窮人的埃爾法！我車身近5m空間無敵 還只要16.98萬起 為啥不選我？

隨著三胎政策的全面放開， 家庭成員隨即不斷增加， 在車內空間以及座椅舒適方面占絕對優勢的MPV車型受到了眾多家庭的青睞。

合資品牌為了能取得更多的市場份額， 在MPV市場上爭先恐後地發力， 像國內市場銷量特別火爆的別克GL8和本田奧德賽， 以及緊跟其後確定進行國產的豐田賽那， 眼看著美系、日系MPV逐漸瓜分整個細分市場， 作為韓系品牌領頭羊的現代也坐不住了， 勢要推出自家MPV車型與美、日系品牌一戰高下。

近日， 北京現代帶來了讓大家期待已久的MPV車型——庫斯途， 新車將推出5款車型， 全系搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱， 售價區間為16.98-21.88萬元。

庫斯途作為北京現代品牌旗下首款MPV車型， 在外觀設計方面依舊沿襲「韓系品牌」一貫的誇張設計風格， 兩側鑽石式大燈與中網融為一體， 顯得格外地精緻個性， 拉伸了整車的視覺寬度， 而時下流行的點陣式進氣格柵進行了熏黑化處理， 擁有較強的視覺衝擊力。 車身側面， 可以看得出庫斯途整體造型較為傳統， 但由于車身雙腰線設計的加入， 庫斯途仍然符合當代汽車時尚的審美觀， 雙側滑門設計讓乘客上下車無疑更加輕鬆。 另外， 該車搭配了雙色輪圈， 確實將整個運動氛圍提升幾個檔次。 車身尾部， 時下流行的貫穿式尾燈組配合尾燈中間「HYUNDAI」標識英文字母， 顯得格外高級， 相比較為激進的前臉， 車身尾部並沒有很亮眼的設計， 整體顯得更加偏向于家用。 鑒于現代庫斯途定位為中大型MPV車型， 整車車身尺寸方面為4950/1850/1734mm， 3055mm的車身軸距相比銷量火爆的本田奧德賽有著一定的優勢， 較長的軸距足以保證駕乘者獲得更加寬敞的乘坐空間。 坐進現代庫斯途的車內，可以發現其中控臺並沒有採用家族最新的雙聯屏設計，相比與老款車型，平底多功能方向盤搭配懸10.4英寸中控豎屏佈局營造出濃厚的居家氛圍。值得一提的是，為了提升庫斯途的豪華感，在肌膚能觸碰的地方均用軟性材料進行包裹，確實營造不俗的檔次感。 相比于營造出不俗檔次感的內飾方面，相信大部分購車人群更關注舒適性表現是否足夠優秀，庫斯途第二排座椅將採用獨立座椅，可以隨意調整適合自己的坐姿，以及電動腳托等功能，在乘坐舒適性方面，現代庫斯途確實考慮得十分周到。 作為一臺稱職的中大型MPV車型，後排空間則是衡量「是否優秀」的重要因素之一，北京現代庫斯途將第二、三排整體放倒後，最長裝載長度可達2192mm。 動力方面，現代庫斯途將1.5T和2.0T發動機供廣大消費者選擇，其中1.5T發動機最大馬力170Ps，峰值扭矩為253 N·m；而2.0T發動機最大馬力236Ps，峰值扭矩353N·m，與之匹配自家研發的摩比斯8AT變速箱。這一硬核操作，對于熱愛AT變速箱的消費者確實有著較大吸引力。 庫斯途2021款 270TGDi 領先版 GLS作為入門版車型，其售價低至16.98萬元，但是把胎壓監測、倒車影像、10.4英寸中控大屏、自動空調、真皮方向盤、仿皮座椅、車載空氣淨化器等配置，雖然是最低配車型，但對于老司機而言這些配置絕對夠用，對于購車預算並不是十分充足的消費者，確實是個不錯的選擇。 庫斯途2021款 380TGDi 豪華版 DLX比庫斯途2021款 270TGDi 領先版 GLS貴了2.3萬元，但配置卻增加了不少，包括前/後排頭部氣囊、分段式電動天窗、車側盲區影像、方向盤換擋、遠端啟動、語音辨識系統、車載PM2.5過濾等功能。總的來說，這2.3萬元花在了實在的地方，所以買買君非常推薦。 現代庫斯途作為一臺中大型MPV車型，從該車的尺寸以及售價綜合來看，最直接的競爭對手莫過于別克GL8、豐田賽那這類同級別車型。 但與這些對手相比較，現代庫斯途得益于更加年輕運動的元素加入，整車看起來確實比商務風更重的別克GL8更顯年輕，確實能夠吸引不少對顏值有要求的看眾老爺們；相對于豐田賽那，庫斯途售價方面無疑更討人喜歡，從而在中大型MPV市場掀起一波關注。 坐進現代庫斯途的車內，可以發現其中控臺並沒有採用家族最新的雙聯屏設計，相比與老款車型，平底多功能方向盤搭配懸10.4英寸中控豎屏佈局營造出濃厚的居家氛圍。值得一提的是，為了提升庫斯途的豪華感，在肌膚能觸碰的地方均用軟性材料進行包裹，確實營造不俗的檔次感。 相比于營造出不俗檔次感的內飾方面，相信大部分購車人群更關注舒適性表現是否足夠優秀，庫斯途第二排座椅將採用獨立座椅，可以隨意調整適合自己的坐姿，以及電動腳托等功能，在乘坐舒適性方面，現代庫斯途確實考慮得十分周到。 作為一臺稱職的中大型MPV車型，後排空間則是衡量「是否優秀」的重要因素之一，北京現代庫斯途將第二、三排整體放倒後，最長裝載長度可達2192mm。 動力方面，現代庫斯途將1.5T和2.0T發動機供廣大消費者選擇，其中1.5T發動機最大馬力170Ps，峰值扭矩為253 N·m；而2.0T發動機最大馬力236Ps，峰值扭矩353N·m，與之匹配自家研發的摩比斯8AT變速箱。這一硬核操作，對于熱愛AT變速箱的消費者確實有著較大吸引力。 庫斯途2021款 270TGDi 領先版 GLS作為入門版車型，其售價低至16.98萬元，但是把胎壓監測、倒車影像、10.4英寸中控大屏、自動空調、真皮方向盤、仿皮座椅、車載空氣淨化器等配置，雖然是最低配車型，但對于老司機而言這些配置絕對夠用，對于購車預算並不是十分充足的消費者，確實是個不錯的選擇。 庫斯途2021款 380TGDi 豪華版 DLX比庫斯途2021款 270TGDi 領先版 GLS貴了2.3萬元，但配置卻增加了不少，包括前/後排頭部氣囊、分段式電動天窗、車側盲區影像、方向盤換擋、遠端啟動、語音辨識系統、車載PM2.5過濾等功能。總的來說，這2.3萬元花在了實在的地方，所以買買君非常推薦。 現代庫斯途作為一臺中大型MPV車型，從該車的尺寸以及售價綜合來看，最直接的競爭對手莫過于別克GL8、豐田賽那這類同級別車型。 但與這些對手相比較，現代庫斯途得益于更加年輕運動的元素加入，整車看起來確實比商務風更重的別克GL8更顯年輕，確實能夠吸引不少對顏值有要求的看眾老爺們；相對于豐田賽那，庫斯途售價方面無疑更討人喜歡，從而在中大型MPV市場掀起一波關注。