選擇雞頭還是鳳尾？小鵬P7新增入門級車型

小鵬P7新增的兩款車型，分別為480G和670G，這樣的命名方式和此前上市的G3i保持一致，採用“車型+NEDC續航+智慧梯度+特殊版型”的方式，尾碼PENG為智慧梯度劃分，

在PENG智能梯度中，P表示搭載XPILOT 3.5（雙雷射雷達）硬體系統，E表示搭載XPILOT 3.0智慧輔助駕駛系統，N表示搭載XPILOT 2.5+智慧輔助駕駛系統，G則表示無毫米波雷達和高感知攝像頭，僅支持定速巡航智慧輔助駕駛，換句話說這次新增車型均為開篇所提及的入門級車型，僅僅是續航的差別，而兩款車型售價則分別為21.99萬元和25.69萬元，這個價格毫無疑問是進一步降低了P7的門檻,基本上也一些入門B級燃油車價格相若。

但不得不說的是，小鵬P7的入門版配置可真的不算入門，除了缺了上述所說的駕駛輔助之外，其他基礎配置可謂是一應俱全，

甚至比起之前的入門版配置還要更高一些。造型也和此前的車型沒有太大的差別，全封閉式的中網、貫穿式的LED燈帶、隱藏式的把手設計、14.96英寸的大屏、全液晶儀錶、大天窗等等這些傳統動力車的高配代表裝備都是配置完善的，唯一讓人感到不悅的可能就是輪轂的樣式了。

除此之外，在舒適性裝備方面，這兩個入門級車型還增加了不少其他品牌車型頂配才有的裝備。比方說廣東人最愛的座椅通風和加熱、長途必備的電動腰托、手機無線充電、駕駛記憶功能等等。而且儘管沒有高級的駕駛協助工具，但基礎的安全裝備反而得到升級，例如前後排頭部氣囊成為了標配、前方碰撞預警、緊急制動和車道偏離也成為了該配置的常見裝備了。換句話說，如果是作為原本已經具備一定駕駛技術的老司機，這樣的配置絕對是足夠用有餘了。

而這次新增的車型在動力配置和續航水準上，均與此前上市的2021款P7相同，兩者採用單電機後驅佈局，最大馬力267匹，峰值扭矩390Nm。續航方面，480G搭載的是60.2kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程為480公里，而670G搭載的是80.9kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程為670公里，大家可以根據自己需求進行選擇，其實個人感覺如果市區使用的場景較多，在目前充電樁已經較多的前提下，480公里的標配版本完全可以滿足日常代步所需了。

小鵬作為目前國內造車新勢力中，名頭足夠響價格又親民的品牌，尤其是早前小鵬P5以及新款G3的上市，毫無疑問讓它的熱度又再次提升了一次，但P7可完全沒有讓賢的意思，目前新款的P7和P5實際上已經有價格重疊的車型了，如果是你又會怎麼選擇呢？