長途司機真不容易。 他們風餐露宿， 日夜奔波， 為的就是能夠養家糊口， 用自己的生命在換錢。
桃園一名客運盧姓司機從臺北出發到桃園途中突然感到胸痛， 出現了心肌梗塞的癥狀。
但他怕昏倒無法控制方向盤， 車子會失去控制， 於是一路搥胸硬撐一個小時， 不希望連累到乘客及其他用路人， 讓不少網友直呼「好危險， 但是真心佩服司機」， 不過事後司機卻出面指控「被公司砍薪」， 讓他相當心寒。
但這難道沒有安全隱患嗎？客車公司的管理制度是不是值得反思了？
根據《TVBS》報導， 司機剛出發時就感覺不舒服，
但想到這班客運一小時只發車一次， 好多人要坐車返鄉， 車上當時還有2名乘客， 他告訴自己一定要撐住， 上國道後硬撐一個小時， 一路捶胸口保持意識， 努力穩住方向盤， 但疼痛感卻不斷加劇， 趕緊先通知客運站的同事他的身體狀況。
司機回到總站時， 一路摀著胸口， 整個人靠在柱子上， 接著突然跪在地上無法起身， 神情相當痛苦， 同仁趕緊叫救護車送醫。
救護人員到場時， 盧姓司機已經沒有意識， 送醫後司機住進加護病房， 家屬還收到病危通知， 還好在醫生急救下， 把司機從閻王手中搶回來， 但是近日 司機出面指控「桃客沒協助職災申請， 導致他這2個月的薪水， 從原本的5~6萬，
臺灣汽車客運產業工會理事則表示 「職災的部份上去給公司去批， 上面沒有去蓋那個章， 是10月28號盧先生送一個職災的報告出去以後， 客運才收到勞動局寄去的資料， 荒謬到極點。 」不過桃客表示「是否職災還得等協力廠商認定， 一切都是依據勞基法規定。 」
作為高危職業的一種， 他們面對的不僅僅是野蠻小客車的霸道，惡略天氣下的塵沙和風雨阻礙，自己持續駕駛的疲憊，還有各種想不到的意外......他們的工作狀態不僅關係到自己的生命，更關係到一整車乘客的安全。
司機真心不容易，他們在道路上的堅持是最平凡最不受關注的，但卻承受很多，他們日復一日，年復一年，披星戴月，坐在方向盤前，給我們帶來交通的方便，為我們保駕護航。我們是不是也應該擁有一份善意和真誠，少一些自私和冷漠呢。然而，更重要的，還是勸公交公司管理制度人性化一點吧。
他們面對的不僅僅是野蠻小客車的霸道，惡略天氣下的塵沙和風雨阻礙，自己持續駕駛的疲憊，還有各種想不到的意外......他們的工作狀態不僅關係到自己的生命，更關係到一整車乘客的安全。司機真心不容易，他們在道路上的堅持是最平凡最不受關注的，但卻承受很多，他們日復一日，年復一年，披星戴月，坐在方向盤前，給我們帶來交通的方便，為我們保駕護航。我們是不是也應該擁有一份善意和真誠，少一些自私和冷漠呢。然而，更重要的，還是勸公交公司管理制度人性化一點吧。