中國的汽車市場的確很大， 以致任何高傲的汽車公司都不得不將中國視為最重要的市場。 對蘋果公司來說， 如果他們打造的汽車能取得像iPhone或者Macbook在中國的成就，
蘋果的市值已經達到了2。 2萬億美元， 可能製造汽車並不會遇到資金方面的困擾。 但是， 在未來的蘋果汽車上看到現代汽車的影子請不要奇怪， 合作共贏才是大趨勢。
最近韓國媒體已經發出報導， 表示蘋果正準備與現代汽車合作， 聯合成立一家合資公司， 計畫從2024年開始生產一款自動駕駛汽車。 當然， 該產品會使用被很多消費者珍視的蘋果iOS系統。
蘋果研發汽車的的傳聞由來已久， 甚至還有個代號：「泰坦計畫」。 不過， 蘋果從未對此正式發表過看法和說明。 關於這件事的背後， 有很多議論和猜測。 事實上， 蘋果並沒有打算自己生產汽車， 大概是看到了特斯拉的前車之鑒， 畢竟汽車與電子產品之間存在質的不同。
如何用一種低風險， 高回報的方式實現理想， 可能才是蘋果優先考慮的問題。 在一些電動車初創公司裡， 需要尋找大量關於底盤、電池、動力學和車身製造等方面的專業人士， 相對來說， 成本過高。 有傳言表示， 在過去的「泰坦計畫」中， 已經裁員了數百人。
如果蘋果在其擅長的領域提供對策， 與成熟的汽車製造商合作， 或許是一種事半功倍的做法。 有消息說， 蘋果真正的興趣在東方， 說白了就是中國。 在他們看來， 中國大量富有的中產階層對駕駛並不熱衷， 但是對高科技裝備卻很感興趣， 這可能是蘋果選擇現代汽車作為合作夥伴的一個原因。
現代發言人已經證實了兩家公司之間的談判，但是，與蘋果談判的企業可能並不止現代一家，這令事情變得複雜。對於消費者來說，iCar究竟何時到來才是他們關切的。以蘋果的品牌力，無論是現代，還是什麼別的汽車企業，從這款產品中收穫巨大利益應該是大概率事件。
現代發言人已經證實了兩家公司之間的談判，但是，與蘋果談判的企業可能並不止現代一家，這令事情變得複雜。對於消費者來說，iCar究竟何時到來才是他們關切的。以蘋果的品牌力，無論是現代，還是什麼別的汽車企業，從這款產品中收穫巨大利益應該是大概率事件。