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聰明人都不買捷達,這合資車從14萬降到6萬,油耗4毛,號稱家轎王
說起轎車,國內的市場幾乎上都是被合資汽車所霸佔,很多的合資的入門轎車不僅便宜而且性能還很不錯,因此國內的很多車型很難與之抗衡,像雪佛蘭的科沃茲、瑞納,大眾的捷達,寶來、豐田的威馳、卡羅拉等等,都是我們耳熟能詳的家轎車品牌,因為美系車的動力
2018-06-06 121 -
放棄朗逸,提了這合資車,4月份全國銷量第1,油耗4毛,僅需要8萬
說起轎車的話,國內的市場終究還是合資車的天下,因為普通的合資轎車說句實話價格確實不高,並且在性能上又優於國產的轎車,所以國產的轎車自然就很難有領導力了,放眼國內的轎車市場,買賣的好的就得算是大眾的車型了,無論是A級車還是B級車,都一直處於
2018-06-05 95 -
聰明人都不買帝豪,這合資車號稱家轎王,曾月銷40000輛,現僅8萬
在當下國內的市場,說起suv的話,大家可能耳熟能詳,因為國內自主品牌的suv確實很多,也很不錯,但是說道轎車的話,確有點尷尬了,稍微有點名氣的就是吉利的帝豪了,因為吉利這幾年來的發展確實不錯,不僅旗下的品牌車型銷量不錯,而且還收購了富豪,
2018-06-05 123 -
放棄朗逸,提了這輛合資車,為國人再降30000,油耗3毛8,僅需9萬
說起轎車,說句實話國內的自主品牌確實很難挑起大樑,可能是各大車企都為了順從國內發展趨勢,都主攻suv的緣故吧,像長城哈弗的創始人魏建軍就說過,暫時放棄轎車領域的研發,主攻suv,因為這些種種原因,導致國內的轎車領域幾乎都被合資車霸佔,所以
2018-06-04 90 -
買奧迪Q5的後悔了,這豪車2.0T+9AT不足29萬,車標是北美人士最愛
說起豪車,我想在我們絕大部分的國人腦袋裡只會認准BBA,說句實話,像賓士寶馬奧迪這個三個品牌在國內的影響力確實很大,可能是德系車在造車工藝上確實領先其他品牌,所以無論是大眾還是BBA在國內都很受歡迎,正是因為如此,德系豪車的光環太過強大,
2018-05-25 91 -
從25萬降到12萬,這合資suv,換上一個國產車標降價13W卻沒人要了
說起suv,最近幾年來在國內的發展可以說是相當的迅速,越來越多的品牌與車型不僅配置高而且價格還實惠,因此導致國人對suv的熱度可以說是相當的高,像寶駿510和哈弗H6這兩個品牌,一個月的銷量就達到4、5萬之多,對於這樣的一個銷量資料來說,
2018-06-03 94 -
最安全豪華suv,上市狂賣80000輛,品質比途觀穩定,國產僅需18萬
說起suv這個話題,我想是國內的消費者關注最多的一個,因為suv在國內的發展確實是比較迅速,各大自主品牌的崛起讓作為國人的我們也是無比自豪,像吉利和長城這兩個品牌,無疑是國內自主品牌的標杆,旗下的車型不僅賣的好,而且口碑也很不錯,因此他們
2018-06-03 89 -
唯一不被罵的國產車,開10年無大修,油耗3毛6,僅4萬曾人人想買
說起國產的自主品牌,雖然之前一直不被看好,但是近年來隨著國內經濟的崛起已經技術的成熟,越來越多的自主品牌開始被國人認可,特別是在suv領域,像哈弗的H6和寶駿的510是最具有代表性的,一個月4、5萬的銷量足以證明現在國產實力的強勁。但是在
2018-06-02 86 -
比皇冠憋屈,這豪車終於從48萬降到24萬,配置堪比A6,反而賣不動
說起豪車,我們的腦袋裡都會閃過這三個概念,就是賓士寶馬奧迪,說句實在話,這三個品牌的豪車確實在國內享有一定的聲望與地位,因此這樣的豪車光環太過強烈,導致一些小眾豪車很難斬露頭角,比如像雷克薩斯的LS和ES。汽車品質真的算不錯,但是無奈賣不
2018-06-01 98 -
有了它誰還買途昂,比大眾保值,開個10年捨不得換,帶7座僅22萬
說起suv的話,無疑是國內最火爆的車型,從緊湊型到中大型,從兩驅到四驅無疑都是國人樂與追捧的汽車,像寶駿510和哈弗的H6一個月的銷量都要達到好幾萬,這樣的銷量資料無疑是很具有說服力。也可能是國內二胎政策的開放,人們不僅僅局限於緊湊型的s
2018-06-01 104 -
聰明人都不買帝豪,這合資車比科沃茲帥,售價6.38萬,油耗僅4毛3
說起小型的代步車,我想在國內也是非常流行的,因為小型的代步不扯不僅價格實惠而且油耗還很低,用經濟實惠這四個字形容是在適合不過了,放眼國內的汽車市場,對於小型車的市場還是比較乏力的,稍微好點的就得算是吉利的帝豪了,但是畢竟是國產的自主品牌,
2018-05-31 89 -
最落魄的B級神車,只為品牌不爭氣,新款上市自降2萬,反而無人買
說起轎車,和suv不同的是它的舒適性更好,駕駛感覺更實在,也許這也是很多人選擇轎車的原因,市場上 賣的好的車型大致分為兩種,一種是A級轎車,A級車轎車作為轎車的起步車型,通常上是空間小,油耗低,用於上班代步絕對是不二的選擇,而B級車呢,我
2018-05-31 98 -
大眾最失意的suv,剛上市時轟動市場,現配2米8大軸距淪落到18萬
說起suv,我想是國人比較樂於關注的一種車型,可以這樣說在國內買suv已經是形成了一種趨勢,像當下suv裡比較火的車型,哈弗H6和寶駿510,一個月的銷量都要達到好幾萬,不僅如此,國內還在進一步開發7座suv的市場,很多自主品牌的7座su
2018-05-29 85 -
最便宜的合資車,售價不足5萬,油耗僅3.96毛,上個月賣出14100輛
說起汽車,近年來國內的發展還是相當迅速的,特別是suv車型,在銷量上來說完全性的碾壓合資車,但是轎車市場,國內確實比較乏力,儘管各大車企都推出旗下比較出色的轎車產品,但是效果都不是很好,比如長安的睿馳CC,和眾泰的Z700,這兩輛車在內飾
2018-05-30 95 -
最可憐的B級車,賣8萬比邁騰搶眼,油耗5毛還直降2萬,反而無人買
在轎車領域說句實話,國內的市場還是比較匱乏的,除了吉利旗下的幾款轎車能勉強但當下門面,其他的可以說微乎其微,客觀上來說國內的轎車市場都被合資車佔據,說句實話,從A級車到B級車合資汽車的車型也確實很具有代表性,像德系車的大眾朗逸,邁騰,帕薩
2018-05-30 117 -
聰明人都不買寶駿,這輛合資suv油耗3.98毛一公里,售價只需要7萬
說起國產的自主品牌,我想最名氣最大的當然就要屬於哈弗的H6和寶駿的510了,哈弗的H6近年一直處於銷量巔的狀態,而寶駿510呢是作為一匹黑馬突然出現在我們的面前,不僅名聲大噪,而且還一舉奪下了哈弗H6銷量冠軍的寶座,可以說非常了不起,因為
2018-05-29 123 -
買朗逸後悔了,這輛合資車當年賣12萬,顏值不輸思域,現在僅7萬
說起購買前汽車,對於當下這個魚龍混雜的市場可以說是相當的不容易,因為買一輛車考慮的因素是實在是太多了,不僅要考慮外觀還要考慮三大件,可以說選擇一輛是真正物美價廉的汽車確實不簡單,環顧國內的轎車市場,賣的好的當然就要屬於大眾車型,也不知道是
2018-05-26 114 -
放棄捷達,提了這輛合資車,4月份品牌內銷量第一,現在僅6萬到手
說起小型的轎車,在國內的這個市場還是比較普遍的,因為小型的轎車不僅售價實惠而且油耗還很低,用來上班代步可以說是相當適合,放眼國內的轎車市場,看來看去都是那幾個合資品牌佔據著,第一國內市場的轎車領域確實不怎麼,很多車企都偏向與suv的發展,
2018-05-25 103