隨著經濟的發展和人民生活水準的提高， 很多人在生活富足之餘， 總想看看這個美麗的地球， 看看那些他們從未接觸的風景。 旅遊業隨之快速的發展起來， 越來越多的景點被開發， 很多遊客都慕名前去。 有的人喜歡大海， 因為大海波瀾壯闊， 有的人卻偏偏喜歡沙漠， 喜歡那種荒無人煙的寂靜和一望無垠的空曠， 在沙漠中徜徉， 感受到生命的意義和寧靜。
在中國有一條高速公路， 它穿行在沙漠間， 來往的旅人們經過這條路仿佛在進行一場神聖的修行， 這個就是中國的「京新高速」， 也是世界上最長的沙漠公路。
沙漠被稱為死亡之海， 因為絕大部分生物都無法在這裡生存， 沙漠中長期乾旱， 缺乏植物生長的水分，
在沙漠中修建高速公路， 最大的難題就是沙子， 因為一旦遇到大風天氣， 那麼將會形成風沙甚至是沙塵暴， 就算修好了沙漠公路， 也會被強烈的風沙給掩埋， 從而導致過往車輛無法找到道路， 而在沙漠中迷路， 無疑是最為致命的， 那麼如何避免沙漠公路被風沙掩埋呢？中國先從治沙手段開始， 在沙漠兩側設立了上百米的隔沙帶， 可以避免風沙直接將道路掩埋。
在治沙經驗上， 中國目前已經走在了世界前列， 除了發明出草方格治沙法， 同時許多沙漠在中國的治理下已經恢復綠色， 比如毛烏素沙漠將成為中國第一座即將消失的沙漠， 與以往黃沙漫天相比， 如今的毛烏素沙漠已經變得鬱鬱蔥蔥， 剩下的沙漠面積有望在10年內消失， 而中國修通了沙漠公路， 其實也更加方便中國治沙工作的推進， 可以利用公路來運輸水源以及植物， 並且在沙漠中製造出綠洲。
如今中國境內的多條沙漠公路已經修通， 這些公路不僅極大改善了當地的交通情況， 並且也讓中國治沙工作可以進行得更加順利， 值得一提的是， 目前世界上只有中國掌握沙漠公路的修建能力， 而世界上不乏沙漠地形；
比如中東、北非都分佈著大量沙漠， 所以這些國家如果有基建工程需要完成， 那麼只能找到中國， 在走出去的同時，也能夠讓中國獲得當地資源的開發權，而美國國內雖然也號稱擁有沙漠公路，但一年可以通行的時間卻並不長，一旦被風沙掩埋，可能幾個月都無法通行，所以自然會羨慕中國沙漠公路了。
在走出去的同時，也能夠讓中國獲得當地資源的開發權，而美國國內雖然也號稱擁有沙漠公路，但一年可以通行的時間卻並不長，一旦被風沙掩埋，可能幾個月都無法通行，所以自然會羨慕中國沙漠公路了。