到底為什么造車企業一直“美化”三缸機?采訪眾專家后真相終于浮出水面!
事實上是因為隨著汽車市場的不斷發展, 很多車企又想著把“LOW”到不行的三缸發動機重新撿起來, 搭載到一些新車上面。 這個現象讓很多消費者感覺很反常, 明明三缸機那么多劣勢, 為什么這么多車企還要把它重新撿回來?但也有許多消費者說對其表示理解, 畢竟現如今能源是個大問題, 超低排量發展也是個大趨勢。
但是在采訪了許多專家之后, 才發現車企采用三缸發動機也是在情理之中的。 那么就看看到是為什么讓車企采用了三缸發動機的吧。
大家對三缸發動機的印象也是在當年的三大高音-夏利的三缸發動機開始了解到的吧, 當年的夏利三缸發動機卻是給人留下了非常深刻的印象。 三缸發動機最大的缺點就是它抖, 它抖, 它抖!重要的事情說三遍, 三缸發動機給人最深的印象也是它最大的缺點, 就是它抖, 而且動力不足。 但是現如今的車企已經可以將三缸發動機的動力壓榨到180匹, 但是仍舊改變不了人們對三缸機的印象, 因為抖動這個問題始終沒有解決。
但是為什么那么多的車企還是不斷美化三缸發動機?舉出來各種三缸機的優點, 像什么三缸機體積小重量輕、結構簡單維修方便等等, 還有人說三缸機就是半個六缸機,
面對市面上越來越多的競爭對手, 能在價格上壓低確實是一招非常有用的殺手锏, 當然也是對部分人。 畢竟車子的價格下來了, 而動力方面也沒減少多少, 只是有點吵, 這種競爭優勢誰不想要?
不論車企如何美化三缸發動機, 其追求的目的只有一個, 就是把生產成本最大幅度的降到底。 對于消費者來講, 如果可以接受三缸發動機缺點的話, 那么搭載三缸發動機的汽車還啊是可以接受的。