※年輕人機車交通事故死傷攀升年奪數百性命! 恐成臺灣少子化國安危機
臺灣在2020年的道路交通事故,就奪走大約3000條人命,其中傷亡者有不少年輕人,統計顯示,交通事故30日內死亡人數之中,18到24歲有349人,
上下班尖峰機車車流量大,馬路如虎口,根據統計,臺灣在2020年發生36萬件以上的道路交通事故,奪走約3000條人命,其中一半與機車事故有關。
記者王暐婷:「上半年臺北市最容易發生事故的肇事熱點,就在這邊鄰近臺北橋機車瀑布的,蘭州街跟民權西路口,光是6個月的時間就造成18件事故33人受傷。」
以臺北市來看,今年一到七月,就發生了4946件交通事故事故,其中機車就佔了3872件,幾乎佔了八成之多。
臺北市萬芳醫院急診醫學科總醫師胡凱君:「每天我們不管是上白班夜班,
搶快、搶時間成了機車事故的一大原因,另一個問題是機車事故傷亡者有不少年輕人,統計顯示,18至24歲年輕人的機車事故,在2019年共發生11萬3721件,有253人死亡,2020年增加到11萬6770件,死亡266人。但即便沒有喪命,事故之後的影響呢,以照顧植物人知名的創世基金會,光是在今年的上半年,就新增收容209人,
臺灣交通安全協會理事長陳宏益:以我們在將近3000到4000人,死亡這個上上下下的狀態之下,大概機車可以佔到六成左右,那所以這個也是我們一個,相對于我們現在少子化,還有就是說我們社會資源的分配,比如說醫療急救這些各方面的措施,
臺灣交通安全協會觀察推估,領照在兩年以內的新手最容易出事,18到29歲的受傷人數,也比其他年齡層多3倍之多。年輕人因機車事故傷亡,儼然成為了目前少子化臺灣社會難以彌補的損失。除了加強宣導,協會認為,交通規則上應有所因應。
臺灣交通安全協會理事長陳宏益:「我們是用車種來分它使用道路的權限,那這樣就有一個問題,造成車種之間道路交叉的機會更大,因為直行摩托車在最右邊,右轉汽車或是靠邊停公車,要出來出站或停車場要出來,它都會經過眾多機車車流的部分。」
臺北醫學大學傷害防治學研究所教授白志偉:「我們臺灣要邁向已開發國家,一個重要的一個就是,公共運輸你一定要加強,不僅僅是在都會區漸漸地比如說,在臺南,高雄等,這個公共運輸一直有在加強。」
學者提出建議,大眾運輸需更加方便普及,另外除了交通標示需清楚,