原標題：男子坐高鐵拒對號入座自稱“站不起來”遭批評
本報訊（記者楊凡實習生戴幼卿）昨日上午， 在從濟南到北京的高鐵上， 一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位， 并以“站不起來”為由， 拒絕回到自己的座位。 經列車長及乘警勸說無果， 當事女乘客被安排到商務車廂。 列車長勸說男乘客的視頻被發布到網上后， 該男乘客的做法遭到網友的批評。
8月21日上午， 有網友發帖反映， 在從濟南站開往北京南站的G334次列車上， 遇到一名男乘客霸占別人的靠窗座位。 網友提供的現場視頻顯示， 乘務員問男乘客：“沒喝酒為什么站不起來？”男乘客稱“不知道”，
21日下午， 北京青年報記者聯系到被占座的女乘客王新穎（化名）。 據她介紹， 她從濟南上車時， 發現自己的座位坐著一名男乘客， 對方看到她就要求換座位， 但她詢問后發現該男乘客與自己座位周圍的乘客并不認識， 就不愿意換座位。 “我的座位是F座靠窗的， 他的座位也是靠窗的A座， 僅在我座位后隔著一兩排。 ”
由于男乘客不愿坐回自己的座位， 王新穎就找乘務員反映， 她所拍的視頻正是列車長與該男乘客溝通的情景，
隨后， 王新穎被安排到商務車廂就座。 列車長讓其稍等一會， 如果解決了就回自己的座位坐， “但后來列車長和乘警過去勸說無果， 我就在商務車廂坐到了終點， 下車時也沒見到那名男乘客。 ”
王新穎表示， 與該男乘客交涉時， 對方雖沒有罵人， 但其做法也遭到車廂其他乘客的低聲指責。
延伸閱讀：8月8日京津城際提速不提價
3日， 中國鐵路北京局集團公司（以下簡稱“北京鐵路局”）宣布， 8月8日起， 京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖， 復興號動車組在京津城際鐵路按照350時速運營。 運行圖調整后， 京津城際開行列車數量由108.5對增加至136對， 北京南站至天津站列車運行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘，
據了解， 京津城際鐵路2008年8月1日開通運營以來， 運輸安全持續穩定， 旅客運量快速增長， 社會綜合效益顯著。 為了實現復興號在京津城際鐵路實現時速350公里運行， 北京鐵路局前期進行了多項準備。
京津城際全線共計投入17組CR400BF型復興號動車組， 列車的維護檢修全部由北京鐵路局天津動車客車段承擔。 為保障列車的平穩安全， 該段從人員適應性培訓、優化班制、物料管理、設備工裝、技術支撐、質量控制等方面均做了充分的準備。 對參與復興號動車組檢修、調度、質量檢查、數據分析的289名人員， 運用動車實訓基地仿真設備、VR設備等進行適應性培訓，
京津城際所有復興號動車組列車由北京鐵路局天津機務段司機負責駕駛。 為確保復興號動車組350公里時速安全運行， 該段制定了《京津城際線時速350公里列車安全正點操縱指南》， 針對部分區段運行時分縮短、動車組操縱提級提速加快等變化， 研發了京津城際時速350公里操縱實訓模塊， 利用模擬操縱艙對司機逐一培訓。
新運行圖實施后， 京津城際鐵路將和此前一樣， 安排高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運行圖， 努力實現運力投放與客流需求合理匹配， 滿足日常、周末、小長假、春暑運等不同時期的出行需求。