今天的汽車資訊又來給各位車友朋友們帶來了呢， 大家一起來看看吧。
今天來和大家談一談自動擋汽車上坡的吧。
不知道什麼時候開始， 手動擋已經變成了小眾車型， 自動擋才是廣大新手朋友的標配車型。 自動擋車型比較容易操作， 胡亂開只要不是一些致命的失誤都不會出現大問題。 但是如果自動擋車型只會猛踩油門， 很可能會造成我們在上陡坡的時候出現動力不足上不去的情況， 出現一些意外事故。 今天工藤就來跟大家講一下自動擋車型怎麼樣上陡坡更安全， 希望能夠幫助到大家。
對于一些排量相對來說比較大的自動擋車子來說， 不管是走到哪都能一個D擋走天下， D擋的動力足夠用了。 但是對于現在的一些小排量的渦輪增壓車子來說， 發動機排量比較小， 如果上陡坡的時候渦輪不能夠及時工作就會造成動力不足的情況出現。
當時我是送家人去醫院看病， 我們這邊的醫院門口有個比較陡的坡上去了直接就到了停車場的入口。 但是經常都會在這個小坡那裡堵車造成車子需要在坡道上停下來，
上坡的時候動力不足的表現實際上比較明顯， 就是發動機會有很明顯的抖動， 然後轉速上不去。 這個時候一定不要只知道猛踩油門， 而是要學會利用發動機的低速擋或者是手動模式來解決問題。 大部分自動擋汽車都有L擋或者是手動模式。 手動模式是一組「+」「-」的符號。 把檔把推到相應的檔位就切換過來了。
具體的操作是， 當我們在上坡的時候感覺到發動機抖動嚴重轉速上不去， D擋的時候深踩油門無反應的時候， 不需要踩剎車直接就可以將檔位拉入L擋或者是切換到手動模式， 此時發動機就能夠把轉速提高， 從而讓渦輪介入工作發揮更大的動力。 等到上坡以後再切換回D擋就可以了。 這樣做發動機動力更足， 上坡也就更安全。
以上就是工藤給大家總結的關于自動擋車型上陡坡遇到動力不足怎麼辦的問題， 希望能夠幫助到大家。
各位車友朋友們學會了嗎？學會了的話就給工藤點個贊吧。