近兩年節能環保在各個領域都備受推崇， 汽車行業也不例外， 新能源汽車在國家政策扶持下如今也得到了長足的發展， 相比純電動汽車存在的里程焦慮和充電難等問題， 插電式混合動力車結合了傳統動力和電力驅動消費者更容易接受。
吉利博瑞一直是自主品牌B級家轎的標杆產品， 為了保持優勢， 在今年4月初吉利推出了一款全新混合動力產品博瑞GE。 博瑞GE有MHEV（48V輕混）和PHEV（插電混動）兩個版本， 5月21日吉利舉辦博瑞GE PHEV性能挑戰賽通過實戰展現新車的實力。
純電續航實測
本次性能挑戰賽均在寧波國際賽車場進行，
充電時間實測
第一部分的純電續航測試博瑞GE PHEV完成的非常好， 可以說是完勝對手， 讓我們體驗了新車的電動系統的可靠性。 但是想坐穩自主新能源B級家轎標杆的位子光跑的遠是不夠的， 還需要一塊高效的電池充電要快， 如果充電時間過長這輛車的使用感受會大打折扣， 效率才是王道誰都不願意把過多的時間浪費在充電上。
0-100km/h加速測試
博瑞GE PHEV不止有可靠高效的電動系統， 作為混動車型博瑞GE PHEV的內燃機系統也不可小覷。 內燃機和電動機共同驅動使新車可以迸發出192kw的最大功率和425牛米的最大扭矩。
HEV Comfort為智慧驅動模式：在電量充足的時候， 偏向純電驅動， 當油門踩深有較大扭矩需求的時候， 啟動發動機參與驅動， 在油門回到較淺的時候會利用發動機高效區進行行車發電， 在制動或滑行過程， 會熄火發動機， 同時電機進行能量回收；在電量較低的時候會偏向發動機驅動， 在發動機的高效運行區， 電機盡可能地進行發電， 保持電量在平衡點， 同時在停車P/N擋會進行發動機怠速發電。
到此三項測試全部結束， 博瑞GE PHEV以優異成績完成了全部的測試。