三巨頭聯合打造阿維塔，能把新品牌帶到什麼高度？

11月8日， 長安汽車的高端品牌阿維塔正式官宣了亮相時間， 在11月15日晚20點， 這個由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的品牌即將正式面世。 發佈會將以「A DAY」為主題， 阿維塔也通過官方帳號與華為、寧德時代分別進行了互動。

此前， 長安旗下高端新能源汽車品牌阿維塔科技增資擴股， 動力電池的龍頭寧德時代斥資7.7億元， 成為阿維塔科技第二大股東。 而多次重申「不造車」的華為意料之中的沒有參與增資擴股， 但三方合作打造阿維塔盡人皆知。

股權落地三方聯手

阿維塔的前身為長安蔚來， 為 2018 年時， 長安汽車和蔚來汽車成立的合資公司， 原本將助力長安汽車的高端品牌落地， 但二者的合作並未持續， 沒有公開的實質性合作或產品研發。 成立之初， 長安汽車與蔚來汽車持股比例相等， 後來經過一系列股權變更及增資， 蔚來汽車僅剩4.62%股份。

今年5月20日， 長安汽車發佈公告，

公司控股子公司長安蔚來已正式更名為「阿維塔科技」， 將獨立運營， 並宣佈與長安汽車、華為、寧德時代共創自主可控的智慧電動網聯汽車平臺（CHN）。

8月， 阿維塔科技公司在重慶聯合產權交易所公開掛牌。 近三個月後， 阿維塔宣佈完成首輪戰略融資， 引入三家包括寧德時代在內的新戰略投資方， 融資金額近超 24 億元。 此輪增資擴股後， 長安汽車的持股比例稀釋至 39.02%， 仍為第一大股東， 甯德時代持股 23.99%， 為第二大股東， 蔚來僅持股 1.13%。

值得注意的是， 作為長安、華為和寧德時代攜手打造的全新品牌， 相比于寧德時代的大手筆出資， 華為則保持了其「不親自下場造車」的承諾， 並沒有成為阿維塔的戰略投資方。 但其依舊給出了相當重要的資本。

根據三方分工， 未來華為將通過其ICT技術與阿維塔科技聯合構建研發、管道、服務、生態等全價值鏈環節， 提供全棧智慧汽車解決方案， 也就是華為HI（Huawei Inside）， 這也是目前除了ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版外的另一款搭載華為HI的車型。

甯德時代則提供智慧電動汽車動力電池技術；長安汽車則基于華為和寧德時代的技術，

打造智慧電動網聯汽車平臺CHN。

首款車型落地SUV

根據此前官方發佈會的曝光， 阿維塔的首款車型將會是基于CHN平臺打造的一臺中型SUV， 內部代號為E11， 主打純電驅動的高端SUV。

此前也亮相了局部造型圖，

從預告圖來看， 阿維塔首款車型或定位轎跑型SUV， 新車的車身線條十分流暢， 並採用溜背式的車身造型， 整體設計更符合當下的審美潮流， 前大燈採用了分體式設計， 並將使用隱藏式門把手。 據官方表示， 其車身尺寸為4867/1970/1595mm， 軸距為2960mm， 這樣的尺寸已經是名副其實的中型電動SUV。

據官方介紹， 新車將搭載華為HI全棧式智慧汽車解決方案， 以及寧德時代最新的電池技術。 華為HI我們已經在ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版上見過實車， 而寧德時代則或將CTP大容量電池組搭載在E11上。

目前， E11還處于整車調試階段， 車計畫于今年年底發佈， 並在明年第一季度上市。

從陣容來看， 長安汽車的造車經驗、寧德時代的電池技術和華為的智慧汽車解決方案， 阿維塔的第一款車型起點已經很高。從其車身來看，競爭對手或鎖定特斯拉Model Y和蔚來ES6，但二者都是各家銷量較高的車型，阿維塔突圍的難度並不小。

6天后，長安汽車將在上海舉辦阿維塔的首個品牌日——A DAY。屆時，阿維塔品牌將正式全球首發，與此同時旗下首款產品將一同亮相，我們也會得到更多資訊，讓我們一同關注。

阿維塔的第一款車型起點已經很高。從其車身來看，競爭對手或鎖定特斯拉Model Y和蔚來ES6，但二者都是各家銷量較高的車型，阿維塔突圍的難度並不小。

6天后，長安汽車將在上海舉辦阿維塔的首個品牌日——A DAY。屆時，阿維塔品牌將正式全球首發，與此同時旗下首款產品將一同亮相，我們也會得到更多資訊，讓我們一同關注。