寒冷的冬季， 對於汽車保養來說也是一種考驗。 有很多做法， 看似是在愛車， 殊不知是在毀車。 而口口聲聲自稱老司機的你， 知道是什麼嗎？
不知道的看這裡了， 安全帶系好， 小本本拿好， 以下全是知識點。
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真相10
要是家裡的車冬天不怎麼開又只能存放在室外， 就最好把電池拆了， 放在比較暖和的地方保存， 這樣可以防止電瓶損壞。 經常開也得多注意檢查電瓶， 氣溫低了容易虧電， 說不定哪天就打不著火了。
真相 9
通常溫度每降低5℃， 胎壓就會下降0.07個大氣壓， 所以給車胎補補氣還是必要的。
真相 8
在冬天的冰雪路面上， 前驅車容易推頭（轉向不足）， 後驅車容易甩尾（轉向過度）。 所以這個時候冬季輪胎就可以走一波了。 資料顯示， 冰雪天使用冬季輪胎後的牽引性能和制動能力提升均在50%以上， 操作穩定性能也有近30%的提升。
真相 7
冬季輪胎有著更深的溝槽， 作用是排水。 這個設計在雪地也是相當實用的， 車輪壓在雪面上時， 雪會受力融化成水， 然後又瞬間固化成冰， 這就容易打滑了。 有了排水槽就可以在雪融化時卡在槽裡成為可以借力的冰塊，
真相 6
除了更好的抓地性， 冬季輪胎在抗凍方面也是杠杠的。 通常我們所說的全季胎其實更應該叫做三季胎（春夏秋）， 當氣溫低於7℃的時候， 普通輪胎的橡膠就會玻璃化， 變硬變脆， 就跟開了個塑膠輪子似的。 但冬季胎在橡膠配方裡加入了矽等元素， 能讓輪胎扛住更低的溫度， 大大提高安全性。
真相 5
現在一些歐洲國家已經頒佈強制使用冬季胎的規定， 比如在奧地利， 每年的11月1日到次年4月15日都得用冬季胎， 胎紋深度不得小於4毫米， 某些路段必須使用雪地防滑鏈。 否則抓到一次就罰40歐， 要跟人碰了先罰你5000歐再問別的。
真相 4
很多老司機在冬天用車前都會熱會兒車， 有原地熱的，
真相 3
天冷了玻璃水也容易凍上， 很多老司機會往裡灑酒精， 倒是能噴出來， 不過酒精在揮發過程中會帶走熱量， 噴玻璃上立馬結冰， 作用不大， 還傷漆面。 所以這時候就老老實實用防凍型玻璃水吧， 不然把玻璃水水壺凍變形， 那修起來可就不是幾十塊錢的事了。
真相 2
現在新能源汽車都是用的鋰電池， 優勢很明顯， 能量密度高， 沒有記憶性還不容易脹氣。 不過冬天就完蛋了， 再加上開空調， 續航直接打對折。 而且千萬不要跑快沒電再充， 深度放電很傷鋰電池壽命的。
真相 1
有些老司機想著靠能量回收給自己的小電動續命， 這是很危險的。 在濕滑的冰雪路面行駛時， 能量回收系統介入就和半踩刹車差不多， 特別容易打滑。 所以在北方買了電動車的老鐵， 冬天還是少開吧。
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