說起米高揚設計局， 從冷戰開始到冷戰結束都很有名， 不管是米格15暴擊美國的B-29轟炸機， 還是米格21狂抽F4戰斗機菊花， 這些都構成了冷戰時期東方陣營的重大威懾力之一-米格機， 這也成了蘇聯戰斗機的代名詞。
米格21之后米高揚推出了2款大殺器， 但是卻反響平平， 這就是米格23和米格25， 米格23從搞設計來說， 追隨了美國F111變后掠翼的步伐， 但是操縱系統研發能力太差， 搞不定F14上使用的自動變角度裝置， 造成飛行員需要第三只手來控制后掠角， 最終讓飛行員罵成臭狗屎， 狗屎都不如。
米格23作為一款遠程截擊機還是合格的，
平心而論， 米格23在航空技術上還是有突破的， 起降速度和最大速度和米格21相比都有優勢， 而且米格23有個碩大的機頭， 可以裝700毫米天線的雷達， 這使得掛載中距攔射導彈吊射美國的轟炸機成為可能， 而且， 變后掠翼的優勢也助力米格23加速度相當快， 航程也比較遠， 從這個角度來說， 作為一款遠程截擊機是不錯的， 假如不犯傻和敵機格斗， 都還湊合。
而米格25則成了俄制的低技術戰勝高技術的特例， 米格25使用了簡單不銹鋼焊接結構， 機身機翼輕松解決了3馬赫飛機油箱漏油問題， 這也早就了一個傳奇， 原來美國的路子不一定是真的， SR71那種天價解決方案完全是抽風，
不用鈦合金， 不用變循環渦輪沖壓發動機， 米格25照樣完成了3馬赫的逆襲， 沉醉了米高揚設計師
俄羅斯設計師的設計哲學里面， 有個公開的準則， 西方的復雜昂貴系統， 總是存在破綻， 東方的簡單低檔經過精心設計組合能在關鍵性能上與之分庭抗禮， 簡而言之就是：泥腿子干掉高帥富！
在米格29戰斗機的設計上， 設計試飛一帆風順， 和蘇霍伊設計局精益求精， 超出客戶100%設計要求的瘋子設計， 電傳操縱， F14的升力體設計， F16的邊條翼， 100多條從世界各種大小機型， 不分軍機民機學到的減重減租設計， 而且瘋子總師西蒙諾夫就是喜歡一步到位， 為了一款戰斗機能同時應對美國F15， F16和F14同時都有優勢，
俄羅斯航空史上， 蘇27對于總體和細節的精益求精是史無前例， 估計也是后無來者的
相比蘇27瘋狂追求卓越， 米格29相對比較平庸， 航程短， 內油少， 掛點少， 個頭卻不小， 而且雖然有邊條翼的外表， 但是卻沒有電傳操縱， 而且很多設計也很反人類。
比如干擾彈艙居然塞脊背上， 地勤人員就塞幾個干擾彈都得爬梯子， 非常非常的腦殘。
米格29干擾彈塞脊背， 出動一次很慢， 不過人家也不在乎這點時間
相比之下， F16的干擾彈安置就容易多了， 就在肚皮下面，
當然， 多年米格29家族的外銷失敗， 讓蘇27大放異彩， 米高揚設計局也不甘示弱， 也推出了全新的米格29K， 這一款機型出現了很多新的特點， 下面讓我們看看。
米格29K， 展示了非凡的亮點
第一個， 尖銳的邊條， 這款飛機終于跟上世界潮流采用電傳操縱。
第二條， 地面滑行微開座艙設計， 這是法國達索公司的獨創， 這一手米高揚設計師也學了， 高溫天氣最受歡迎， 不悶熱， 吹風很痛快。
第三條就是機尾的紅外干擾彈艙終于從脊背放到發動機艙下緣， 地勤人員伸手可得， 這也是一個高效率的創舉。
箭頭所指就是新型米格29K干擾彈艙位置， 地勤就不用爬飛機塞彈藥了
從技術底蘊來說， 米高揚不比蘇霍伊差多少， 但是從進取心來說，
當然蘇27的出乎意料成功也助長了蘇霍伊設計局的狂傲放縱， 在蘇57上復現了米高揚設計局的慘劇！
在戰斗機這種分秒分生死的利器面前， 任何在關鍵性能上一絲絲的妥協或者讓步， 最終將導致不可收拾的后果。