很多老司機都說， 汽車是開不壞的， 但卻容易放壞， 如果車主經常使用這款車， 把它當成代步工具， 走南闖北， 這款車的耐久性及穩定性會非常好， 行駛里程可長達三四十萬公里， 而車主所作的只是正常保養；如果車主把這款車閑置在某一個角落， 時間不用太長， 一年足以， 這款車會出現各種各樣的小毛病。
「汽車開不壞， 但卻會放壞」， 以前它只是存在我的腦海里， 但是現在卻來到現實， 驗證了它的存在。 我所從事的行業是汽車開發， 汽車開發過程中， 都有專門的試驗車， 像T-car、Proto、P1、P2等各個階段的車型應有盡有， 完成一個項目以后， 這些試驗車都去哪兒了？拖到報廢區報廢， 或直接停在停車場， 或賣給內部員工。 因此， 在工廠停車場內都停放著大大小小、各種各樣的車型， 有些車輛停個三年五載就變成了僵尸車， 對于我而言， 非常容易驗證汽車長時間放置是否會導致車輛損壞。
一般情況下， 車輛停放時間在3個月內， 其駕駛性基本感受不到差別， 但停放時間超過一年， 汽車便會出現問題， 如果車主再次駕駛， 這款車會出現以下癥狀：蓄電池損壞， 車輛輪胎及輪轂失圓， 發動機油封漏油等。 而如果我們正常駕駛，
現在的蓄電池一般都是鉛蓄電池， 它具有工作電壓平穩、使用溫度/使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好等特點， 但鉛蓄電池有一缺陷， 它的電量不能消耗干凈， 如果蓄電池電量消耗至零，
蓄電池的價格有貴的有便宜的， 一般的價格都在400~1000元之間。
輪胎和輪轂失圓車輛長時間存放，
輪胎及輪轂的價格則相對昂貴一些，四條輪胎的價格在2000元以上，輪轂的價格在則很難衡量，畢竟車型不一樣，價格也不一樣。
發動機油封漏油發動機在正常工作時，各個運動的零部件都有潤滑油對其進行充分的潤滑，并且零部件表面會形成穩定的潤滑油膜，但如果發動機長時間存放，機油氧化變質，零部件表面的潤滑油膜失效，發動機內部很容易出現生銹現象。另外，為了防止發動機曲軸、氣門正時發生機油泄漏，在軸承位置都安裝有油封，油封乃是由橡膠材質組成，長時間存放后，油封得不到潤滑，橡膠便會老化變質，進而造成發動機出現機油泄漏額現象。
車輛長時間存放后，還會其他異常的故障，比如方向盤異響，車輛底盤異響等故障，這些故障的原因無從查起，在此不再一一介紹。
綜上所述，汽車開不壞，但是可以放壞，這句話絕對不是空穴來風，所以，在此奉勸各位車主，既然車輛買回來了，就要經常駕駛，切勿閑置在那里充當門面。
輪胎及輪轂的價格則相對昂貴一些，四條輪胎的價格在2000元以上，輪轂的價格在則很難衡量，畢竟車型不一樣，價格也不一樣。
發動機油封漏油發動機在正常工作時，各個運動的零部件都有潤滑油對其進行充分的潤滑，并且零部件表面會形成穩定的潤滑油膜，但如果發動機長時間存放，機油氧化變質，零部件表面的潤滑油膜失效，發動機內部很容易出現生銹現象。另外，為了防止發動機曲軸、氣門正時發生機油泄漏，在軸承位置都安裝有油封，油封乃是由橡膠材質組成，長時間存放后，油封得不到潤滑，橡膠便會老化變質，進而造成發動機出現機油泄漏額現象。
車輛長時間存放后，還會其他異常的故障，比如方向盤異響，車輛底盤異響等故障，這些故障的原因無從查起，在此不再一一介紹。
綜上所述，汽車開不壞，但是可以放壞，這句話絕對不是空穴來風，所以，在此奉勸各位車主，既然車輛買回來了，就要經常駕駛，切勿閑置在那里充當門面。