對于那些希望在他們的格柵上想要三角星徽而不是他們想要的月租車費的梅賽德斯 - 奔馳買家來說， 請記住：A級入門級豪華轎車正式上路。 梅賽德斯剛剛發布了一款全新的美國型號的完整版本， 這是繼 2017年在上海展出的Concept A轎車開始的一年多的戲弄之后。 然后是（不是美國式）掀背車日內瓦的A級轎車版本， 以及今年早些時候在北京的轎車版本。
從視覺角度來看， 空氣動力學上的梅賽德斯 - 奔馳A級轎車擁有更加明顯和運動的外觀設計， 至少與其CLA級兄弟車型相比。 前大燈較窄， 并且與寬前格柵略微向下傾斜，
梅賽德斯稱車輪尺寸范圍為17至19英寸。 除了梅賽德斯的可選LED智能照明系統之外， 還將提供兩套LED前照燈， 包括集成LED日間行車燈的標準LED單元， 汽車制造商稱之為“從豪華到緊湊級別的技術轉移的另一個例子” “。 該系統可實現“極其快速， 精確和電子控制”的大燈調節， 以適應當前的交通狀況和時間。
室內
新款A級車輛在其駕駛艙內包含了大量的變化和技術。 其中最重要的是新的梅賽德斯 - 奔馳用戶界面（MBUX）， 它采用從觸摸屏和語音控制到3D圖形和車對車通信的一切，
語音命令由“Hey Mercedes”介紹提示， 并且根據Mercedes的說法， 提供高標準的自然語音識別。 信息娛樂系統本身可以使用中央觸摸屏， 中央控制臺上的觸摸板或安裝在方向盤上的控制器進行控制。
根據型號和裝飾水平， 信息娛樂系統和駕駛員儀表的屏幕將包括兩個平板（標準的7英寸顯示屏或可選的10.25英寸顯示屏）， 它們橫跨儀表板的頂部。 這種布局已被用于梅賽德斯的高端產品， 但技術和設計現在正在進入該公司的入門級轎車。
雖然技術很棒， 但是機艙是否更容易適應前后乘客的情況還有待觀察。 CLA轎車的后排座椅特別狹窄， 因此看看梅賽德斯 - 奔馳是否能夠在較小的A級轎車中劃出更多的駕駛室空間將會很有趣。
在設計方面， 梅賽德斯表示采用了“前衛”的方法“創造了一種新的寬敞感”， 在駕駛艙上方放置了整流罩， 并將儀表板的翼形主體從一個前門延伸到另一個前門。 沒有視覺休息; 寬屏顯示器看起來完全獨立， 新的通風口采用渦輪機外觀。 環境照明系統采用64種顏色， 與之前可用的調色板相比增加了五倍， 組織成10個主題“以創造具有壯觀顏色變化的照明顯示器， ”梅賽德斯說。
在引擎蓋下
動力傳動系統由渦輪增壓2.0升四缸發動機組成， 功率為188馬力， 扭矩為221磅 - 英尺， 與七速雙離合自動變速箱配合使用; 前輪驅動和全輪驅動將可用。
與目前的CLA相比， 梅賽德斯 - 奔馳A級轎車的動力略有下降， 后者配備208馬力， 2.0升發動機， 燃油經濟性 為24/37/29英里/加侖城市/高速公路/前排輪驅動版本。 雖然它有20馬力的赤字， 但新款A級車可以發布比已經節儉的CLA更令人印象深刻的里程數。
期待更強大， AMG調整的發動機最終也能找到A級轎車的家。
安全
梅賽德斯 - 奔馳A級轎車采用自適應巡航控制， 主動距離控制和基于航線的速度適應; 車道定心轉向輔助， 具有主動緊急停車輔助和主動車道變換輔助; 自動緊急制動和行人檢測的前向避碰; 主動限速輔助，