電子召車服務主打隨時隨地都可享用載送服務， 近年來席卷全球。 隨著本地電召車走向合法化， 不少業者看準商機， 紛紛開創電召車平臺， 想在電召車市場上分一杯羹。
如今全馬超過30個注冊的電召車平臺各有千秋， 不僅司機選擇出走， 消費者亦可透過個人需求， 選擇不同的平臺。
全馬一共有16萬7000人加入電召車司機行列， 如果你乘搭電召車時， 司機看起來非常眼熟， 跟前聯昌集團（CIMB）主席納西爾長得很像似， 別懷疑了， 就是他。
卸下聯昌集團（CIMB）主席職務后， 拿督斯里納西爾“加入”亞航召車服務當一日司機， 在國慶日當天執行4小時任務， 賺了67令吉。 讓他直呼過癮， 非常享受當電召車司機， 更揚言若全日投入， 一天賺250令吉肯定沒問題。
亞航召車服務是該集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯的轉型計劃之一， 旨在為亞航開拓不同的業務。
納西爾是第二任首相已故敦拉薩的幼子，
他日前接受專訪時透露， 已經從前列腺癌完全康復， 并積極為“#唯有男人可以”抗前列腺癌運動籌集款項， 提供獎學金給有意進修泌尿科的醫生就讀專科， 展望能免費為弱勢群體做檢測。
亞航在文告中指出， 自從推出召車服務以來， 他們收到逾5000份申請， 包括納西爾在內， 他在國慶日時完成首項任務──在4小時內盡量接載最多乘客， 并與大馬人談論獨立日的意義和敦拉薩的治國理念。
在完成首項任務后， 納西爾接到一項最特別的任務──接送亞航集團執行主席拿督卡瑪魯丁回家。
納西爾說， 他度過了非常愉快的4小時電召車司機時光， 在沒有收取小費情況下賺了67令吉酬勞。
“如果我真的全力以赴， 每天大概可以賺200至250令吉吧！這是一個相當不錯的謀生技巧， 加上我喜歡結交新朋友， 可以接觸到很多客戶， 和他們談話很有趣。
“如果我有空閑時間， 我很樂意再成為東尼旗下的司機。 ”
網友們：直呼人家只是來體驗一下生活而已。
他看了看他的勞力士， 有錢人的生活 就是那么樸實無華 簡單且枯燥。