保时捷911 GT3，超跑中的急先锋

保時捷911 GT3憑借其靈活性， 靈活性和驚人的4.0升自然吸氣式發動機， 帶來無窮無盡的駕駛體驗。 GT3綽號一直被保留用于特殊品種的911s， 高性能車型注入了一定程度的賽車血統（因此GT3提名， 以FIA GT3級別命名）。 1999年首次推出了996 GT3， 最新版本就是這款車--991.2 GT3。

這是991代保時捷911的改款版， 因此稱作991.2。 這個流行的笑話是， 當你看到一個911時， 你已經看到了它們， 但是GT3將它自己分開， 很大程度上要歸功于后部那個巨大的機翼。 與911 Carrera相比， GT3的寬度增加了44毫米， 底盤降低了23毫米， 進一步強調了它的主導地位。

GT3提供了更加強烈的體驗。 轉向比標準911更加銳利和精確。

它立即轉入并對您的輸入本能地做出反應。 汽車也很輕， 這意味著它可以輕松改變方向， 并顯示出令人哭笑不得的卓越敏捷性。 還有大量的機械抓地力， 讓你真正攻擊角落的頂點， 并貪婪地追逐完美的賽車線。 底盤也很棒。 通過優化的彈簧和阻尼器調節， 它已被重新調整。 這里有很好的平衡， 你時刻清楚地知道發生了什么。 后橋轉向系統還為您提供出色的轉彎穩定性。

當然還有發動機。 自然吸氣的4.0升六缸發動機， 產生493馬力和460Nm的扭矩， 是純粹的魔法。 它功能強大， 反應迅速， 因此愿意轉向其9000rpm的紅線。 是的， 雖然有更強大的911可用（例如Turbo）， 但卻無法與這款發動機的即時響應進行比較， 完全按照你的右腳要求提供動力。

將其配對閃電般快速的PDK傳輸， 0-100km / h只需3.4秒。

有人可能會說聲音更好。 沒有什么能像平坦的六升4.0升發動機一樣推動9000轉。 這是激烈的， 令人興奮的， 令人難以置信的響亮， 并且特別平坦。 這種聲音讓你想要生活在限制器上， 這是一種你永遠不會厭倦的聲音。

這當然是保時捷在設計GT3時所考慮的， 但這不是一款僅限賽道的車型。 是的， 這輛車比其他汽車更加銳利， 更加精致， 更令人興奮， 但瘋狂的是你可以在路上使用這款車。 這太離譜了。 雖然我們從來沒有在正常的道路上駕駛這輛車， 但感覺它會很好地應對。 懸架很堅固， 但從不刺耳。 鏟斗座椅仍然具有足夠的緩沖以適應更長的驅動裝置。

但更重要的是， 它是如此原始和內在，

911 GT3。 這是一款提供比您輸入更多體驗的汽車。 它需要你提供的任何東西， 并使它更好。 它獎勵駕駛員的參與， 并在您駕駛它的每一刻都讓您高興。 事實上， 如果需要， 您甚至可以使用手動變速箱進行規格。

除了你永遠無法充分發揮其全部潛力這一事實之外， 你可以對這款車說不出任何不好的事。 它比你想的好得多， 但這反過來又促使你變得更好。 這是一項充滿挑戰， 但卻徹底且永無止境的駕駛體驗。 911 GT3可能不是最快的911， 但保時捷911是最純粹， 最精煉和最宏偉的形式。 這真是太棒了。