以色列軍隊的戰斗力一直以來在世界上都是正面的評價， 然而強大的戰斗力必須要獲得強大的后勤來支持。 而對于以色列的軍工來說， 他們的能力不比軍隊的戰斗力要差甚至要更強。
從一開始， 以色列軍隊就缺少武器被迫使用聰明才智和即興創作來武裝自己對抗阿拉伯人。 在以色列建國的最初幾年內， 這小國經常被敵人包圍， 而同時以色列也發現自己的軍隊現代武器很少， 也很難找到。 因此他們迫切需要先進武器， 以色列人有一種擅長， 就是能通過從各種不同來源獲取任何武器來填補其武器庫中的空白。
以色列創造性的最好例子之一是他們長期使用美國制造的M4謝爾曼坦克， 這是第二次世界大戰中無處不在的盟軍主力坦克。 由于其相對較薄的裝甲和較弱的武器裝備， 經常被諷刺為“美國朗森打火機或燒烤機”。 但是Sherman的車體比較堅固， 可靠， 并且能夠進行修改和改進。 正是這種的品質才讓以色列人能夠相當有效地使用它。
以色列謝爾曼
在謝爾曼時代， 以色列軍隊只擁有數量有限的裝甲車輛， 其中大部分偵察車和卡車底盤匆匆改裝成裝甲車， 簡單增加了裝甲和一兩挺機槍。 以色列最初的坦克部隊完全由古老的法國Hotchkiss坦克組成， 這種坦克即使在第二次世界大戰初期也已經是過時的產品。 為了獲得更好的坦克， 以色列人將目標放在了廢品堆上：當年， 巴勒斯坦的垃圾場中堆放有數百輛在最近的全球戰爭中被遺棄的坦克。
巴勒斯坦的一個英國廢料場包含了一輛或兩輛謝爾曼的車體(來源不同)。 至少還有一輛是來自意大利的垃圾場中。 這些坦克被偷運回以色列， 有時偽裝或貼錯標簽為“拖拉機”， 成為可用于保護以色列新發現的各種武器的一部分。
以色列軍隊的多語言性質意味著部隊經常根據他們的母語分成單位。 一個謝爾曼坦克和兩個前英國克倫威爾坦克被歸為一個“英國公司”， 因為它的成員都說英語。 這家“公司”是第82坦克營的一部分， 在1948年戰爭期間幫助以軍攻占Lydda機場。 它還在Latrun進行了戰斗， 在那里， 一些坦克被阿拉伯軍團的6磅反坦克炮所擊毀。 但是這對以色列人來說幸運的是， 因為他們采取行動中所面對的阿拉伯軍隊在大多數情況下都沒有特別好的機械裝備。
以色列的簡易謝爾曼坦克
1948年中期聯合國停火后， 以色列利用短暫的停火時間增加了裝甲部隊和機械部隊的規模。 雖然無法購買新車， 但以色列人有大量剩余的第二次世界大戰物資可供選擇， 這構成了以色裝甲力量的支柱。 以軍迅速地組裝了大約300個半履帶式和50輛坦克的力量。 大多數坦克都是謝爾曼。 該系列坦克有多種多樣， 包括帶柴油發動機的M4A1和M4A2車型。 他們的武器裝備是幾年前謝爾曼在歐洲進行過戰斗的裝備：75毫米和76毫米大炮和105毫米榴彈炮; 一些坦克甚至還裝備了由克虜伯制造的第一次世界大戰時期德國制造的77毫米野戰炮。
雖然Zahal坦克部隊裝備了收集的各種各樣的M4，
在1948年的戰爭期間， 以色列軍隊主要使用其少數坦克作為步兵支援的角色。 然而，到了20世紀50年代初，這種情況正在改變。最初的第82坦克營與第9突擊隊和第79機械營合并成為第7裝甲旅。在Uri-Ben Ari的領導下，實踐了一種更具攻擊性的思維方式和策略。在1952年和1953年的戰爭中，以色列步兵發現自己在模擬撤退中攻擊謝爾曼。總理大衛本 - 古里安的演習觀察員給他留下了如此深刻的印象，他命令立即獲得更多的謝爾曼坦克。
由于偶然的巧合，以色列在這一點上發現法國是一個愿意賣掉剩余謝爾曼坦克的國家。當時，法國人正在阿爾及利亞打一場游擊戰，埃及正在給反叛分子提供支持。作為報復，法國批準向以色列提供軍事援助。除了在法國軍事學校訓練以色列軍官外，法國還向他們出售了100輛新的AMX-13輕型坦克和60名剩余的謝爾曼坦克。通過這種新坦克，以色列人能夠組建兩個裝甲旅。
謝爾曼在蘇伊士
M50謝爾曼
1956年，以色列開始與法國和英國合作，后者計劃在埃及總統賈邁勒·阿卜杜勒·納賽爾有奪取蘇伊士運河之后其國有化。就以色列而言，以色列對埃及邊境襲擊事件感到不安。隨著開始為即將到來的戰斗做準備，以色列要求法國提供100輛改進的謝爾曼坦克，稱為M50。這個坦克安裝了AMX-13中使用的長管75毫米高速炮。為了容納新槍，在炮塔后部建立了一個擴展，并設計了一個新的槍支護套。一些型號使用汽油發動機進行推進，而其他型號則使用康明斯柴油發動機。這些改進的坦克被稱為“超級謝爾曼”并且火力顯著增加，以抵消阿拉伯國家隨后開始接收的新的蘇聯提供的T34 / 85。在1956年的戰爭中，只有少數謝爾曼坦克可以及時獲得。具有諷刺意味的是，最初放置在西奈半島的許多埃及裝甲車也是謝爾曼坦克，包括一個M4 / FL10，一個裝有AMX-13炮塔的謝爾曼車體。相當于以色列M50，它們也是法國制造的，盡管是由另一家公司制造的。
M51伊舍曼：一個可怕的謝爾曼升級版本
戰爭結束后，以色列現在認識到其裝甲編隊的實用性和威力，決定將裝甲旅的數量從三個增加到九個，并將這些部隊進行分組編制，這些作戰組將旅團部隊聯合起來進行具體行動。隨著反對以色列的國家開始轉向蘇聯集團，埃及和敘利亞尤其開始接收更先進的坦克，包括T34 / 85和T54。這導致西方國家反過來同意在某些情況下秘密地以色列供應坦克裝備，后來公開。美國M47和M48 Pattons以及英國百人隊長坦克開始進入到以色列軍隊的武器庫。以色列還讓法國的布爾日兵工廠將105毫米CN-105-F1式坦克炮的炮管長改短裝到M4坦克上。這個產物就是M51，也叫做Isherman。這是謝爾曼戰斗坦克的最終演變。這種強有力的改裝使坦克變得更重，為了彌補增加的重量，還安裝了新的康明斯460hp柴油發動機，更寬的履帶和新的液壓系統。大約200輛以色列謝爾曼坦克被改裝，這為老舊的注入了新的活力。
從六日到贖罪日：謝爾曼的衰落使用
在1967年的六日戰爭中，坦克與以色列的新戰斗機一起進行戰斗。以色列確信其鄰國正在協調全面進攻，決定首先進行攻擊，集中對付埃及，然后轉向敘利亞。所有三條戰線都使用了謝爾曼。一隊參加了對阿布·阿吉拉的攻擊，轉移了防御者的注意力，同時出動步兵與空中聯合攻擊占據了這個位置。
通過戰爭歷史網絡
在約旦的陣線上，裝備謝爾曼的部隊在對陣M47和M48巴頓坦克時更加艱難。在一次交戰中，約旦人聲稱17輛謝爾曼坦克在杰寧和雅阿巴周圍被摧毀。然而，在另一場戰斗中，謝爾曼隊則名列前茅。一支約旦M48坦克部隊在撤退時遇到了以色列謝爾曼坦克的巡邏部隊。雙方近距離爆發了一場激烈的戰斗，約旦人在戰場上留下了15輛坦克。對敘利亞人來說，由于激烈的戰斗，以色列的坦克損失很大。具有諷刺意味的是，敘利亞軍隊裝備了翻新后的第二次世界大戰時期的Panzer IV 四號坦克和從法國購買的Sturmgeschutz IV 四號突擊炮，這是謝爾曼坦克在二十年前面對的坦克。
M51伊舍曼
雖然謝爾曼坦克在1967年為以色列勝利中做出了自己的貢獻，但戰爭結束后，更多的現代坦克開始進入以色列軍隊中。隨后以色列保留了M51車型，但有許多M50(加裝法制75毫米CN-75-50式坦克炮的謝爾曼)被退役，少數車型被售出，其他車型則將底盤改裝成不同類型的車輛。少數仍在運作，在1973年的贖罪日戰爭期間，謝爾曼坦克仍在服役，盡管它們已被很大程度上被更先進的坦克取代。
謝爾曼轉換：延長平臺的使用壽命
然而，謝爾曼的服役生涯并還沒有最終結束。古老的工作車的底盤被用來制造新的車輛并填補以色列軍火庫中的其他角色。第一個是Model 50自行榴彈炮。以色列擁有大量法國制造的Mle50 155毫米榴彈炮; 這些都與謝爾曼底盤進行結合。發動機被移到車體前部，機槍安裝在后部的敞頂車廂內。它們在1967年和1973年的戰爭中服役，然后進入預備役使用。Mle50榴彈炮的射程為11英里。這輛車的一個有趣的變型是一輛救護車，用于在戰斗中疏散受傷的士兵。以色列人一直在保護傷員，并盡一切努力撤離受傷的部隊。這款救護車可以在一個完全封閉的后艙內攜帶四名受傷的士兵和一名醫生。當在戰斗中撤離時，該車輛具有能夠將其前端停在進入危險中心的優勢。因為裝甲可以保護車體，使傷員和乘員在車體內不會受到傷害。
以色列還建造了第二型自行火炮。謝爾曼底盤裝上Soltam M68 155毫米榴彈炮，并設計一個大型全封炮塔，使成員免受頂部炮彈爆炸和碎片的傷害。該火炮的射程為14 1 /2英里。他們首先在贖罪日戰爭中服役，并在1982年的黎巴嫩戰爭中服役。
另一個巧妙的變型就是Makmat 160毫米迫擊炮載體。這輛車有一個敞頂車廂前部(發動機保留在后部)，可容納Soltam 160毫米迫擊炮。迫擊炮的高角度射擊需要敞開的頂部。車廂的前面板和側面板可以向下折疊，以便為乘員提供更方便的通道和更大的空間，盡管犧牲了一些保護。該迫擊炮于1968年投入使用。另外兩個謝爾曼變型包括一輛載有四枚290毫米火箭的多管火箭發射器和一個帶有可伸展平臺代替炮塔的觀察車。該平臺可以升高到90英尺，并沿著蘇伊士運河作為移動觀察哨使用。
謝爾曼在各種改進型填補了幾十年來以色列軍隊戰斗裝備的空白，直到以色列人逐漸能夠購買更多的現代坦克。在法國的幫助下，這些謝爾曼坦克可以通過升級它們的武器，發動機和液壓系統來保持活力。當它們作為坦克的用途結束時，底盤又煥發了新的活力，如充當炮兵和迫擊炮的移動底盤以及各種戰場支援車輛。可以說以色列的謝爾曼坦克就是對以色列軍隊聰明才智的證明。
然而，到了20世紀50年代初，這種情況正在改變。最初的第82坦克營與第9突擊隊和第79機械營合并成為第7裝甲旅。在Uri-Ben Ari的領導下，實踐了一種更具攻擊性的思維方式和策略。在1952年和1953年的戰爭中，以色列步兵發現自己在模擬撤退中攻擊謝爾曼。總理大衛本 - 古里安的演習觀察員給他留下了如此深刻的印象，他命令立即獲得更多的謝爾曼坦克。由于偶然的巧合，以色列在這一點上發現法國是一個愿意賣掉剩余謝爾曼坦克的國家。當時，法國人正在阿爾及利亞打一場游擊戰，埃及正在給反叛分子提供支持。作為報復，法國批準向以色列提供軍事援助。除了在法國軍事學校訓練以色列軍官外，法國還向他們出售了100輛新的AMX-13輕型坦克和60名剩余的謝爾曼坦克。通過這種新坦克，以色列人能夠組建兩個裝甲旅。
謝爾曼在蘇伊士
M50謝爾曼
1956年，以色列開始與法國和英國合作，后者計劃在埃及總統賈邁勒·阿卜杜勒·納賽爾有奪取蘇伊士運河之后其國有化。就以色列而言，以色列對埃及邊境襲擊事件感到不安。隨著開始為即將到來的戰斗做準備，以色列要求法國提供100輛改進的謝爾曼坦克，稱為M50。這個坦克安裝了AMX-13中使用的長管75毫米高速炮。為了容納新槍，在炮塔后部建立了一個擴展，并設計了一個新的槍支護套。一些型號使用汽油發動機進行推進，而其他型號則使用康明斯柴油發動機。這些改進的坦克被稱為“超級謝爾曼”并且火力顯著增加，以抵消阿拉伯國家隨后開始接收的新的蘇聯提供的T34 / 85。在1956年的戰爭中，只有少數謝爾曼坦克可以及時獲得。具有諷刺意味的是，最初放置在西奈半島的許多埃及裝甲車也是謝爾曼坦克，包括一個M4 / FL10，一個裝有AMX-13炮塔的謝爾曼車體。相當于以色列M50，它們也是法國制造的，盡管是由另一家公司制造的。
M51伊舍曼：一個可怕的謝爾曼升級版本
戰爭結束后，以色列現在認識到其裝甲編隊的實用性和威力，決定將裝甲旅的數量從三個增加到九個，并將這些部隊進行分組編制，這些作戰組將旅團部隊聯合起來進行具體行動。隨著反對以色列的國家開始轉向蘇聯集團，埃及和敘利亞尤其開始接收更先進的坦克，包括T34 / 85和T54。這導致西方國家反過來同意在某些情況下秘密地以色列供應坦克裝備，后來公開。美國M47和M48 Pattons以及英國百人隊長坦克開始進入到以色列軍隊的武器庫。以色列還讓法國的布爾日兵工廠將105毫米CN-105-F1式坦克炮的炮管長改短裝到M4坦克上。這個產物就是M51，也叫做Isherman。這是謝爾曼戰斗坦克的最終演變。這種強有力的改裝使坦克變得更重，為了彌補增加的重量，還安裝了新的康明斯460hp柴油發動機，更寬的履帶和新的液壓系統。大約200輛以色列謝爾曼坦克被改裝，這為老舊的注入了新的活力。
從六日到贖罪日：謝爾曼的衰落使用
在1967年的六日戰爭中，坦克與以色列的新戰斗機一起進行戰斗。以色列確信其鄰國正在協調全面進攻，決定首先進行攻擊，集中對付埃及，然后轉向敘利亞。所有三條戰線都使用了謝爾曼。一隊參加了對阿布·阿吉拉的攻擊，轉移了防御者的注意力，同時出動步兵與空中聯合攻擊占據了這個位置。
通過戰爭歷史網絡
在約旦的陣線上，裝備謝爾曼的部隊在對陣M47和M48巴頓坦克時更加艱難。在一次交戰中，約旦人聲稱17輛謝爾曼坦克在杰寧和雅阿巴周圍被摧毀。然而，在另一場戰斗中，謝爾曼隊則名列前茅。一支約旦M48坦克部隊在撤退時遇到了以色列謝爾曼坦克的巡邏部隊。雙方近距離爆發了一場激烈的戰斗，約旦人在戰場上留下了15輛坦克。對敘利亞人來說，由于激烈的戰斗，以色列的坦克損失很大。具有諷刺意味的是，敘利亞軍隊裝備了翻新后的第二次世界大戰時期的Panzer IV 四號坦克和從法國購買的Sturmgeschutz IV 四號突擊炮，這是謝爾曼坦克在二十年前面對的坦克。
M51伊舍曼
雖然謝爾曼坦克在1967年為以色列勝利中做出了自己的貢獻，但戰爭結束后，更多的現代坦克開始進入以色列軍隊中。隨后以色列保留了M51車型，但有許多M50(加裝法制75毫米CN-75-50式坦克炮的謝爾曼)被退役，少數車型被售出，其他車型則將底盤改裝成不同類型的車輛。少數仍在運作，在1973年的贖罪日戰爭期間，謝爾曼坦克仍在服役，盡管它們已被很大程度上被更先進的坦克取代。
謝爾曼轉換：延長平臺的使用壽命
然而，謝爾曼的服役生涯并還沒有最終結束。古老的工作車的底盤被用來制造新的車輛并填補以色列軍火庫中的其他角色。第一個是Model 50自行榴彈炮。以色列擁有大量法國制造的Mle50 155毫米榴彈炮; 這些都與謝爾曼底盤進行結合。發動機被移到車體前部，機槍安裝在后部的敞頂車廂內。它們在1967年和1973年的戰爭中服役，然后進入預備役使用。Mle50榴彈炮的射程為11英里。這輛車的一個有趣的變型是一輛救護車，用于在戰斗中疏散受傷的士兵。以色列人一直在保護傷員，并盡一切努力撤離受傷的部隊。這款救護車可以在一個完全封閉的后艙內攜帶四名受傷的士兵和一名醫生。當在戰斗中撤離時，該車輛具有能夠將其前端停在進入危險中心的優勢。因為裝甲可以保護車體，使傷員和乘員在車體內不會受到傷害。
以色列還建造了第二型自行火炮。謝爾曼底盤裝上Soltam M68 155毫米榴彈炮，并設計一個大型全封炮塔，使成員免受頂部炮彈爆炸和碎片的傷害。該火炮的射程為14 1 /2英里。他們首先在贖罪日戰爭中服役，并在1982年的黎巴嫩戰爭中服役。
另一個巧妙的變型就是Makmat 160毫米迫擊炮載體。這輛車有一個敞頂車廂前部(發動機保留在后部)，可容納Soltam 160毫米迫擊炮。迫擊炮的高角度射擊需要敞開的頂部。車廂的前面板和側面板可以向下折疊，以便為乘員提供更方便的通道和更大的空間，盡管犧牲了一些保護。該迫擊炮于1968年投入使用。另外兩個謝爾曼變型包括一輛載有四枚290毫米火箭的多管火箭發射器和一個帶有可伸展平臺代替炮塔的觀察車。該平臺可以升高到90英尺，并沿著蘇伊士運河作為移動觀察哨使用。
謝爾曼在各種改進型填補了幾十年來以色列軍隊戰斗裝備的空白，直到以色列人逐漸能夠購買更多的現代坦克。在法國的幫助下，這些謝爾曼坦克可以通過升級它們的武器，發動機和液壓系統來保持活力。當它們作為坦克的用途結束時，底盤又煥發了新的活力，如充當炮兵和迫擊炮的移動底盤以及各種戰場支援車輛。可以說以色列的謝爾曼坦克就是對以色列軍隊聰明才智的證明。