大城市生活成本太高， 不光要忍受超高的房價， 同時購車還有門檻。 燃油車要搖號、不是祖墳冒青煙根本中不了；拍牌又貴， 上海9W深圳6W， 煙火氣重一點的廣州都要2-3W， 本來在大多數地方只用幾百元就能搞定的事， 換個地方就要花這麼多錢誰能忍？索性很多人就把目光瞄向了新能源領域， 免購置稅、不限號， 搞個充電樁純電出行還省油錢！
# 大眾 · 邁騰 GTE #
基本資訊
官方售價：25.39-26.89W
終端售價：20.39-21.89W
尺寸：4865*1832*1469mm
發動機：1.4T 150馬力 L4
變速箱：6擋雙離合
軸距：2871mm
純電續航：56km
車主真實油耗：4.6L/100km
邁騰——如假包換的正品帕薩特。 作為全球車型， 邁騰因為上汽帕薩特先入為主而丟失掉產品命名權， 眼看上汽帕薩特換代炒冷飯自己也無能為力， 整體看來還是邁騰更加協調更加原汁原味， 上汽帕薩特感覺都有點被改得魔性起來了， 但內核基本沒啥改變， 就連內飾都沒換成大眾家族的最新一代。 邁騰倒是顯得很穩重， 以不變應萬變， 好在插混車型拿到了GTE的標籤， 不用在名字尾碼上加一個PHEV顯得被家族架空。
作為曾經的中級車標桿， 邁騰GTE的內飾無論質感還是空間， 都還是有一定的水準；同時電池的佈局也沒有影響到後備箱空間， 這一點確實值得點贊。 只是德系在動力上太過保守， 發動機就給個1.4T還賣得貴， 不過現如今到了產品末期， 市場上還是出現了不小的優惠， 忍受搖號不中， 又想買個大牌合資中型家轎， 邁騰GTE比較適合。
# 比亞迪 · 秦 PLUS DM-i#
基本資訊
官方售價：10.58-14.58W
終端售價：沒優惠還等車
尺寸：4765*1837*1495mm
發動機：1.5L 110馬力 L4
變速箱：E-CVT無級變速
軸距：2718mm
純電續航里程：55/110km
車主真實油耗：4.2L/100km
DM-i技術的出世， 讓綠牌車不再焦慮續航、燃油控不再擔心油耗。 可電可油、油還能發電、可以純電行駛百公里， 可以發動機直驅跑高速， 反正就一句話：怎麼省油怎麼來。 作為現目前DM-i家族中體量最小的車型， 秦PLUS DM-i的油耗相對來說也更低， 小編同事曾經在一箱油跨五省的活動中， 全程跑出了3.8L/100KM的超低油耗， 燃油經濟性絕對頂。
燃油經濟性沒問題， 大家對于這種十萬級小車的動態行駛質感還是抱有疑慮的。 但是從以電為主的驅動內核來說， 電機出力的特性讓加速順滑、震動減小、噪音變弱。 同時底盤的質感也不生硬，總的說來這款車型對于尋求省油的朋友相當合適，而終端火爆的銷量也印證了它強大的產品力。
# 標緻 · 508L 新能源 #
基本資訊
官方售價：21.57-22.77W
終端售價：21.37-22.57W
尺寸：4870*1855*1455mm
發動機：1.6T 200馬力 L4
變速箱：8擋手自一體
軸距：2848mm
純電續航里程：56km
車主真實油耗：暫無
買標緻≈懂車。WRC拉力血統、冠軍底盤調教、法系浪漫設計......買這車的人都是行家！508L作為標緻在華旗艦車型，呼聲很高銷量很弱，難道真是咱們國人不懂車嗎？經過小編測試，發現標緻508L也就那樣，短車頭長車尾看著真不運動，內飾設計好看但是拉胯的用料和超低的螢幕解析度脫了後腿。動力表現中規中矩、變速箱也無亮點，後排空間寬裕，底盤質感一流，實際體驗來看這車也並沒有吹的那麼神，是一臺中規中矩的B級家用車。
但是在插混車型上，508L這套好底盤就有了充足的動力做支撐，光是發動機就有200Ps，加上電動機的最大輸出功率為109馬力，也能讓它獲得不錯的加速體感，從價格上來說也挺實在，有個性但更有性價比，508L新能源貌似要比燃油車產品力更強。
同時底盤的質感也不生硬，總的說來這款車型對于尋求省油的朋友相當合適，而終端火爆的銷量也印證了它強大的產品力。# 標緻 · 508L 新能源 #
基本資訊
官方售價：21.57-22.77W
終端售價：21.37-22.57W
尺寸：4870*1855*1455mm
發動機：1.6T 200馬力 L4
變速箱：8擋手自一體
軸距：2848mm
純電續航里程：56km
車主真實油耗：暫無
買標緻≈懂車。WRC拉力血統、冠軍底盤調教、法系浪漫設計......買這車的人都是行家！508L作為標緻在華旗艦車型，呼聲很高銷量很弱，難道真是咱們國人不懂車嗎？經過小編測試，發現標緻508L也就那樣，短車頭長車尾看著真不運動，內飾設計好看但是拉胯的用料和超低的螢幕解析度脫了後腿。動力表現中規中矩、變速箱也無亮點，後排空間寬裕，底盤質感一流，實際體驗來看這車也並沒有吹的那麼神，是一臺中規中矩的B級家用車。
但是在插混車型上，508L這套好底盤就有了充足的動力做支撐，光是發動機就有200Ps，加上電動機的最大輸出功率為109馬力，也能讓它獲得不錯的加速體感，從價格上來說也挺實在，有個性但更有性價比，508L新能源貌似要比燃油車產品力更強。