蔚來ES8車主事故的事件繼續發酵， 這次是引發熱議的是一份掛著蔚來LOGO的「非官方聲明」。
8月18日， 有蔚來車主發起了一個對NOP/NP系統認知的聯合聲明， 聲明稱蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統， 而非自動駕駛系統或無人駕駛系統；蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構成混淆和誤導， 並呼籲媒體報導時「能對基本的事實， 概念進行瞭解和查證」。
聲明發佈後迅速出圈， 由於這份聲明的背景上戴著蔚來LOGO， 車透君在第一時間看到時， 也曾誤以為是帶有官方性質的。
但事實上， 發起此聲明的乃是昵稱為「林蔚律師」的蔚來ES8創始版車主， 他據說同時為蔚來汽車首屆和第二屆用戶信託理事。
蔚來汽車方面直至昨天晚間才對媒體稱， 這是蔚來車主自發組織發出的一個聯合聲明， 與官方沒有關聯。
但這份非官方聲明， 由於戴著「蔚來車主」、蔚來LOGO、「聯合聲明」等元素，
就在媒體還被搞得丈二和尚摸不著頭腦之時， 首先站出來的是蔚來車主。
更多的車主在蔚來APP裡發佈「反對車主聯合聲明」的話題， 並在短期內迅速獲得了大量車主的附議， 截至19日清晨， 已有3700多名車主參與， 支持「反對車主聯合聲明」。
車主「ZZZor」、「蔚藍悠然」和「Frank_JJ」都痛斥聲明的此地無銀三百兩， 「誰給你的權利代表未來車主， 我不信蔚來車主是這麼的無底線」。
車主「老胡001」則發了長文指出：「這個聯合聲明， 裹挾了眾多沒有參與且不知情的車主的意願， 純屬一廂情願， 請其主動撤回。 」「在這樣的時間點， 發佈這樣一份聲明， 到底是何居心？尊重逝者嗎？尊重法律嗎？」「蔚來官方任由這樣一份非官方的聲明， 掛著蔚來的LOGO， 這樣繼續傳播？給當事人、給更多的車主製造困擾？」
車透君認為，「老胡001」的觀點很是一針見血。
別的不說，屍骨未寒，這份聲明太不尊重逝者了。
聲明帶著蔚來LOGO，但蔚來沒有第一時間出來以正視聽，任由其傳播，公關竟然如此不作為，令深愛它的車主們大跌眼鏡。
還有一部分車主反對的焦點在於NP。
車主「DrQ_Robin」表示，「我裝的是NP精選包，銷售和交付從來沒有過提醒，交付時負責指導使用的美女還沒有我知道的多。第一次使用自我調整巡航就更沒有任何提示。雖然車主手冊裡寫的很清楚，但是很多人不看說明書這是常識。應該學習特斯拉和小鵬加強車主培訓，承認這點很難堪嗎？」
車主「Wynn Chen」表示，「坦率地說，要是沒有出這單事故，我相信大多數np用戶和我一樣，不會知道這個高速靜物碰撞隱患警告。這個是非常要命的警告，蔚來應該標紅告知用戶，而且落實到每位用戶！客觀的說蔚來是有提醒的，但力度遠遠不夠，很容易被用戶忽視釀成事故。」
車主「正大007」表示，「一直都聽車友說NP在高速上用最爽，現在變了高速上最危險，官方應該給NP車友發佈具體操作指南，以免更多人出事。」
綜合上述車主的真實回饋，很顯然，蔚來官方對於NP的操作和警示告知，還是存在明顯瑕疵的。這同樣需要蔚來儘快補足，以避免更多慘劇發生。
羅輯車評：
通過「聯合聲明」和「反聯合聲明」，車透君發現，蔚來車主群，確是一個精英大集合，有很多心懷正義者，不願被代表，更不願被裹挾，願意說真話，願意提真知灼見。
而這其實也一直是蔚來最深最厚的護城河。
但是蔚來官方對於此次ES8車主事故，卻顯得不夠坦然，不夠正視。反應也不夠快速，甚至不近人情。
只是忙於為自己的產品澄清和辯護。
出事後的第一時間，在不告知家屬和警方的情況下，為了「斷電」而私自接觸事故車輛，更是難以自圓其說。
如果這就是蔚來標榜的「用戶為王」，那麼在災禍來臨時，這種官方表現，是會讓車主忠粉們感到寒心和失望的。
車透君認為，「老胡001」的觀點很是一針見血。
別的不說，屍骨未寒，這份聲明太不尊重逝者了。
聲明帶著蔚來LOGO，但蔚來沒有第一時間出來以正視聽，任由其傳播，公關竟然如此不作為，令深愛它的車主們大跌眼鏡。
還有一部分車主反對的焦點在於NP。
車主「DrQ_Robin」表示，「我裝的是NP精選包，銷售和交付從來沒有過提醒，交付時負責指導使用的美女還沒有我知道的多。第一次使用自我調整巡航就更沒有任何提示。雖然車主手冊裡寫的很清楚，但是很多人不看說明書這是常識。應該學習特斯拉和小鵬加強車主培訓，承認這點很難堪嗎？」
車主「Wynn Chen」表示，「坦率地說，要是沒有出這單事故，我相信大多數np用戶和我一樣，不會知道這個高速靜物碰撞隱患警告。這個是非常要命的警告，蔚來應該標紅告知用戶，而且落實到每位用戶！客觀的說蔚來是有提醒的，但力度遠遠不夠，很容易被用戶忽視釀成事故。」
車主「正大007」表示，「一直都聽車友說NP在高速上用最爽，現在變了高速上最危險，官方應該給NP車友發佈具體操作指南，以免更多人出事。」
綜合上述車主的真實回饋，很顯然，蔚來官方對於NP的操作和警示告知，還是存在明顯瑕疵的。這同樣需要蔚來儘快補足，以避免更多慘劇發生。
羅輯車評：
通過「聯合聲明」和「反聯合聲明」，車透君發現，蔚來車主群，確是一個精英大集合，有很多心懷正義者，不願被代表，更不願被裹挾，願意說真話，願意提真知灼見。
而這其實也一直是蔚來最深最厚的護城河。
但是蔚來官方對於此次ES8車主事故，卻顯得不夠坦然，不夠正視。反應也不夠快速，甚至不近人情。
只是忙於為自己的產品澄清和辯護。
出事後的第一時間，在不告知家屬和警方的情況下，為了「斷電」而私自接觸事故車輛，更是難以自圓其說。
如果這就是蔚來標榜的「用戶為王」，那麼在災禍來臨時，這種官方表現，是會讓車主忠粉們感到寒心和失望的。