“OA-X計劃”第一階段于2017年夏季開始， 各公司的競爭飛機在進行新墨西哥州霍洛曼空軍基地， 對空軍高層進行飛行演示。
從2016年11月9日， 美國總統特朗普上任以來， 一直在推動美國軍備發展， 作為一個商人， 以經濟實惠為主的他在2018年2月， 著重強調美國空軍“輕型攻擊機”OA-X計劃的重要性， 要求推進計劃速度， 以便讓美國空軍盡早換上 “性價比”更高的輕型攻擊機， 減少軍費開支。
美國人在經歷了入侵伊拉克和阿富汗戰爭后， 逐漸發現能夠完成針對恐怖分子和游擊隊之類“低強度沖突”的對地戰術支援的飛機寥寥無幾，
上圖為A-29“超級巨嘴鳥
下圖為AT-6“狼獾”
兩架飛機都是佼佼者， 尤其是A-29“超級巨嘴鳥已經有優秀的服役記錄和可靠的實戰檢驗， 迄今為止， 沒有發生任何任何作戰損失， 在下一輪的競爭中， 沒有任何實戰的AT-6壓力會非常大
但是美國空軍認為機體老化的A-10已經不適合頻繁出動,而使用昂貴的戰斗機去執行“低強度沖突”的對地戰術支援又太浪費了。 于是為了改善飛行員短缺的問題和降低使用成本， 美國空軍而提出了一個A-10攻擊機的補充方案。 于是， 就有了特朗普所謂推進的“輕型攻擊機OA-X計劃”。 這是美國空軍早在2009年7月提出的，
美軍對其提出的招標性能如下：
1這種飛機便宜且廉價并且可以掛載多種戰術攻擊武器
2該飛機必須有900海里（1600公里）的航程
3飛機可以在野戰機場起飛， 例如草地或泥土表面。
4滯空時間必須能夠飛行5小時（30分鐘的燃料儲備）
5飛機必須要有激光跟蹤和指定目標， 以及使用電光和紅外視頻/靜止圖像跟蹤目標。
其實第一階段前的競爭公司就有V10X野馬 AT-6“德州人II” 、IOMAX公司的AT802U“空中拖拉機”與內華達山脈公司聯合巴西Embraer公司研制的A29“超級巨嘴鳥”， 以及Air Tractor公司的AT-802 “空中客車”， 外加韓國KAI KT-1洛克希德馬丁的KAI T50（由于競爭公司過多，
A29和AT-6的掛載十分豐富， 可以掛載多種戰術武器， 以保證它們可以承擔不同的任務
美國空軍稱第二階段的性能測試將在2018年5-8月的時間段進行， 場地可能會選在中東的實戰下進行， 全面測試其性能， 不過從紙面數據來看 ， AT-6“狼獾”最大速度 586公里/ 小時， 由PT6A-68 螺旋槳發動機驅動， 有效負載1864千克， 作戰半徑為570公里。 而A-29“超級巨嘴鳥PT6A-68C螺旋槳發動機驅動， 最大速度為 590公里/小時， 有效負載1500千克， 作戰半徑為550公里， 兩者不相上下， 但考慮到A-29“超級巨嘴鳥有效的服役記錄， 可能會為它加分， AT-6還是會有壓力。
上圖為AT-6“狼獾”
下圖為 A-29超級巨嘴鳥
AT-6“狼獾和 A-29超級巨嘴鳥 ， 究竟花落誰家？我們拭目以待
一旦美國空軍選中了其中一款， 便會立即訂購100余架輕型攻擊機， 這些維護費用相比噴氣式飛機不到十分之一的攻擊機， 立刻便會成為美國空軍的對地戰術打擊的主要機型。
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