翻新“車況極差”的二手寶馬X5，見證"美女一手車"復活，車主開心壞了
大家好，周末愉快，史詩級大片來了，今天翻新主角是一輛二手車：14款寶馬X5（圖片|配置|詢價），底盤代號F15。當年上百萬的車，如今二手車市場四十萬左右就能入手，性價比挺高的，車友是在5月份買的，到手后發現車況太慘了，就找到我幫忙翻新修復，所以故事就開始了：
剛買的二手車，我一貫的原則就是要求車主先開一段時間，了解一下具體的車況再送來，知道自己車子該改善哪里，這樣也方便我們整備溝通。
這是車主開了一段時間，整理的翻新需求，大部分要求都不算過分，但是最后的 “底盤無死角清洗”就過分了，這是要洗完供起來？
車子到店后，我們開始上架檢查，7年車齡，12萬公里，發動機上下嚴重滲油，只能說買的是真寶馬，
開搞了，需要先把機艙拆解。
拆掉的散熱系統，有點臟，需要做一下清潔養護。
洗干凈，檢查沒有滲漏現象，可以繼續使用。
先把基礎的保養做了，后面再去處理漏油問題，三元催化清潔一下。
拆得比較散，方便檢查，發動機上部氣門室蓋、正時側蓋都滲油了，機艙內部還有些管路老化了。
準備更換的各種管子和墊子及密封圈。
拆得干凈，挖煤方便，寶馬積碳清理，差不多6萬公里左右挖一次。
檢查了一下氣門積碳狀態，上面薄薄的一層，不算嚴重。
清潔后，就一塵不染了。
一些原廠件，氣門室蓋墊、濾芯等。
更新一下點火性能，換一組全新火花塞。
火花塞安裝有標準扭矩值的，需要用扭力扳手打準扭矩。
先把發動機底部漏油問題解決了，油底殼嚴重漏油，得拆元寶梁，不然拿不出來。
看到這個元寶梁，你就知道漏得多厲害了，很多人說寶馬車子老了燒機油，其實有時真的只是在漏而已。
先清潔干凈了拆掉的油底殼，漏油原因就是密封墊老化問題。
原廠的油底殼密封墊是沒有打膠的，所以到一定時間漏油是避免不了的，我們更換原廠墊子、打膠安裝，保證以后不漏油才是王道。
再更換一下相應部件的橡膠密封圈。
發動機底部漏油問題解決了，安裝好油底殼，把元寶梁清潔干凈后進行回裝。
因為底盤部件也拆解了一部分，所以可以順帶把懸掛系統一起更新了，各種原廠擺臂、支臂、拉桿、緩沖圈。車主要求比較高，希望整個底盤系統是新車的狀態，所以沒有選擇我們的膠套更換服務，而是選擇了整體部件更新，不差錢就是豪橫。
發動機有抖動現象，支架上的橡膠墊老化開裂造成的，需要更換一下發動機支架。
各部件開始更換，球頭拆卸中...
前減震器組裝中...原廠減震漏油，阻尼性能都沒了，必須更換了。
前懸掛系統更新完畢，我們升級了倍適登Bilstein減震。
塔頂螺絲加裝一個降震小墊片，小東西大作用。
拆卸后懸掛，都是重要部件的更新，其實也沒多少東西。
后懸掛也搞定了，這下再開就舒服了。
發動機上部漏油問題解決，更換好氣門室蓋墊以及正時側蓋墊即可。
機艙各部件回裝好，就可以開始油液保養了。
散熱系統回裝后，重新真空加入冷卻液。
冷媒也更新一下。
二手車，油液必須換新，恢復最好的動力輸出狀態，重新加入新機油。
差速器油更換，正常情況下也是6萬公里更換最佳。
更換變速箱油及濾芯，油液都是新的開始，車主心里也能有個底。
做了剎車系統檢查，原廠盤、皮磨耗比較嚴重，制動反饋不理想，而且后輪還有異響。所以進行剎車系統翻新，車主選擇升級一套DIXCEL制動盤、皮，很有眼光。
活塞回位，做一下檢查。
拆掉舊盤皮后，把前輪軸承做好除銹、防銹。
后輪異響，最終確定為后輪軸承壞了造成的，這個問題挺常見，一般后輪異響都會先想到軸承問題，保持嚴謹態度，最好還是要反復檢查再確認。
訂的全新的軸承，供貨商當天就送來了。
安裝好了。
制動盤、皮全部安裝好就OK了。
最后做四輪拉線定位，把底盤數據調教一下。
方向盤數據鎖定中...
測量好數值后，開始調整。
按照車主要求把輪轂做了翻新，裝好輪胎，再做動平衡。
這個設備一出就厲害了，BMW F15 X5 N55B30Astage1 ECU 動力升級。
動力數據直接提升+44HP及+130NM，如果看不懂的話，簡單說就是：動力更猛了。
發動機代號：N55B30A。
車主的媳婦居然懂改車，想改18款的方口尾喉，比較沒有意義的消費，還好車主止損了。
最后就是內飾、外觀的清潔養護工作了。
開始內飾全面清潔及養護。
座椅全拆了，好好收拾一遍，畢竟二手車，現任車主可不想有前任車主的駕駛痕跡在車內。
前任車主整的這個大包圍腳墊，太難看了，我給全拆了。
外觀修復也在同步進行中，燈光小升級。
發動機機艙深度清潔中...
漆面拋光修復中，去除氧化層及一些太陽紋。
我們做事講究細節，不要見怪。
極致修復，保證把整車外觀效果恢復如新。
內飾專用設備，車內桃木件修復處理。
藍天白云的車標，也讓它光亮起來了。
空調系統再做一下除味殺菌。
最后直接出圖吧，機艙深度清潔養護效果。
這款車當年出廠機油是跟嘉實多合作的，機油蓋上直接明示讓加嘉實多。
管路細節，漏的油漬都處理干凈了。
內飾欣賞，寶馬的方向盤，始終很運動。
對于X5的內飾，輕奢穩重的配色很耐看。
帥氣的X5。
不敢說恢復了100%的新車狀態，但95%肯定有了。
這款車我是越看越喜歡，感覺對40歲男人好有誘惑力。
最后門店合影留戀，準備送你回家了。
上圖是車主接到車后的反饋，我就說她媳婦一定是個懂車的女司機：平移超車，想占為己有了，哈哈。
最后看看車主媳婦說了啥：改為5.0的了吧，油門不能碰，一碰就竄。
完了，感覺這車的駕駛權，車主沒戲了，感覺已經是她媳婦的了。哈哈哈~
清潔后，就一塵不染了。
一些原廠件，氣門室蓋墊、濾芯等。
更新一下點火性能，換一組全新火花塞。
火花塞安裝有標準扭矩值的，需要用扭力扳手打準扭矩。
先把發動機底部漏油問題解決了，油底殼嚴重漏油，得拆元寶梁，不然拿不出來。
看到這個元寶梁，你就知道漏得多厲害了，很多人說寶馬車子老了燒機油，其實有時真的只是在漏而已。
先清潔干凈了拆掉的油底殼，漏油原因就是密封墊老化問題。
原廠的油底殼密封墊是沒有打膠的，所以到一定時間漏油是避免不了的，我們更換原廠墊子、打膠安裝，保證以后不漏油才是王道。
再更換一下相應部件的橡膠密封圈。
發動機底部漏油問題解決了，安裝好油底殼，把元寶梁清潔干凈后進行回裝。
因為底盤部件也拆解了一部分，所以可以順帶把懸掛系統一起更新了，各種原廠擺臂、支臂、拉桿、緩沖圈。車主要求比較高，希望整個底盤系統是新車的狀態，所以沒有選擇我們的膠套更換服務，而是選擇了整體部件更新，不差錢就是豪橫。
發動機有抖動現象，支架上的橡膠墊老化開裂造成的，需要更換一下發動機支架。
各部件開始更換，球頭拆卸中...
前減震器組裝中...原廠減震漏油，阻尼性能都沒了，必須更換了。
前懸掛系統更新完畢，我們升級了倍適登Bilstein減震。
塔頂螺絲加裝一個降震小墊片，小東西大作用。
拆卸后懸掛，都是重要部件的更新，其實也沒多少東西。
后懸掛也搞定了，這下再開就舒服了。
發動機上部漏油問題解決，更換好氣門室蓋墊以及正時側蓋墊即可。
機艙各部件回裝好，就可以開始油液保養了。
散熱系統回裝后，重新真空加入冷卻液。
冷媒也更新一下。
二手車，油液必須換新，恢復最好的動力輸出狀態，重新加入新機油。
差速器油更換，正常情況下也是6萬公里更換最佳。
更換變速箱油及濾芯，油液都是新的開始，車主心里也能有個底。
做了剎車系統檢查，原廠盤、皮磨耗比較嚴重，制動反饋不理想，而且后輪還有異響。所以進行剎車系統翻新，車主選擇升級一套DIXCEL制動盤、皮，很有眼光。
活塞回位，做一下檢查。
拆掉舊盤皮后，把前輪軸承做好除銹、防銹。
后輪異響，最終確定為后輪軸承壞了造成的，這個問題挺常見，一般后輪異響都會先想到軸承問題，保持嚴謹態度，最好還是要反復檢查再確認。
訂的全新的軸承，供貨商當天就送來了。
安裝好了。
制動盤、皮全部安裝好就OK了。
最后做四輪拉線定位，把底盤數據調教一下。
方向盤數據鎖定中...
測量好數值后，開始調整。
按照車主要求把輪轂做了翻新，裝好輪胎，再做動平衡。
這個設備一出就厲害了，BMW F15 X5 N55B30Astage1 ECU 動力升級。
動力數據直接提升+44HP及+130NM，如果看不懂的話，簡單說就是：動力更猛了。
發動機代號：N55B30A。
車主的媳婦居然懂改車，想改18款的方口尾喉，比較沒有意義的消費，還好車主止損了。
最后就是內飾、外觀的清潔養護工作了。
開始內飾全面清潔及養護。
座椅全拆了，好好收拾一遍，畢竟二手車，現任車主可不想有前任車主的駕駛痕跡在車內。
前任車主整的這個大包圍腳墊，太難看了，我給全拆了。
外觀修復也在同步進行中，燈光小升級。
發動機機艙深度清潔中...
漆面拋光修復中，去除氧化層及一些太陽紋。
我們做事講究細節，不要見怪。
極致修復，保證把整車外觀效果恢復如新。
內飾專用設備，車內桃木件修復處理。
藍天白云的車標，也讓它光亮起來了。
空調系統再做一下除味殺菌。
最后直接出圖吧，機艙深度清潔養護效果。
這款車當年出廠機油是跟嘉實多合作的，機油蓋上直接明示讓加嘉實多。
管路細節，漏的油漬都處理干凈了。
內飾欣賞，寶馬的方向盤，始終很運動。
對于X5的內飾，輕奢穩重的配色很耐看。
帥氣的X5。
不敢說恢復了100%的新車狀態，但95%肯定有了。
這款車我是越看越喜歡，感覺對40歲男人好有誘惑力。
最后門店合影留戀，準備送你回家了。
上圖是車主接到車后的反饋，我就說她媳婦一定是個懂車的女司機：平移超車，想占為己有了，哈哈。
最后看看車主媳婦說了啥：改為5.0的了吧，油門不能碰，一碰就竄。
完了，感覺這車的駕駛權，車主沒戲了，感覺已經是她媳婦的了。哈哈哈~