國人對豪車品牌的認可度僅限在BBA之上， 這讓不少品質和價格兼具的二線豪車很無奈。 好在像雷克薩斯、凱迪拉克等有實力又懂營銷的二線豪車已經開始慢慢起來， 價格也比BBA親民許多。 可偏偏有些二線品牌在面對如此嚴峻局勢的情況下依舊擺著自己驕傲的態度， 不愿放低姿態降價換銷量， 結果可想而知。 比如本田旗下的高端品牌謳歌就是其中之一， 若不是本田的名聲， 很多人根本不知道它的存在。 謳歌TLX更是慘不忍睹， 路上完全沒有它的身影。 對于上市了4年， 月銷只有100多臺， 可以說是最慘的二線豪車了。
謳歌出身較晚， 14年的市場其實已經被BBA吃了下來。 雖說謳歌TLX的前臉很有辨識度， 但賣不出去又有何用。 盾形格柵中網呈黑色蜂窩狀， 粗鍍鉻環繞， 頗有精英氣質。 左右大燈狹長鋒利， 加上實在耀眼的LED光源， 氣質是不輸BBA的， 甚至在某種程度上還要更強一些。 為了凸顯年輕風格， 引擎蓋上的肌肉線條、下格柵的雙腎鍍鉻都不是閑來之筆， 看得出其隱藏動感的基因。
可惜謳歌TLX的尺寸讓其優勢盡喪， 在人人爭著“變大拉長”的潮流下， 謳歌TLX的尺寸讓人皺眉。 長寬高分別為4545/1855/1445mm， 軸距倒是有2775mm， 絲毫看不出來一個豪華中型車該有的尺寸魅力， 和BBA差距太大。 尺寸的短小讓車身略顯臃腫， 即便腰線足夠鋒利， 但依舊是免不了讓人覺得有些局促。
謳歌TLX的內飾偏個性化， 但保持了家族的相似感。 一種上下雙屏的設計最為顯眼， 科技感上大大提升。 對于這個價位的豪華中型車， 材質方面是肯定不會太差， 在基礎的搪塑工藝外， 還有不少鍍鉻材質裝飾其中， 皮革面料也沒有吝嗇， 用的都是比較實在的。 配置上， 座椅帶通風、加熱、記憶功能， 基礎功能較為豐富， 標配了八氣囊、胎壓監測和換擋撥片等等， 但也找不到亮眼的黑科技。
謳歌的動力是值得拿來吐槽的， 高達38.98-43.90萬的售價居然只有2.4L地球夢自吸發動機這一種可以選擇， 還和思鉑睿是同款。 匹配的是8擋雙離合變速箱，
謳歌TLX的慘淡不是沒有緣由， 身在二線豪車卻不自知， 還要學法系車一樣高傲。 價格定在38.98萬， 這樣的售價甚至高出了寶馬3系和奧迪A4L， 試問要空間沒空間， 要配置沒配置的謳歌TLX哪里還有競爭力， 隨便在二線豪車挑上一款配置都要遠超它。 動力又是思鉑睿的同款， 有人待見才是不正常。 想要提高銷量， 唯一的解決方法就是降價， 或是推倒重來， 不然根本沒辦法贏得關注。 不過， 這車畢竟是進口車， 開出去比寶馬3系有面子！（注：圖片來源網絡， 如侵權聯系刪除）