5月時間過的很快， 眼看還有最後一周的時間。 乍看之下， 本月已經上市的SUV並不算太多， 上市的幾款也都以年度改款為主， 還有幾款典藏版車型上市。 那就讓我們一起看看這幾款典藏版車型值不值得買， 你會考慮嗎？
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我們就先從兩款備受關注的新車開始， 儘管全新換代車型都已經在北京車展上與消費者見面， 不過廠商並不想讓老款車型輕易退市， 充分利用剩餘價值在車輛生命週期接近尾聲之時推出典藏版車型， 想要現款車型的超高性價比還是苦苦等待新車型的上市，
大眾途銳榮耀典藏版
上市時間：5月2日
新車售價：72.48萬元
本月初， 大眾進口汽車途銳榮耀典藏版正式上市， 僅發佈一款車型， 新車售價為72.48萬元。 新車最大的變化就是採用R-Line運動套件和19英寸鋁合金輪轂。
內飾設計放在如今看來就顯得有些過時了， 8英寸中控螢幕尺寸也不算大， 銀色飾條增添一絲活力。
不過配置還是比較豐富的， 前排座椅14向電動調節， 帶有通風、加熱功能， 雙區獨立空調、後排空調出風口、無鑰匙進入/啟動、後排座椅一鍵折疊、電動尾門、手套箱冷藏功能等足夠滿足日常駕駛。
動力方面也將繼續採用3.0升V6機械增壓發動機， 最大功率235千瓦， 峰值扭矩440牛·米， 匹配8擋手自一體變速箱，
奧迪Q5典藏版
上市時間：5月15日
新車售價：39.64萬元和42.37萬元
儘管近期一汽-大眾奧迪Q5L即將上市的消息引發了無數消費者的關注， 不過現款奧迪Q5卻在本月推出來典藏版車型， 似乎給現款車型在銷售週期的末期添加一份新活力。
奧迪Q5典藏版分為進取型與技術型兩款車型正式上市， 售價分別為39.64萬元與42.37萬元。
現款奧迪Q5的外觀、內飾我們都非常熟悉了， 典藏版車型是在2017款Plus車型基礎上進行一定程度的配置升級， 新車將提供S-Line運動和越野風格兩種外觀套件。
典藏版進取型增加紅色刹車卡鉗和三輻真皮多功能運動方向盤， 而典藏版技術型增加隱私玻璃和內飾真皮包裹材料。
當然， 也有人會質疑， 全新Q5L都快上市了， 而在這時候還針對現款車型推出典藏版車型是不是有些誠意不足。
我卻不這麼認為， 一是現款車型還都有一定銷量， 儘管新款車型要上市， 但現款車型優惠力度顯然更大， 性價比更高， 非常適合看重性價比的消費者購買， 二是本身典藏版車型會增加配置， 同時價格不變， 還是很有誠意的。
寶沃BX6
上市時間：5月9日
新車售價：18.28萬-19.98萬元
說完了兩款典藏版車型， 再來看看寶沃品牌的新車。 寶沃品牌自從誕生以來， 就是個容易引起話題的品牌。
我們先從這個設計非常個性的SUV車型說起， 寶沃BX6共推出2款車型， 價格區間為18.28萬-19.98萬元， 並提供終身質保。
寶沃BX6最受關注的還是它的外觀設計， 延續家族式設計語言， 突出簡潔與時尚， 溜背式造型讓它看上去與眾不同， 車身線條也更加動感。
內飾設計則沒有外觀那麼運動， 整體設計偏向實用性考慮， 中控台黑色和銀色鍍鉻以及鋼琴烤漆面板則增加了層次感， 比較大氣。 配有中控大尺寸螢幕、電子手刹、自動駐車以及16 項 ESC 智慧操控輔助系統， 可以說是比較豐富。
寶沃BX6搭載2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率為224馬力， 峰值扭矩達到300牛·米， 匹配6擋手自一體變速箱，
寶沃BX6很好的彌補了寶沃BX5與寶沃BX7之間的市場空缺， 更加運動的設計風格也將吸引更多年輕消費群體的關注。
寶沃BXi7
上市時間：5月9日
新車售價：補貼後28.5萬-30.5萬元
另一款車型則是純電動SUV車型寶沃BXi7。 共推出2款車型， 價格區間為35.88萬-37.88萬元， 補貼後價格區間為28.5萬-30.5萬元。 外觀、內飾設計與燃油版的寶沃BX7非常相近， 僅僅在前格柵和部分細節有所變化。
純電動車型動力和續航表現才是消費者最為關注的。 寶沃BXi7採用了前後雙電機構成的四驅系統， 綜合最大功率178千瓦， 最大扭矩390牛·米， 最大續航里程達到375公里， 電池容量49千瓦時。 百公里加速時間為7.9秒， 最高速度達到195公里/小時。
儘管看上去資料方面並不算突出，不過這也看作是寶沃品牌對於新能源汽車領域的積極嘗試。未來也將同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售，並將進一步升級e-Propulsion平臺，打造出相容純電動及混合動力車型的能源發展平臺。
眾泰T800
上市時間：5月8日
新車售價：13.98萬-18.58萬元
本月初，眾泰汽車發佈了最新中大型SUV車型--眾泰T800，新車分為6座和7座版本，共推出5個配置10款車型，售價區間為13.98萬-18.58萬元。
眾泰T800的外觀和內飾設計延續了眾泰T700的風格，滿天星式進氣格柵與LED頭燈相連，而下方前保險杠採用了回字形的花紋裝飾進行點綴，細節之處設計比較精緻。
最大的變化就是在C柱向後的部分有所加長，使得眾泰T800有空間支援第三排座椅，儘管外觀變化不大，不過延續T700成功的設計語言，不失為一個省時省力的好方法。
內飾採用左右對稱式設計，最大的亮點就是擁有4種顯示模式的7英寸全液晶儀錶盤以及10.4英寸中控觸控式螢幕，並集成了多媒體系統，支援語音辨識、手機互聯等功能，基本用語音操作就可以控制全車大部分操作，並且識別度還算不錯。
眾泰T800長寬高分別為4910/1933/1755毫米，軸距為2850毫米，採用6座及7座佈局設計。大家最關心的肯定是第三排座椅空間表現如何，實際體驗下來，基本可以滿足正常身材的成年人乘坐，並帶有杯架和空調出風口，座椅的角度控制也還算不錯，不會有那種窩在車內的感覺。
這麼大的內部空間也帶來更好的拓展能力，座椅放倒後後備廂最大容積甚至可以達到2000升。眾泰T800搭載全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為232馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，不過全系並沒有四驅版本車型，均為前置前驅佈局。
雷克薩斯NX
上市時間：5月7日
新車售價：31.80萬-56.90萬元
雷克薩斯NX車型也進行了年度改款，最大的變化就是針對安全方面配置進行了升級，其他方面相比2017款車型並沒有變化，依舊是31.80萬-56.90萬元。
外觀方面，2018款雷克薩斯NX與現款車型保持一致，標誌性的紡錘形進氣格柵和日間行車燈都沒有變化，最大的改變就是全系新增了LED前霧燈。
低配版本車型增加了內後視鏡自動防眩目功能，而高配車型增加了倒車雷達和內後視鏡自動防眩目功能。
動力方面，新車依然延用2.0升和2.0T發動機，最大功率分別為150馬力和238馬力，匹配CVT或6擋手自一體變速箱。而300h混合動力版本車型則搭載了高效率2.5升自然吸氣發動機，最大功率為155馬力，匹配E-CVT行星齒輪式變速箱，部分車型還提供有四驅系統。不過綜合來看，本次年度改款車型的變化不算明顯，提升有限。
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儘管看上去資料方面並不算突出，不過這也看作是寶沃品牌對於新能源汽車領域的積極嘗試。未來也將同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售，並將進一步升級e-Propulsion平臺，打造出相容純電動及混合動力車型的能源發展平臺。
眾泰T800
上市時間：5月8日
新車售價：13.98萬-18.58萬元
本月初，眾泰汽車發佈了最新中大型SUV車型--眾泰T800，新車分為6座和7座版本，共推出5個配置10款車型，售價區間為13.98萬-18.58萬元。
眾泰T800的外觀和內飾設計延續了眾泰T700的風格，滿天星式進氣格柵與LED頭燈相連，而下方前保險杠採用了回字形的花紋裝飾進行點綴，細節之處設計比較精緻。
最大的變化就是在C柱向後的部分有所加長，使得眾泰T800有空間支援第三排座椅，儘管外觀變化不大，不過延續T700成功的設計語言，不失為一個省時省力的好方法。
內飾採用左右對稱式設計，最大的亮點就是擁有4種顯示模式的7英寸全液晶儀錶盤以及10.4英寸中控觸控式螢幕，並集成了多媒體系統，支援語音辨識、手機互聯等功能，基本用語音操作就可以控制全車大部分操作，並且識別度還算不錯。
眾泰T800長寬高分別為4910/1933/1755毫米，軸距為2850毫米，採用6座及7座佈局設計。大家最關心的肯定是第三排座椅空間表現如何，實際體驗下來，基本可以滿足正常身材的成年人乘坐，並帶有杯架和空調出風口，座椅的角度控制也還算不錯，不會有那種窩在車內的感覺。
這麼大的內部空間也帶來更好的拓展能力，座椅放倒後後備廂最大容積甚至可以達到2000升。眾泰T800搭載全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為232馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，不過全系並沒有四驅版本車型，均為前置前驅佈局。
雷克薩斯NX
上市時間：5月7日
新車售價：31.80萬-56.90萬元
雷克薩斯NX車型也進行了年度改款，最大的變化就是針對安全方面配置進行了升級，其他方面相比2017款車型並沒有變化，依舊是31.80萬-56.90萬元。
外觀方面，2018款雷克薩斯NX與現款車型保持一致，標誌性的紡錘形進氣格柵和日間行車燈都沒有變化，最大的改變就是全系新增了LED前霧燈。
低配版本車型增加了內後視鏡自動防眩目功能，而高配車型增加了倒車雷達和內後視鏡自動防眩目功能。
動力方面，新車依然延用2.0升和2.0T發動機，最大功率分別為150馬力和238馬力，匹配CVT或6擋手自一體變速箱。而300h混合動力版本車型則搭載了高效率2.5升自然吸氣發動機，最大功率為155馬力，匹配E-CVT行星齒輪式變速箱，部分車型還提供有四驅系統。不過綜合來看，本次年度改款車型的變化不算明顯，提升有限。
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