說起中國戰斗機， 大家想到的就是殲10和殲20， 最大的原因就是， 這是中國自主創新的戰斗機， 采用了太多高新科技， 對殲10戰斗機來說， 那就是鴨式布局， 電傳操縱， 腹部進氣， 數字航電， 先進雷達， 對于殲20戰斗機：高度隱身， 超音速巡航， 先進航空電子設備， 滿身雷達滿身攝像頭打造無與倫比的態勢感知能力， 超級機動能力。
殲10戰斗機， 采用了6成的新設備， 全新的氣動布局和操縱系統， 贏得了勝利
說起來， 這都是成都所40年銳意進取的結果， 從殲9開始， 殲7III， 殲10， FC-1， 殲20， 連續進行了多個型號的設計實踐， 慢慢從丑小鴨升級成白天鵝，
殲20在隱身和超音速性能上有卓越表現， 外加優越的態勢感知能力， 輕松獨霸空軍第一霸王
其實， 從進取心來說， 南昌飛機公司， 完全不次于成都， 在1958年代開始的強5攻擊機項目就是如此， 雖然在俄羅斯落后的米格19戰斗機基礎上大改設計， 但是強5卻拿到了同時代輕型攻擊機的最快速度， 最多掛點設計， 而且強5還史無前例的開發了核彈載機和魚雷攻擊機， 從這個角度來說，
強5也是中國自主研發戰斗機的里面， 第一個設計彈倉的， 類似的設計在50年后殲20身上才看到， 外掛點高達12個， 比蘇27戰斗機還多2個。
滿身是掛架的小強， 俄羅斯人都吃驚了， 魔改米格19成這個樣子
其實， 強5是南昌飛機公司第一次試水， 更強的沒出來， 這就是到處能飛到處能降， 空中游擊隊的殲12戰斗機。
這就是中國航空博物館的標志-殲12， 雖然弱小但是努力奮進
來龍去脈不多重復， 就隨便列舉一下殲12的新潮黑科技。
第一項：顏值， 殲12第一次在中國戰斗機中采用了無框風擋設計， 領先中國別的戰斗機20年， 第二款采用無框風擋設計戰斗機是殲7E戰斗機， 第三款是殲10戰斗機。
中國第一款使用無框風擋的戰斗機
第二項：前緣襟翼加后緣雙縫襟翼， 這2設計技術最終分別在在殲7E和殲15艦載機上使用， 晚了20年和40年， 作為一個從歐美發達國家成長的設計師， 思想也緊跟時代潮流， 對于增升裝置設計的極度重視。
第三項：機翼機身大面積雙曲面碳纖維復合材料壁板， 類似的設計在沈陽飛機公司的殲11B上復現， 最終時間晚了30年多。
殲11B2003年首飛， 機翼平尾垂尾采用大量碳纖維零件， 減重效果好
第四項：鋁合金起落架， 為了減重， 設計師無所不用其極， 也是小飛機的獨特選項， 當然隨著中國空軍對于高性能戰斗機的需求， 飛機發動機推力太小， 飛機容量不夠， 作戰性能很受影響。
從設計思路來看， 殲12做到了極致， 也和世界潮流， 追求短距起降相一致，
中國第一代飛機設計師里面水平最高就是陸孝彭總師， 可惜沒有機會在沈陽或者成都主持工作
類似的故事也發生在40年之后的南昌發動機公司， L15獵鷹教練機， 由于發動機拖后腿， 痛失大單， 讓低技術改進的貴州山鷹搶走幾百架大單， 可惜！
對于陸孝彭總師的評價：業內就兩句超一流， 水平一流超一流的好， 運氣超一流的差， 假如換成他主持殲8或者殲8II的設計， 那就完全兩碼事。
敬禮為中國航空事業奮斗終身，
晚年住院躺病床還繼續研究飛機，
南昌飛機公司的已故總師陸孝彭！同時代同樣表現的優秀總師，
還有殲10總師宋文驄，
99坦克總師祝榆生，
就是這么一些“狂野”的人，