本期文章我們一同來了解下， 為何馬路上常見的貨車、客車等大型車， 在制動時都會出現噗嗤噗嗤的排氣聲。 這就得從它們的制動結構上開始說起， 要知道卡車也分為了三六九等， 從基本的微卡、輕卡、中卡以及重卡， 每一款卡車的背后， 都有它們獨特的作用。
每一款車型的底盤設計也與用戶的實際使用感受息息相關， 比如說制動方面， 制動安全是每一名駕駛員都十分重視的。 老司機常說， 駕駛卡車要像控制自己腳步一樣， 想快就快、想慢就慢， 做到隨心所欲， 安全第一。
辨別結構差距
熟知卡車的朋友都清楚， 就以日系車型來說， 他們以液壓制動為主體的發展方向。 而我國的載重車型則無法匹配液壓制動的強度， 單從制動力方面來講， 液壓制動就無法滿足大家的載重需求， 無法保障重載車的制動安全。
尤其是在重載緊急停車以及長下坡制動時，
接下來我們一同來詳細了解液壓制動與氣剎制動的組成結構， 在選車、購車時才能更貼合的匹配自己的實際運營工況， 不會造成資源浪費， 也能確保行駛安全。
1.液壓制動（油剎）
通俗來講， 配備液壓制動的大多是一些微小車型， 無需承載較大的載重量。 憑借著較小的慣性， 才能利用液壓制動穩穩的停下來， 另一方面也得益于液壓制動所需的安裝空間較小， 結構僅有：剎車總泵、剎車分泵、油杯以及連接管路， 無需在車輛上配備過多的附屬構件， 制造、安裝以及后期維護使用的成本都比較低。
液壓制動的工作原理：當踩下車輛制動踏板之后， 制動總泵將剎車油（液壓）推動到各個制動分泵上， 給制動分泵制造壓力， 達到張開、夾緊剎車蹄片的作用。 以此來給輪轂制造摩擦力， 出現明顯的制動減速效果，
2.氣壓制動（氣剎）
氣剎制動的工作原理有些類似于液壓制動， 但是大型車輛的行駛慣性以及載重量更大， 為了滿足更大的制動力， 只有氣剎才能滿足需求。
相比液壓制動的話， 氣剎制動也有一定的弊端， 雖然制動壓強更大， 但日常使用時氣路漏氣是很常見的問題。 一旦車輛達到年限以及行駛里程后， 停著車都會聽到「嘶嘶嘶」的漏氣聲， 這時候就需要在行駛時更加留意氣壓的損耗。
在車輛長時間停放之后，儲氣罐的氣壓就會因為氣路的微小滲漏而損耗殆盡，這時候車輛的制動系統就會自動鎖死，要想車輛正常行駛，就需要啟動后通過空氣壓縮機收縮空氣，為車輛「打氣」才能進行制動解鎖。一般氣壓都是達到6斤以上，就不會亮制動故障燈了。
在踩下制動踏板后，它與液壓制動不同的是，依靠了氣壓閥門來斷開氣壓，彈簧的壓力就能夠將剎車蹄片撐開，以摩擦剎車鼓來完成制動請求。
為何用戶偏向于氣剎？
在了解了液剎與氣剎的結構差距后，相信大家都會更偏向于選擇氣剎多一些，畢竟自己駕駛的是卡車，而不是追求舒適性的乘用車，行車路上更在意的是安全以及實用性。
結合到實際使用場景后，個人認為：冷藏、果蔬、輕拋貨物車型，日常運載的貨物重量低，更強調貨物的完好性，那麼柔和的液壓制動會更合適，當然也限制在了微卡以及輕卡車型上。
對于建材、散貨、快遞運輸等大型車輛來說，所需面對的貨物重量普遍更高，行駛的路況也參差不齊，個人還是更偏向于氣剎多一些。
最具有說服力的便是國情路況，以在日本流行的中卡車型五十鈴700P來說，提供了液壓制動有氣壓制動可選。我們國內的用戶還是更喜愛氣剎制動，就是考慮到制動強度的問題，且從車輛耐久度方面來講，液壓制動長期高負荷運行的話，也會大幅縮減它的使用壽命，所以有多大的鍋配多大的蓋才是最合適的。
在維護保養方面，大家偏向于氣剎的原因也很簡單，雖然氣剎車型在購買時會更貴一些，但是更為安全。并且在后期使用方面，氣路與制動分泵等附屬件都是較為耐用的，磨損部件最常見就是：剎車鼓與制動蹄片，畢竟它們的主要工作就是摩擦、摩擦、摩擦，多花點錢買份安全，我想誰都會樂意的。
在車輛長時間停放之后，儲氣罐的氣壓就會因為氣路的微小滲漏而損耗殆盡，這時候車輛的制動系統就會自動鎖死，要想車輛正常行駛，就需要啟動后通過空氣壓縮機收縮空氣，為車輛「打氣」才能進行制動解鎖。一般氣壓都是達到6斤以上，就不會亮制動故障燈了。
在踩下制動踏板后，它與液壓制動不同的是，依靠了氣壓閥門來斷開氣壓，彈簧的壓力就能夠將剎車蹄片撐開，以摩擦剎車鼓來完成制動請求。
為何用戶偏向于氣剎？
在了解了液剎與氣剎的結構差距后，相信大家都會更偏向于選擇氣剎多一些，畢竟自己駕駛的是卡車，而不是追求舒適性的乘用車，行車路上更在意的是安全以及實用性。
結合到實際使用場景后，個人認為：冷藏、果蔬、輕拋貨物車型，日常運載的貨物重量低，更強調貨物的完好性，那麼柔和的液壓制動會更合適，當然也限制在了微卡以及輕卡車型上。
對于建材、散貨、快遞運輸等大型車輛來說，所需面對的貨物重量普遍更高，行駛的路況也參差不齊，個人還是更偏向于氣剎多一些。
最具有說服力的便是國情路況，以在日本流行的中卡車型五十鈴700P來說，提供了液壓制動有氣壓制動可選。我們國內的用戶還是更喜愛氣剎制動，就是考慮到制動強度的問題，且從車輛耐久度方面來講，液壓制動長期高負荷運行的話，也會大幅縮減它的使用壽命，所以有多大的鍋配多大的蓋才是最合適的。
在維護保養方面，大家偏向于氣剎的原因也很簡單，雖然氣剎車型在購買時會更貴一些，但是更為安全。并且在后期使用方面，氣路與制動分泵等附屬件都是較為耐用的，磨損部件最常見就是：剎車鼓與制動蹄片，畢竟它們的主要工作就是摩擦、摩擦、摩擦，多花點錢買份安全，我想誰都會樂意的。