛。魏牌咖啡系列第三款車型拿鐵即將于2021廣州車展開啟預售，拿鐵首搭1.5DHT動力總成。

長城皮卡10月銷售20,437輛，累計14個月銷售突破2萬輛；1-10月全球累計銷售187,163輛，其中海外累計銷售37,041輛，同比大增159%。長城炮10月銷售12,655輛，同比增長12.1%，累計16個月銷量破萬，1-10月全球累計銷量突破10萬輛。