這車只要80萬，給輛勞斯萊斯都不換！
在互聯網圈有著快樂丁磊，胡潤富豪榜上，段子產出最多的人，吳曉波還曾說「中國三分之二的富豪都是不快樂的，丁磊除外…」
而在汽車圈也有一個丁磊，履歷堪稱政商界的標桿，創辦了一個或許在座的人都還沒怎麼聽說過的汽車品牌——高合汽車
2017年之前，丁磊的華人運通，也就是高合汽車的控股公司，還沒有正式成立，那個時間段的丁磊，是上海通用汽車有限公司的總經理，是上海浦東新區的副區長，是東海岸（上海）股權投資管理有限公司的董事長，是全國第一個自貿區的建設者，是引進特斯拉的人。
在高合創立前，用一句話評論丁磊，就是「一個遊走在政商之間的男人」。
Part 2華人運通有個很美好的願想，這其中讓我看到了傳統汽車品牌豐田的影子，那就是在「智慧汽車、智捷交通、智慧城市」三個維度進行戰略佈局，但是我記得上一個這樣在中國做的比亞迪雲軌，成本是捷運的三分之一，而且不影響城市原有基建，現如今幾乎只能在深圳比亞迪工廠前看到。
或許對于很多汽車品牌而言，改變世界都是終極夢想，而如何不讓夢想窒息是個問題，但是蔚來、小鵬的出現，以及在寒冬中的堅挺讓人看到，機會貌似真的來了。
如果說蔚來的成功和李斌前半生易車的創業生涯有著必然聯繫，那麼丁磊前半生的履歷，簡直像是為高合量身打造的。
電動車品牌政策上的創業天堂（上海）+汽車品牌方近20年的履歷+政界色彩
或許丁磊真能做到之前別人做不到的事情，至少如果他有像比亞迪雲軌這樣的好產品，上海不會讓它擱置在那裡積灰。
仔細看看高合Hiphi X，和賈躍亭的FF91還有那麼些神似，曾作為樂視汽車聯合創始人的丁磊，是不是多少還是得到了一些賈躍亭的傳承？
在華人運通的股份穿透圖中，可以看到華人運通（江蘇）技術有限公司中，江蘇悅達汽車有限公司佔據了20%的股份，所以也不難理解為什麼東風悅達起亞那麼多人都去了華人運通了，而且高合的工廠也是東風悅達起亞曾經的一廠，所以看看最近東風要退出東風悅達起亞的消息，
另外在華人運通控股（上海）有限公司中還能看到中保投這種國家隊的資本，以及東海岸（股權）投資管理有限公司中江蘇鹽城這種地方政府資本出現，這種資本結構確實讓人直呼丁磊的資源深似海。
Part 3那高合算是個好產品麼？
我只能說現在的產品對于我而言，不是，但是它的價值也不是從我這裡體現的。
迄今為止高合交付了2000餘輛，我開著這輛試駕車在杭州的城市中遛彎的這三天，見到了兩輛用戶車。高合Hiphi X是去年上市的，售價68-80萬，空懸，續航550km（搭載120kW·h的電池包可至800km），百公里加速3.9s，後輪主動轉向，霧燈處可以顯示表情包的LED屏，SLS AMG+勞斯萊斯的開門方式，各種各樣的舒適及娛樂配置列出來的話都足夠把這篇稿子水完。
總得來說，我們給予它的評價就是過百萬的配置，就是豪華質感層面差點意思，所以給出這個售價區間沒什麼毛病，市場上也不缺能為它買單的有錢人。