10月份特斯拉中國批發銷量再超5萬輛，以為國內又賣爆，結果……

據乘聯會最新資料顯示，2021年10月乘用車零售171.7萬輛，同比下降13.9%，環比增長9.8%，其中新能源乘用車零售32.1萬輛，同比增長141.1%，環比下滑3.9%。從資料來看，國內車市因晶片短缺導致同比下滑，但是已有所緩解，新能源汽車則再次呈現井噴式增長，但是相比「金九」有所下滑。 新能源汽車實現逆市增長，多家車企銷量破萬。據瞭解，9月份新能源汽車批發銷量過萬輛的車企包括比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安、小鵬汽車，表現還是相對亮眼的，比亞迪再次創新高，而小鵬連續兩月銷售超萬輛。

根據乘聯會資料顯示，

2021年10月特斯拉中國批發銷量為54391輛，其中出口40666輛，國內零售量僅為13725輛。作為對比，2021年9月特斯拉批發銷量為56006輛，其中出口3853輛，國內零售量53153輛。從資料來看，雖然特斯拉在10月份與9月份的銷量差距並不大，但是出口與國內零售形成巨大反差。

為什麼會出現這種情況？眾所周知，特斯拉全球共有兩大整車製造工廠，一個位于美國德克薩斯州，一個位于中國上海。目前，上海超級工廠已經成為特斯拉重要的生產基地，其不僅供應國內市場，同時也會銷往全球各大市場。因此，特斯拉在每季度前兩個月都會優先供應海外市場，到第三個月才批量交付國內消費者。作為參考，7月特斯拉中國銷量為32,968輛，包括出口24,347輛和國內銷售8,621輛。

8月特斯拉中國銷量為44,264輛汽車，包括出口31379輛和國內銷售12,885輛。據瞭解，特斯拉最新建設的德國柏林工廠投產只差臨門一腳，但是其受到當地居民以及相關部門的阻礙，年內投產存在很大不確定性。

基于此，特斯拉每月在車型榜單的排名變化還是比較大的，10月份特斯拉在國內零售量僅為13725輛，預計Model Y和Model 3的銷售情況都不大樂觀。參照以往的銷量榜單，宏光MINIEV、比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪漢、小鵬P7、奇瑞eQ、理想ONE等車型表現都十分穩定。

為什麼特斯拉能夠持續火爆？就國內市場來看，作為全球電動車品牌的特斯拉，其品牌影響力是要高于其它車企的，這也是其最大的優勢。從運營模式來看，自特斯拉實現國產化後，其採用直營的銷售模式更能夠直接反映到產品上，

即官方直接對產品進行加價或者降價，而在服務門店極狐不會出現加價提車的情況。此外，油價上漲帶來的用車成本提高，也是消費者開始考慮購買電動車的原因。

值得一提的是，在全球車企遭遇晶片短缺的背景下，特斯拉銷量非但沒有明顯萎靡，反而實現暴漲，連續兩個月突破5萬輛，未來月銷5萬輛相信也會成為特斯拉的常態。在各種利好消息的影響下，特斯拉股價連續突破高位。截止目前，特斯拉股價為1222美元，總市值為1.2萬億美元，成為繼蘋果、亞馬遜、微軟和谷歌後又一家市值超萬億美元的美國公司，領超全球車企。