日前， 寶馬官方正式發佈寶馬M5 CS新車官圖。 根據寶馬的計畫， 新車將會在春節期間率先上市歐洲市場， 其後會在夏季正式登陸美國市場。
新車採用略有點復古味道的啞光綠車漆， 配合古銅色進氣格柵邊框和鋁合金輪圈， 讓新車多了一些動感。 其他的前臉細節， 則是經典的寶馬設計：雙腎格柵和天使眼LED大燈， 昭示著新車純正的寶馬血統。
車身側面， 一條有力的腰線從前輪處延伸到車尾，
新車的內飾風格同樣主打性能， 無論是碳纖維飾條、換擋撥片， 還是M按扭、M擋把、紅色啟動鍵， 將性能范兒展露無遺。 此外， 新車還採用了Vernasca真皮一體式頭枕的M Sport桶形運動座椅。
動力方面， 新車搭載的是4。 4T V8發動機， 最大馬力達到635Ps， 峰值扭矩高達750N·m， 同時車內搭配xDrive四驅系統。 值得一提的是， 為了進一步提升寶馬M5 CS的操控性能， 新車重相比M5減少了70kg， 新車車重僅為1919kg。
隨著賓士EQA的全球亮相， 這臺定位緊湊型SUV的新車也將在年內國產。 近日，
從渲染圖來看， 新款賓士AMG EQA基於賓士EQA打造， 但在細節上又加入了AMG車型的細節， 更具性能范兒的運動套件和多輻式輪轂， 可以輕鬆將二者區別開來。 同時， 新車的多輻式輪圈， 搭配內置黃色剎車卡鉗與上網微微外凸的輪拱，
動力方面， 新車將會採用四驅設計， 最大馬力預計會超過400Ps。 同時， 這臺新車的四驅系統還可以根據需要， 切換為後驅模式，這些都預示著新款AMG EQA能為消費者帶來更豐富的駕駛樂趣。
路特斯全新產品系列即將開啟，首款新車Type 131原型車將於今年在路特斯總部英國海瑟爾開始生產。根據外媒報導，新車售價區間為5。5-10。5萬英鎊（約合48。7-93。0萬元人民幣），並且這將是路特斯最後一款非電動化產品。
路特斯CEO Phil Popham此前透露，這款全新跑車將會延續Evija身上的設計趨勢，新車的設計理念與目前的Elise類似。這款全新跑車也會是最面面俱到的路特斯，新車在秉承輕量化、高性能、精準操控和駕駛之上等方面，會有較大面積的全新設計，日常使用方面也會大幅提升，例如進出車輛、儲藏物品、連接手機的便利性等等方面，預計會有極大的體驗提升。
其實目前有關Type 131型車的細節目前仍然處未知當中，有媒體稱它將定位高於Evora，並由內部開發的混合動力系統的V6發動機提供動力支援，據說總動力輸出超過500匹馬力。很顯然路特斯致力於將這臺車打造成純粹的二人跑車，所以後排座椅實用性有限。
不久前才推出激浪征途官圖的五菱征途，又有了新的動作，這次車系將推四款全新的車身配色，分別是狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日巖岡、山地焰火。新款征途前臉採用五菱家族設計風格，雙排五座的佈局，貨廂還將配備龍門架這樣很實用的配置。
五菱征途採用了「機械美學」設計理念，前臉的矩形中網與兩側頭燈相連，上方還有一條貫穿的鍍鉻飾條相連結，與下方貫穿式進氣口一起，讓整個前臉更具層次感，同時橫直的線條讓皮卡更具硬朗的氣質。相對之前的版本，新增的車身顏色更加低調，同時工具車屬性有所減弱。
車身尺寸方面，征途的長寬高分別是5105*1640*1810mm，軸距3160mm；貨廂欄板內尺寸2000*1520*365mm。
動力方面，新款征途將搭載1。5L自然吸氣發動機，最大馬力99Ps，滿足國六排放標準。據悉，普通版新車有望於3月上市。根據官方的定位，五菱征途作為「青春型」皮卡，主要是為了滿足年輕一代在新產業、新場景下的多樣化需求。
據媒體報導，MINI官方發佈了新款MINI系列車型官圖，車型包括三門版、五門版及敞篷版在內的車型。要知道MINI上次的改款還是2018年的中期改款，此次新車的改款主要針對造型及內飾細節進行了小范圍調整。
與現款車型相比，新車前臉部分的變化十分明顯，其中前格柵周圍裝飾的黑色飾條進一步擴展，並將上下進氣口全部囊括進來，「大嘴式「的格柵造型進一步加強了家族式標識，提高了新車的辨識度。此外，前包圍兩側霧燈被取消掉，取而代之的是造型更為細長的進氣口，不過這樣看上去新車的攻擊性也進一步加強。
內飾方面，新車換裝尺寸更大的8。8英寸中控液晶屏，並集成了MINI Connected資訊娛樂系統全系標配Apple CarPlay，而新加入的電子手剎取代了原有機械式手剎，這也讓車內多了一些時尚的科技感。
動力方面，新款車型依然沿用老款動力，其中COOPER車型搭載1。5T三缸發動機，最大馬力136Ps；COOPER S及JCW車型則均搭載2。0T四缸發動機，最大馬力分別達到192Ps和231Ps。
日前，北汽新能源官方宣佈，在2021中國電動汽車百人會上亮相的ARCFOX αS將於年內上市，ARCFOX極狐與華為合作的極狐HBT車型也將在今年隨後正式上市。新車將推出708S、708S+、H三種版本，其中708S/708S+車型的NEDC續航里程達到708km，而H車型的續航里程也能達到603km。
ARCFOX αS採用了品牌「無界美學」的設計理念，前臉設計簡潔又不失犀利，車身線條整體比較柔和，頗有些穿衣顯瘦，脫衣有肉的感覺，風阻係數僅為0。248Cd。車身尺寸長寬高為4930*1940*1599mm，軸距達到2915mm，車內乘坐空間還是不用擔心的。
車內的核心配置相當豐富，包括L2。5級自動駕駛、三屏聯動、人臉識別、8英寸平時顯示幕（HUD）、哈曼infinity 12揚聲器豪華音響等。
動力部分，708S/708S+車型的最大馬力217Ps，百公里加速8。3s；H車型的最大馬力達到435Ps，零百加速僅4。3s。
此外，極狐HBT作為ARCFOX極狐聯合華為打造的全新高性能智慧電動汽車，將搭載3顆96線車規級雷射雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶片，有望實現更高級別的自動駕駛。
根據大眾的計畫，大眾ID。4 Coupe版新車將於今年上半年正式發佈，隨後將於一汽-大眾引入國產。
新車與ID。3一樣都基於純電模組化平臺MEB打造，定位於緊湊型SUV，相比普通版ID。4採用了溜背式尾部設計，所以外觀看上去更加動感。
通過諜照可以看出新車前臉延續了ID。4的全新家族化設計風格，封閉式格柵外增加了鍍鉻裝飾；而在細節方面，新車會沿用ID。家族全新大燈組設計，創新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶，辨識度極高。新車採用了溜背式設計，車頂線條從B柱逐漸下滑，並在尾部與腰線合二為一，所以車尾看起來層次感很強。
車身尺寸方面，預計新車與大眾ID。4的長寬高會大致相同，其中長寬高分別為4585*2766*1636mm。預計新車與大眾ID。4內飾相似，最明顯的變化在於電子擋把與5。3英寸儀錶盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀錶盤的右側，用戶通過轉動端部實現換擋。
動力方面，預計新車提供單電機的後驅版和雙電機的四驅版，配備的電池組是容量82kW·h的寧德時代三元鋰電池，純電續航約為420km。值得一提的是，目前車名還沒有確定，備選的名字有ID。4 GTX、ID。4 Coupe、ID。5等。
切換為後驅模式，這些都預示著新款AMG EQA能為消費者帶來更豐富的駕駛樂趣。
路特斯全新產品系列即將開啟，首款新車Type 131原型車將於今年在路特斯總部英國海瑟爾開始生產。根據外媒報導，新車售價區間為5。5-10。5萬英鎊（約合48。7-93。0萬元人民幣），並且這將是路特斯最後一款非電動化產品。
路特斯CEO Phil Popham此前透露，這款全新跑車將會延續Evija身上的設計趨勢，新車的設計理念與目前的Elise類似。這款全新跑車也會是最面面俱到的路特斯，新車在秉承輕量化、高性能、精準操控和駕駛之上等方面，會有較大面積的全新設計，日常使用方面也會大幅提升，例如進出車輛、儲藏物品、連接手機的便利性等等方面，預計會有極大的體驗提升。
其實目前有關Type 131型車的細節目前仍然處未知當中，有媒體稱它將定位高於Evora，並由內部開發的混合動力系統的V6發動機提供動力支援，據說總動力輸出超過500匹馬力。很顯然路特斯致力於將這臺車打造成純粹的二人跑車，所以後排座椅實用性有限。
不久前才推出激浪征途官圖的五菱征途，又有了新的動作，這次車系將推四款全新的車身配色，分別是狂野仙蹤、堅冰琉彩、烈日巖岡、山地焰火。新款征途前臉採用五菱家族設計風格，雙排五座的佈局，貨廂還將配備龍門架這樣很實用的配置。
五菱征途採用了「機械美學」設計理念，前臉的矩形中網與兩側頭燈相連，上方還有一條貫穿的鍍鉻飾條相連結，與下方貫穿式進氣口一起，讓整個前臉更具層次感，同時橫直的線條讓皮卡更具硬朗的氣質。相對之前的版本，新增的車身顏色更加低調，同時工具車屬性有所減弱。
車身尺寸方面，征途的長寬高分別是5105*1640*1810mm，軸距3160mm；貨廂欄板內尺寸2000*1520*365mm。
動力方面，新款征途將搭載1。5L自然吸氣發動機，最大馬力99Ps，滿足國六排放標準。據悉，普通版新車有望於3月上市。根據官方的定位，五菱征途作為「青春型」皮卡，主要是為了滿足年輕一代在新產業、新場景下的多樣化需求。
據媒體報導，MINI官方發佈了新款MINI系列車型官圖，車型包括三門版、五門版及敞篷版在內的車型。要知道MINI上次的改款還是2018年的中期改款，此次新車的改款主要針對造型及內飾細節進行了小范圍調整。
與現款車型相比，新車前臉部分的變化十分明顯，其中前格柵周圍裝飾的黑色飾條進一步擴展，並將上下進氣口全部囊括進來，「大嘴式「的格柵造型進一步加強了家族式標識，提高了新車的辨識度。此外，前包圍兩側霧燈被取消掉，取而代之的是造型更為細長的進氣口，不過這樣看上去新車的攻擊性也進一步加強。
內飾方面，新車換裝尺寸更大的8。8英寸中控液晶屏，並集成了MINI Connected資訊娛樂系統全系標配Apple CarPlay，而新加入的電子手剎取代了原有機械式手剎，這也讓車內多了一些時尚的科技感。
動力方面，新款車型依然沿用老款動力，其中COOPER車型搭載1。5T三缸發動機，最大馬力136Ps；COOPER S及JCW車型則均搭載2。0T四缸發動機，最大馬力分別達到192Ps和231Ps。
日前，北汽新能源官方宣佈，在2021中國電動汽車百人會上亮相的ARCFOX αS將於年內上市，ARCFOX極狐與華為合作的極狐HBT車型也將在今年隨後正式上市。新車將推出708S、708S+、H三種版本，其中708S/708S+車型的NEDC續航里程達到708km，而H車型的續航里程也能達到603km。
ARCFOX αS採用了品牌「無界美學」的設計理念，前臉設計簡潔又不失犀利，車身線條整體比較柔和，頗有些穿衣顯瘦，脫衣有肉的感覺，風阻係數僅為0。248Cd。車身尺寸長寬高為4930*1940*1599mm，軸距達到2915mm，車內乘坐空間還是不用擔心的。
車內的核心配置相當豐富，包括L2。5級自動駕駛、三屏聯動、人臉識別、8英寸平時顯示幕（HUD）、哈曼infinity 12揚聲器豪華音響等。
動力部分，708S/708S+車型的最大馬力217Ps，百公里加速8。3s；H車型的最大馬力達到435Ps，零百加速僅4。3s。
此外，極狐HBT作為ARCFOX極狐聯合華為打造的全新高性能智慧電動汽車，將搭載3顆96線車規級雷射雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶片，有望實現更高級別的自動駕駛。
根據大眾的計畫，大眾ID。4 Coupe版新車將於今年上半年正式發佈，隨後將於一汽-大眾引入國產。
新車與ID。3一樣都基於純電模組化平臺MEB打造，定位於緊湊型SUV，相比普通版ID。4採用了溜背式尾部設計，所以外觀看上去更加動感。
通過諜照可以看出新車前臉延續了ID。4的全新家族化設計風格，封閉式格柵外增加了鍍鉻裝飾；而在細節方面，新車會沿用ID。家族全新大燈組設計，創新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶，辨識度極高。新車採用了溜背式設計，車頂線條從B柱逐漸下滑，並在尾部與腰線合二為一，所以車尾看起來層次感很強。
車身尺寸方面，預計新車與大眾ID。4的長寬高會大致相同，其中長寬高分別為4585*2766*1636mm。預計新車與大眾ID。4內飾相似，最明顯的變化在於電子擋把與5。3英寸儀錶盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀錶盤的右側，用戶通過轉動端部實現換擋。
動力方面，預計新車提供單電機的後驅版和雙電機的四驅版，配備的電池組是容量82kW·h的寧德時代三元鋰電池，純電續航約為420km。值得一提的是，目前車名還沒有確定，備選的名字有ID。4 GTX、ID。4 Coupe、ID。5等。