都說CVT變速箱嬌貴，這3件事要注意，小心變速器直接提前下崗

CVT的傳動方式不同于AT和雙離合， 發動機輸出的所有扭矩全部作用在傳動鋼帶之上， 所以說CVT 嬌貴也有一定道理， 既然嬌貴， 那麼CVT在使用中都有哪些需要格外注意的呢？

1.冷車時切忌大腳油門， 也要避免高強度激烈駕駛

冷車時不能大腳油門主要是由于變速箱油溫過低， 潤滑不到位， 大腳油門由于瞬時扭矩過大， 容易對變速箱的輸出軸和傳動鋼帶造成異常磨損和損壞。 這種情況在北方的冬季， 和日產品牌的車型上尤為明顯， 只要溫度過低， 行車電腦就會限制變速器升檔， 也被稱之為冷保護。

要避免高強度的激烈駕駛，

主要是因為在激烈駕駛中， 變速箱會強制降檔， 而且錐輪壓盤需要更大的力來壓緊傳動鋼帶， 所以高強度激烈駕駛會造成變速箱內壓力增大、油溫升高， 更嚴重的會限制發動機的動力輸出， 造成變速失效， 這在行車中時非常危險的。 所以CVT車型要盡量避免。

2.盡量避免起步大腳油門和拖車行為

還是由于傳動原理的問題， 發動機的所有扭矩都作用在傳動鋼帶之上， 雖然給傳動鋼帶在設計之初， 可承受的扭矩都要高于發動機的輸出扭矩， 但是如果每次都把過大的扭矩作用當鋼帶上， 隨著次數與時間的遞增， 鋼帶打滑、斷裂出現的機率就會越來越高， 也會嚴重影響鋼帶的壽命， 此外還要提一下， CVT車型盡量不要去刷一階程序等提升動力， 即使發動機有相應的機械素質， 但是變速箱的鋼帶很脆弱， 會嚴重影響變速箱的壽命。

一些喜歡自駕游的朋友可能會有拖掛房車的情況， 或者是簡單的救援拖拽其他車輛， 這種行為還是要盡量避免， CVT在出廠時會充分考慮發動機的扭矩和車輛的滿載質量，

而不會考慮其他的過大負荷， 所以也要盡量避免大負荷， 以免出現變速箱壽命縮短的情況。

3.定期保養格外重要， 寧早不晚

變速箱內沒有齒輪嚙合， 傳力主要是錐輪的壓緊程度和鋼帶與錐輪的摩擦力，

所以傳動鋼帶經過長時間磨損， 會有被磨損掉落的鐵屑產生， 鐵屑混雜在變速箱的油液中， 長時間的堆積容易造成油路的堵塞， 所以要嚴格按照行車說明書中的保養里程進行變速箱油液的更換， 盡量趕早不趕晚， 而且經常喜歡激烈駕駛的車主朋友更要提前。

CVT無論是平順性和燃油經濟性都能夠做的很好， 但是從原理上來講只適合城市代步， 所以既然接受了它的優點， 就必然要承認和注意它的缺點， 如果它的缺點是你所在意的， 還是關注AT和雙離合的車型吧。