自動擋走「長下坡」很多司機「用錯檔位」，教你正確操作，防止剎車失靈

自動擋在走長下坡時要用什麼檔？很多司機不知道， 就一直在D擋行駛， 但一直用D檔的話， 需要頻繁去踩剎車控制車速， 不然的話車就會越來越快， 而總踩剎車就會讓剎車產生很高的熱量。

容易造成熱衰減出現剎車失靈的危險， 那應該怎麼做才最安全呢， 正確的方式就是用低速擋， 有很多老司機有空檔滑行的習慣， 覺得空檔滑行能省油， 你想一下， 車在空檔下， 一個人就能很輕鬆把車推動， 而如果是掛在D檔上。

是很難推動的， 這是因為發動機運轉驅動車輛往前走的時候， 是需要克服車自重的， 如果一直掛著D擋， 由于是下坡， 就算你不踩油門， 也會因為重力越跑越快， 為了避免一直踩剎車導致剎車片高溫剎不住。

就要用低速擋，

利用發動機壓產生的阻力來對車輪進行制動減速， 俗話說就是拖擋， 開過手動擋的人都知道， 如果在速度比較快的時候， 想掛五檔， 結果不小心掛到3擋上了， 車就會一下子有個很大的拖拽感。

下坡用低速擋就是這個道理， 不但能減少剎車的壓力，

還能省油， 假如空檔滑行下坡， 那車速會比D擋下還要快， 因為在D檔還有個變速箱限制， 空檔下就完全是靠著車輛自重的慣性往下沖， 只能用剎車來減速， 這樣剎車的壓力更大而且更危險。

現在的發動機都是電噴的， 電腦會根據發動機的工況來控制噴油量，

如果空檔滑行， 電腦會認為此時在停車怠速。

為了不讓發動機在怠速時熄火， 噴油量會比較多， 油耗相對來說也比較高， 所以空檔滑行並不省油， 退一萬步講， 省的那點油還不如你的命值錢嗎？