#西岳航空通訊社#根據信息， 南方航空即將開始對其波音777-300ER的改艙， 計劃是從今天8月21日開始， 首架是B-2099， 預計在9月19日完工， 之后保持兩架一起停場的節奏， 一直持續到明年1月21日全部完成。
（社長資料圖片）
但這只是計劃， 不排除因為旺季運力緊張， 出現改艙計劃的變化， 今日的信息只提供參考。
改艙的順序是2048、2007、2008、2009、2029、2049、7588、7183、7185。
（南航圖片）
到明年1月21日， 南航所有的77W， 都將變成361座的新版本——
沒有了頭等艙， 商務艙和超經艙各有28座， 經濟艙是305座， 但經濟艙3-3-3的布局， 應該保持不變。 減少的頭等艙、商務艙和超經艙的空間， 足夠多裝近80個經濟艙座位，
這一點屬于社長的分析， 歡迎討論。
代碼也從77W變成了773。
南航還訂購有8架777-300ER的訂單， 直接就可以上361座的版本了。
（南航圖片）
而現在南航的77W是有頭等艙的四艙配置， F4C34W44Y227， 才309座。
（社長資料圖片）
南航77W乘坐的不多， 今天就引用TAKUMI先森的一段航程體驗， 多看看即將成為記憶的客艙配置吧。
TAKUMI先森準備出發了， 但不巧的是， 最近上海的臺風實在有點多……
于是虹橋臺風， 廣州雷雨～出師不利， 一片延誤～
原本2150的航班， 直接通知可能延誤到0159起飛……
于是開始了第一波改簽～
在和CZ溝通下， 給改成了1950起飛的CZ航班， 不過依舊要延誤到2300左右起飛～哎～
過了晚上十點， 終于盼來了登機通知～
是日航機， B777-300ER， B-2008～
相信機組和乘務組也就久等了～畢竟人家前序航班是準點到的～
登機， 路遇77W上的吧臺～有一點要表揚CZ， 迎客環節讓我一下子震驚于CZ的進步如此之大～乘務長和乘務員面帶笑容不說， 開口第一句就是“今天讓您久等了， 十分抱歉， 歡迎您登機”……
往往暖心就在不經意之間～
再說一點， 登機時， 乘務長看TAKUMI先森手里拿著充電寶， 又說了一句：我們的飛機上有USB充電口哦， 可以給您的充電寶省電， 而且飛行全程也不能使用充電寶哦～
漂亮， 既宣傳了一波客艙先進的設施設備， 又友情不失尷尬的提醒了旅客客艙安全規定。 點贊！
路過4個F， 來到偶的位子， 交錯式商務艙座椅， 1-2-1布局～
可能是大延誤的關系， 整個商務艙零零散散的只坐了幾名旅客～
發迎客小毛巾， 沒有碟， 直接發至旅客手上，
這款商務艙外掛式小桌板， 和TG的77W/359上設計一樣～
起飛前乘務員開始口頭點餐， 選了炒面～平飛后就開始發餐了， 不然1.5h的飛行時間， 服務流程真的很趕～
裝碟的果仁， 小核桃肉真的好吃～
又是直接遞上的毛巾， 上次太熱， 這次太水， 往餐布上一放， 瞬間濕了一大片......
這里驚到先森了～沒想到CZ的點心餐都這么豐盛和實誠！
不過味道出了甜品以外倒是一般般～面條熱過頭了， 有些干還有些咸， 但比MU家量少難吃的點心餐強多了！
這就是MU某國際航線（4h飛行小時）的點心餐了～和CZ國內一比～
南航這個甜品銀耳羹， 先森覺得是真的好吃～真想問CC再要一碗……
（社長資料圖片）
看完社長感覺餓了， 計劃著改艙完成前，