那些每天都需要開的車， 比如出租車， 使用壽命比較長， 平時很少出現故障， 這讓一些人非常不解， 為什麼生命如此短暫？其實， 這不僅與保養和駕駛習慣有關， 還與汽車的使用頻率有關。
據專家介紹， 如果一輛汽車停放一個月不開車， 其損失比開2萬公里還慘， 需要高， 所以這就需要車主經常開車出去， 否則對車子的傷害是很大的， 那麼問題來了， 如果每周開一兩次車， 會對車子造成什麼傷害呢？
車和人一樣， 既不能過度使用過度勞累， 也不能天天宅在家里， 如果汽車每天長時間在路上行駛， 機械磨損會比較大， 有的車剛買三年就對發動機進行了大修， 因為年限雖然不長， 但是行駛里程已經超過10萬公里了。
相反， 有些汽車雖然行駛里程只有2萬到3萬公里左右， 但壽命卻達到了8到9年。 不過即便如此， 也只是內飾的磨損程度比較低， 但車上很多橡膠件已經老化變形，
現在， 乙醇汽油逐漸普及， 乙醇很容易吸水， 因此， 一般情況下， 乙醇汽油必須在加油站進行汽油和乙醇的調合， 目的是盡量縮短貯存期， 減少分層， 乙醇一旦吸水就很難分離， 混合水中乙醇的比重比汽油重， 所以會沉到油箱底部。
發動機啟動時， 會像噴油器一樣被油泵跳動， 造成啟動困難， 車漆作為汽車的保護系統， 在長期停放過程中最容易受到損壞， 風吹日曬、雨淋等都會侵入車輛表面， 平日雨雪雪后及時清洗固然好， 但長期置之不理， 很容易受到樹油和鳥糞的侵襲。
如果有新的劃痕無法修復處理不及時， 雨水很容易滲入底漆層， 造成更大的破壞， 此外， 很多新手車主都愿意用車罩來遮擋陽光、風吹日曬等， 卻不知道車罩內部漆面的磨損也是造成掉漆的主要原因損壞， 尤其是在這個春夏過渡期。
換季時風大， 最容易刮傷車漆， 所以不可用， 在汽車停車階段， 車輛電池進入放電狀態， 電池完全用完后， 汽車就很難啟動了， 車輛的電池在運行過程中進行充電， 但這個過程并不是「一鍵式」完成的。
為了讓電池「元氣滿滿」， 至少需要連續行駛1小時以上， 所以車輛每周的行駛時間最好在2小時以上， 汽車停放時間越長， 變形風險越高汽車的輪胎， 當胎壓超過或低于基準范圍時爆胎的風險越大停車條件橡膠件一旦老化就會出現各種問題。
給以后用車過程帶來不便潤滑油膜的保護， 在啟動時會加劇零件的摩擦， 影響整車的使用壽命， 比如一輛汽車正常使用的壽命可達60萬公里， 但如果這是不經常使用或停放， 汽車的壽命可能會在40萬公里時結束。
每周開車兩次的頻率非常合適，長期不開車是指長時間不開車。超過一兩個月問題可能會比較嚴重，但是一周兩次的頻率是完全正常的，甚至可以說，這樣的行駛頻率會大大延長汽車的使用壽命。
之所以大家會提出這樣的問題，可能是大家看了很多關于長時間不開車對汽車本身的危害，你不必太擔心，汽車并沒有我們想象的那麼脆弱，只要合理的使用和保養，你的車有沒有停很久沒開呢？
每周開車兩次的頻率非常合適，長期不開車是指長時間不開車。超過一兩個月問題可能會比較嚴重，但是一周兩次的頻率是完全正常的，甚至可以說，這樣的行駛頻率會大大延長汽車的使用壽命。
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