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运20如何确保首飞万无一失,“打个水漂”就知道!

中國空軍自從擁有殲20戰斗機之后, 空軍力量和世界先進水平差距微乎其微, 當然, 只有殲20戰斗機, 其實還“瘸了一條大腿”, 這就是大型軍用運輸機, 殲20戰斗機只能保證最大1500公里范圍內的威懾, 而且只能投射導彈, 不能投射人員武器和坦克。

殲20作戰能力強腿又長, 但是全套使用維護系統很多, 搬家不易

運20不能空戰, 但是可以把殲20的全部家當全部快速一起搬走

中國陸軍規模龐大, 遠超美國, 最大的原因就是:兵雖然多, 緊急用得上的卻很少很少, 快速運輸能力低下, 只好駐點派兵把手, 從前線到后方,

到處都是兵營, 需要打仗, 動員起來卻很麻煩, 緊急突發情況時候, 能用上的就是附近的部隊, 結果造成了巨大的人員物資浪費。

有鑒于此, 陸軍也強烈要求, 國家盡量裝備大量大型運輸機, 中國的兵就可以快速運動起來, 不需要養這么多部隊, 只要有需要, 半天就可以從北方調集到南方, 最東沿海到最西高原, 這種武裝力量的快速投送, 就是美國人稱霸世界的根本。

美國人的軍事基地幾乎全世界到處都有, 但是總兵力不多, 只有裝備大量的運輸機才能保證快速反應

從這個角度來說, 中國不需要任何一個地方都有拳頭, 有了大量的運輸機之后, 拳頭就可以減半, 而且需要的時候, 集中調配快速機動打擊力量更大!

運20匯集了中國全國的力量,

不管是航空界, 電子界, 機械工業界, 還是高等教育界, 也包含了政府和軍方, 政府提供一切必要可能的資源和人力, 總體調配全國人力物力財力, 而軍方則派出最精銳飛行員和專家, 向設計師提出盡可能詳細的要求和具體使用操作特性, 并實時向設計師提出改進意見或者實現方法意見。

超過200架C17環球霸王運輸機, 讓美國環球稱霸

這也是中國航空工業史無前例的大協作, 包含了6大主機廠, 幾千家單位, 十幾萬人的大協作, 從這個角度來說, 這也是中國集中體制下的一個優勢成果。

在這種全國上下一條心一起發力的情況下, 運20展示了超級的高效率, 5年出廠, 8年交付, 而美國C17運輸機花了14年時間,

俄羅斯的伊爾76花了11年時間, 從這個角度來看, 中國大運不僅飛得快, 干的也飛快。

幾百萬零件要保質保量的做好并裝配一起沒有問題, 這是很困難的一件事

當然, 干的飛快并不是瞎干, 幾乎所有大運項目的員工, 都進入了611狀態, 這就是每周上班6天每天11小時, 在這種放手一搏, 激情人生的奮斗下, 中國運20短短5年就干出來, 實際工作量等于正常工作的10年, 這就是中國人, 這就是中國速度, 能吃苦能耐勞能打硬仗。

雖然干的這么快, 但是運20研制過程中卻沒有發生過大的問題, 就首飛前20天, 起落架故障偶發裂紋, 最終緊急找北航的教授王華明7天快速打印, 檢查, 加工, 裝配完全搞定。

北航王華明教授緊急救場, 7天就挽回局面

在首飛之前,

飛行員們都做了大量的準備, 先從跑道滑行起實驗, 為了降低難度, 又將滑行分成三個階段, 低中高速度滑行, 大家都知道每人走路都會偏一點, 需要及時修正, 假如蒙住眼睛, 最終大家走的都是圓圈, 而飛機滑行, 經常會遭遇各種稀奇的跑偏現象, 需要盡早糾正, 殲10早期就發現這種問題, 運20分階段逐級推進最終保證了安全穩妥而且快速。

但是到首飛之前, 領導還是覺得沒有把握, 原因很簡單:總設計單位西飛, 之前就是幾十噸的轟6, 從沒搞過200噸重的大家伙, 出點事情很有可能, 為了打消這個鼓勵, 飛行員提出一個絕招, 讓領導直接放心, 這就是:

這就是打水漂, 輕輕跳起來然后著陸-飄滑

打水漂, 學名飄滑, 簡單點說就是,

飛機不像高速滑行就抬前輪就行, 而是整個飛機都飛起來, 不過不飛高, 就5米左右, 保持平飛幾秒鐘然后直接著陸, 假如飛機不能保持平飛有低頭墜毀的傾向, 很快就能表現出來, 當然離地很低, 速度也低, 輕輕摔一下問題也不會太大, 最終結果, 就這么輕輕一試, 飛機果然可以保持平穩!

飄滑順利, 領導當即拍板, 明天就首飛!

第二天大運就順利起來了

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