作為日本所有都道府縣中人口密度最大的東京都， 人口超過了3700萬， 是日本最大的都市圈。
日本全國人口的34%都集中在首都圈， 光是首都圈的人口就可以匹敵波蘭、阿爾及利亞、加拿大各種的人口數量。
東京是全日本乃至全亞洲最早擁有地下跌路線的城市， 共有13條路線， 285個車站， 路線總長304.1公里。 每日平均運量約850萬人次， 人流繁忙程度居全球地鐵系統第一位。
東京堪稱擁有日本最繁忙、歷史最悠久的鐵路網路之一。
有意思的是，
東京每一條地下鐵路線， 皆與環狀運行的山手線鐵路上之車站交會，
其中包括幾個JR、私營鐵路與地下鐵路線共同集匯的大型轉運車站，
增加了轉乘上的可選擇性， 因此列車和人員擁擠成為許多線路司空見慣的事
就讓我們來看看， 哪些車站是東京出了名的難換乘！
1、東京駅（東京站）
東京站是東京市的門戶， 這裡有多條常規線路和新幹線， 月臺數量為日本之最。
它是日本最大的月臺， 面積相當於3.6個東京巨蛋。
僅新幹線網路就有東海道新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線、山陽新幹線等多條常規線路，
特別是京葉線， 換車時需要行駛相當長的距離。 （有時候還會選擇京葉線去迪士尼， 如果迷路真的太慘了）
車站內還有很多購物區和餐飲區， 很多人都說在寬闊的地方迷路了，
如果出行要通過東京站換乘， 不好好做做攻略， 好好看地圖的話，
一定會迷路！
2、新宿駅（新宿站）
新宿站是日本客流量最大的車站，由JR、東京地鐵、小田急電鐵、京王電鐵、都營地下鐵等5家鐵路公司提供服務，
車站面積大、結構立體、出口多，人們很難找到方向，有時在網路上被稱為 「地牢」。
很多人也有過在京王百貨、小田急百貨等百貨公司的地下大廳換乘時迷路的經歷，
很多人都說，無論走過次站，最後總是會迷路。
而且附近都是商圈，購物十分方便，餐館居酒屋歌舞伎等吸引的旅客也十分多，
導致無論什麼時候你去，都是擁堵的狀況，
這也是為什麼它排在第二位的原因。
娜娜醬親身經歷，無論走過多少次，就是找不到想去的出口站，每次都在地下繞好久，看著標誌我也走不出去，本身就難找，加上人又多，簡直讓人窒息。
3、渋穀駅（澀穀站）
澀穀站是忠犬八公像而聞名的車站，所以聞名而來的遊客也特別多。
有JR、東京地鐵、東急電鐵、京王電鐵四家鐵路公司服務，澀穀站地上三層，地下五層，鋪天蓋地的立體結構似乎讓很多人誤入歧途，因此為了到達乘車口，有些時候需要長途跋涉。
據說，在地下室特別容易迷路，在扶梯上移動時需要180度或90度改變方向，也是導致人失去方向感的因素之一，像娜娜醬這種只會記標誌物，沒有方向感的人，有一次甚至出錯口多走了快20分鐘…上課差點遲到。
痛苦，太痛苦了，我甚至懷疑真的有瞭解每一個口怎麼走的人存在嗎？
如果這幾個車站你都經歷過換乘，以後什麼車站還能難到你？
-END-
新宿站是日本客流量最大的車站，由JR、東京地鐵、小田急電鐵、京王電鐵、都營地下鐵等5家鐵路公司提供服務，
車站面積大、結構立體、出口多，人們很難找到方向，有時在網路上被稱為 「地牢」。
很多人也有過在京王百貨、小田急百貨等百貨公司的地下大廳換乘時迷路的經歷，
很多人都說，無論走過次站，最後總是會迷路。
而且附近都是商圈，購物十分方便，餐館居酒屋歌舞伎等吸引的旅客也十分多，
導致無論什麼時候你去，都是擁堵的狀況，
這也是為什麼它排在第二位的原因。
娜娜醬親身經歷，無論走過多少次，就是找不到想去的出口站，每次都在地下繞好久，看著標誌我也走不出去，本身就難找，加上人又多，簡直讓人窒息。
3、渋穀駅（澀穀站）
澀穀站是忠犬八公像而聞名的車站，所以聞名而來的遊客也特別多。
有JR、東京地鐵、東急電鐵、京王電鐵四家鐵路公司服務，澀穀站地上三層，地下五層，鋪天蓋地的立體結構似乎讓很多人誤入歧途，因此為了到達乘車口，有些時候需要長途跋涉。
據說，在地下室特別容易迷路，在扶梯上移動時需要180度或90度改變方向，也是導致人失去方向感的因素之一，像娜娜醬這種只會記標誌物，沒有方向感的人，有一次甚至出錯口多走了快20分鐘…上課差點遲到。
痛苦，太痛苦了，我甚至懷疑真的有瞭解每一個口怎麼走的人存在嗎？
如果這幾個車站你都經歷過換乘，以後什麼車站還能難到你？
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