孟加拉大意了：買回1艘韓國護衛艦，結果只用半年就退貨

20世紀80年代起，韓國憑藉著歐美去工業化的浪潮積極發展本國造船業，時至今日韓國造船業在國際民用船舶市場上依然佔據很大份額。可是要提起軍用艦艇的話，韓國在這方面就要遜色很多了，而且留給大家的第一印象就是：不靠譜。為什麼這麼說呢？有個例子就是最好的證明。南亞國家孟加拉曾在1999年向韓國訂購1艘護衛艦，結果新艦造好服役不到半年就因艦艇問題退貨，韓國方面又花費5年時間才讓這艘艦勉強能用。

記得那是1998年的春天，中東土豪沙烏地阿拉伯為感謝孟加拉對阿拉伯世界的支持，決定贈送給孟加拉1艘護衛艦，孟加拉負責看貨，沙烏地阿拉伯則負責刷卡買單。孟加拉最後決定買1艘韓國「蔚山」級護衛艦的改良版，這艘艦就成了日後令人大跌眼鏡的「班加班圖」號。

「班加班圖」號護衛艦造價8300萬美元，1998年3月11日開工，2001年6月20日首次服役。

艦長103.7米、艦寬12.5米、滿載排水量2500噸、艦員186名。動力由4臺德國MTU-20V-956TB82柴油機提供，最大航速25節、續航力4000海裡。武器系統包括1門義大利產76毫米口徑艦炮、2×4聯裝義大利奧托-馬特II反艦飛彈、4×2聯裝324毫米魚雷發射管以及1架「海山貓」。船電方面，這艘護衛艦配有法國TACTICOS（單戈）鬥管理系統及對空/對海搜索雷達，德國DSQS-21BZ艦殼聲吶，美國（單戈）術通訊資料鏈，可以看到孟加拉已經集齊了強國的海軍配件，用它們來召喚1艘性能先進的護衛艦不成問題。

孟加拉作為一個南亞國家，海軍有幾艘能打近程防空飛彈和反艦飛彈的護衛艦很合理也很合邏輯，而且這艘艦配備了這麼多先進設備。可令人意外的是，這艘護衛艦2001年6月20日服役，2002年2月13日就提前退役。1艘新護衛艦服役不到半年就因性能太差而被客戶退貨，刷新了世界海軍造船史上的紀錄，而這一切皆因韓國造船廠沒能將各個子系統成功融合到一起，這就意味著這艘護衛艦如果不經過大改根本無法形成（單戈）鬥力。

一方面是孟加拉大意了，誤以為韓國軍艦的質量會跟民用船舶一樣優秀。

另一方面是韓國大宇造船廠有問題，新艦沒造好就敢交給客戶。後來大宇造船廠自身也覺得造出這麼差勁的軍艦對造船業影響不好，于是趕緊去做售後，答應幫助孟加拉對「班加班圖」號進行改裝，直到符合服役標準。誰知這一改就是5年，「班加班圖」號再次進入孟加拉海軍服役已是2007年7月13日了，原本留給它的C位早被其他艦艇給替代了。

「蔚山」級護衛艦是韓國從20世紀80到90年代初建造的一款護衛艦，建造總數達9艘，接到孟加拉訂單時9艘均已建造完畢。以韓國造船業的水準來講，發生在「班加班圖」號護衛艦上的情況是低級的不能再低級的錯誤了。這件事情的發生不僅令韓國造船業蒙羞，更是讓潛在客戶失去了對韓國艦艇的信賴，如今的韓國即便是拿最新的護衛艦到處推銷也沒能拿下多少訂單。