9月28日， 零跑汽車第三款車型零跑C11正式上市， 新車共推出3款車型， 售價區間為15.98-19.98萬元， 尊享版和豪華版將于10月開啟交付， 而性能版要從明年4月起交付。
在購車政策上， 官方還提供零跑C11購車禮包：購車首付低至15%、日供低至87元、8萬24期0利率、1-5年低利率的金融政策。 該車將贈送充電樁、整車終身免費質保、首保免費、電池衰減承諾等服務。
此外， 零跑還提供了售價為1萬元的選裝包， 它包括 12 項配置：20英寸輪圈、Nappa 真皮座椅、主駕座椅腰部支撐電動4向調節、第二排左右兩側座椅加熱、前排座椅通風、12揚聲器高級環繞音響系統、獨立功放DSP、電動尾門、自動防炫目內後視鏡、電源逆變輸出、後排隱私玻璃、方向盤加熱。
零跑C11是零跑繼小型跑車S01、微型車T03之後的第三款車型，
圓潤協調， 符合大眾審美
相比兩個同門兄弟， 零跑C11相貌更加時尚好看， 符合主流消費者審美， 車頭簡潔協調，
車身側面線條流暢， 沒有太多鋒利設計， 和前臉形成統一整體， 隱藏式門把手、多輻式18英寸大輪轂等設計都是時下消費者喜歡的樣式。 而車尾造型與前臉造型相呼應， 同樣是貫穿式的尾燈造型， 非常簡潔有層次感。
另外，新車將提供多達8種顏色免費供選，包含光白、磁灰、珊瑚橙、新氧綠、夜眸藍、金屬黑、星河銀、瓦爾登綠。而內飾顏色也達到4種：玄黑、碳灰+巖灰、巖灰+霧紫、木棕。
AI智能座艙好看又好玩
零跑C11的AI超級智慧座艙也是它的一大賣點。新車標配電動新勢力流行的「三聯屏」，從左往右分別是10.25英寸液晶儀錶、12.8英寸中控液晶觸控式螢幕、10.25英寸副駕娛樂屏。此外，車內還加入大量圓形、橢圓形與矩形元素，視覺上更加友好，帶來放鬆感。
三塊螢幕的UI介面類似于iOS，做得美觀、簡潔，中控和副駕駛螢幕觸控流暢度很高，沒有卡頓現象。車機系統雖然不支援CarPlay，但能提供App拓展，例如愛奇藝、鳳凰新聞、高德地圖等常見應用。語音系統來自科大訊飛3.5的智慧語音交互系統，該系統識別準確率非常高，可以實現模糊語義識別、連續對話，也可以對車輛的硬體以及軟體進行控制。
這套車機系統之所以能非常流暢地運轉，是得益于零跑C11搭載極高規格的八核驍龍8155晶片，這是目前座艙SOC晶片裡的天花板，該座艙晶片的算力為8 TOPS，國內以智能為主打的車型都裝配了這一晶片，在智慧車機領域，零跑C11有著頂級的基礎配置。
具體使用上，這套車機系統能實現雙音區語音交互，主駕駛、副駕駛在操作上互不影響，各玩各的。在副駕駛前的螢幕還支援看電影等娛樂操作，此外還有投屏功能，在手機連接熱點後，打開帶投屏功能的視訊 App即可，目前支援愛奇藝、嗶哩嗶哩、芒果TV等App，後續還會OTA支援更多設備。總之，這三塊螢幕可玩性還是很高的，建議自行體驗，這裡並不贅述。而主駕還配備人臉ID自適配功能，可以根據不同駕駛員自動調節後視鏡、座椅記憶位置、空調溫度和駕駛模式等。
乘坐方面，零跑C11採用了一體式座椅，材質使用了皮質和Nappa真皮，背部和坐墊都進行了打孔處理，並帶有加熱和通風功能都有，而且坐墊採用了兩種硬度不同的填充物，更加符合人體工學。
得益于純電平臺架構的優勢，零跑C11的軸距有2930mm，雖然車長比漢蘭達短，但軸距長了將近100mm，這保證了後排腿部空間相當充裕，乘坐舒適性高。
全棧自研直追特斯拉
零跑的一大特色是擁有超強的自研平臺、自研晶片、自研三電系統能力。它背靠了大華股份這家安防領域的巨頭，創始人朱江明也有30多年的研發製造經驗。核心團隊中，研發人員占比高達60%，「技術流」團隊也奠定了零跑自研自造的基礎。零跑是繼特斯拉之後，第二家打通整車+晶片+演算法+資料閉環研發的車企，其電機控制器、驅動模組等都實現自研。
智能駕駛值得期待
官方稱零跑C11車上的硬體已經支援L2+駕駛輔助，其硬體包含了兩顆自研淩芯01，總算力為每秒8.4TOPS，全車28個感知硬體，包含1個雙目攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭、1個人臉識別攝像頭。
配置豐富度驚人
目前，零跑C11共三款車型，2萬元為一個梯度，但除了電機、電池動力規格不同，其餘配置完全相同，也即是你只需要選擇動力系統和續航版本，其餘配置無需花精力挑選，或者說，三個版本就是看你是選日常使用，還是選性能，還是選續航無焦慮。
最快4.8s破百
零跑C11搭載的是自研新一代海格力斯電驅系統，單電機版最大功率200kW，雙電機版最大功率400kW，並帶有「輕鬆」、「運動」、「自訂」等模式，不同模式的油門回應速度、動能回收強度、轉向手感不同，適合不同駕駛偏好。
選哪個好？
由于三個版本配置除了動力規格之外都一模一樣，因此選車變得很明確。節省預算，看中性價比的選低配豪華版即可；而在乎續航的選中配尊享版；預算充足的選頂配性能版。另外，1萬元選裝包價值遠超1萬，建議都把這個選裝包打上勾。
另外，新車將提供多達8種顏色免費供選，包含光白、磁灰、珊瑚橙、新氧綠、夜眸藍、金屬黑、星河銀、瓦爾登綠。而內飾顏色也達到4種：玄黑、碳灰+巖灰、巖灰+霧紫、木棕。
AI智能座艙好看又好玩
零跑C11的AI超級智慧座艙也是它的一大賣點。新車標配電動新勢力流行的「三聯屏」，從左往右分別是10.25英寸液晶儀錶、12.8英寸中控液晶觸控式螢幕、10.25英寸副駕娛樂屏。此外，車內還加入大量圓形、橢圓形與矩形元素，視覺上更加友好，帶來放鬆感。
三塊螢幕的UI介面類似于iOS，做得美觀、簡潔，中控和副駕駛螢幕觸控流暢度很高，沒有卡頓現象。車機系統雖然不支援CarPlay，但能提供App拓展，例如愛奇藝、鳳凰新聞、高德地圖等常見應用。語音系統來自科大訊飛3.5的智慧語音交互系統，該系統識別準確率非常高，可以實現模糊語義識別、連續對話，也可以對車輛的硬體以及軟體進行控制。
這套車機系統之所以能非常流暢地運轉，是得益于零跑C11搭載極高規格的八核驍龍8155晶片，這是目前座艙SOC晶片裡的天花板，該座艙晶片的算力為8 TOPS，國內以智能為主打的車型都裝配了這一晶片，在智慧車機領域，零跑C11有著頂級的基礎配置。
具體使用上，這套車機系統能實現雙音區語音交互，主駕駛、副駕駛在操作上互不影響，各玩各的。在副駕駛前的螢幕還支援看電影等娛樂操作，此外還有投屏功能，在手機連接熱點後，打開帶投屏功能的視訊 App即可，目前支援愛奇藝、嗶哩嗶哩、芒果TV等App，後續還會OTA支援更多設備。總之，這三塊螢幕可玩性還是很高的，建議自行體驗，這裡並不贅述。而主駕還配備人臉ID自適配功能，可以根據不同駕駛員自動調節後視鏡、座椅記憶位置、空調溫度和駕駛模式等。
乘坐方面，零跑C11採用了一體式座椅，材質使用了皮質和Nappa真皮，背部和坐墊都進行了打孔處理，並帶有加熱和通風功能都有，而且坐墊採用了兩種硬度不同的填充物，更加符合人體工學。
得益于純電平臺架構的優勢，零跑C11的軸距有2930mm，雖然車長比漢蘭達短，但軸距長了將近100mm，這保證了後排腿部空間相當充裕，乘坐舒適性高。
全棧自研直追特斯拉
零跑的一大特色是擁有超強的自研平臺、自研晶片、自研三電系統能力。它背靠了大華股份這家安防領域的巨頭，創始人朱江明也有30多年的研發製造經驗。核心團隊中，研發人員占比高達60%，「技術流」團隊也奠定了零跑自研自造的基礎。零跑是繼特斯拉之後，第二家打通整車+晶片+演算法+資料閉環研發的車企，其電機控制器、驅動模組等都實現自研。
智能駕駛值得期待
官方稱零跑C11車上的硬體已經支援L2+駕駛輔助，其硬體包含了兩顆自研淩芯01，總算力為每秒8.4TOPS，全車28個感知硬體，包含1個雙目攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭、1個人臉識別攝像頭。
配置豐富度驚人
目前，零跑C11共三款車型，2萬元為一個梯度，但除了電機、電池動力規格不同，其餘配置完全相同，也即是你只需要選擇動力系統和續航版本，其餘配置無需花精力挑選，或者說，三個版本就是看你是選日常使用，還是選性能，還是選續航無焦慮。
最快4.8s破百
零跑C11搭載的是自研新一代海格力斯電驅系統，單電機版最大功率200kW，雙電機版最大功率400kW，並帶有「輕鬆」、「運動」、「自訂」等模式，不同模式的油門回應速度、動能回收強度、轉向手感不同，適合不同駕駛偏好。
選哪個好？
由于三個版本配置除了動力規格之外都一模一樣，因此選車變得很明確。節省預算，看中性價比的選低配豪華版即可；而在乎續航的選中配尊享版；預算充足的選頂配性能版。另外，1萬元選裝包價值遠超1萬，建議都把這個選裝包打上勾。