貴飛公司微信公眾號8月9日發布消息, 首架FTC-2000G飛機前機身交付總裝, 取得重大節點勝利。
FTC-2000G是貴飛在“山鷹”雙座教練機基礎上研制的一種外貿型低成本多用途戰斗機, 其方案最早在2014年的珠海航展上公布, 引發了各界注意。 FTC-2000G研制的初衷是為了滿足第三世界國家對廉價戰斗機的需求, 在我國殲-7戰斗機停產之后, 雖然成飛推出了FC-1“梟龍”輕型戰斗機作為其后繼機, 但成本仍然比殲-7高一大截, 讓許多囊中羞澀的殲-7用戶望機興嘆。
貴飛公司看準市場契機, 推出了基于“山鷹”教練機的FTC-2000G外貿型低成本多用途戰斗機來填補殲-7停產留下的市場空缺,
“山鷹”教練機作為殲-7的終極魔改型號, 具有全新設計的兩側進氣前機身和雙三角機翼, 低空飛行性能和穩定性相對于教練-7有了大幅改進, 目前已經進入我國空軍和海軍航空兵服役, 成為一種具有第三代戰斗機特點的高級教練機, 基本能滿足我軍第三代戰斗機飛行員的培訓需求。
由于把進氣道移至機身兩側, “山鷹”教練機解放了機頭空間, 可在此安裝雷達或者光電瞄準設備, 具有被發展為輕型戰斗機、攻擊機或偵察機的潛力。 FTC-2000G在研制過程中就充分利用了這種潛力。
從2018年4月FTC-2000G總體技術方案通過評審時貴飛公司公布想象圖來看, 該機的基本設計基于“海山鷹”海航教練型, 采用DSI無附面層隔道進氣口, 后機身下方取消腹鰭, 垂尾切尖, 使用帶邊條梯形翼取代“山鷹”的雙三角翼, 同時增加前緣襟翼, 進一步降低降落速度并提高低速機動性。 雖然“海山鷹”因上述改進重量有所增加, 但有效載荷也隨之提高, 最大起飛重量從“山鷹”的9.8噸增加到了11噸。 據貴飛公司透露該機的最大載彈量達3噸, 僅比“梟龍”少了800千克, 因此非常適合被用作戰斗型號的設計基礎。
FTC-2000G仍保留教練型的串列雙座設計布局, 其中有兩個原因:第一該機作為一種多用途戰斗機側重于對地打擊性能, 從想象圖看其主翼下方和機腹有七個武器掛架,
由于FTC-2000G定位于低成本, 所以不會采用過于尖端的雷達和航電, 其機頭安裝的應該是脈沖多普勒雷達而不是有源相控陣雷達, 很可能是“梟龍”KLJ-7雷達的派生型號。 此外FTC-2000G也會繼續沿用“山鷹”的帶增穩功能的機械飛控系統,
由于“山鷹”已經采用先進的雙余度GJB289A數據總線, 也就是對應于MIL-STD-1553B的國標版本, 這種成熟的軍用航空電子數據總線大大簡化了FTC-2000G上各新航電模塊和武器系統的集成工作, 為該機加裝除航彈和火箭彈之外的制導空地武器也是很簡單的事情。
從總體上看, 從“海山鷹”到FTC-2000G的改進主要集中于武器掛架和航電兩大方面, 因此FTC-2000G的成本不會高于前者太多。 對于許多小國來說, 只裝備FTC-2000G一種機型就能同時滿足對戰斗機和高級教練機的需求,
FTC-2000G研制成功后將具有很強的市場競爭力, 成為我國繼“梟龍”之后的第二種強悍出口型戰斗機。 同時FTC-2000G還具有很強的升級潛力, 該機目前安裝的應該還是“山鷹”的渦噴-13F發動機, 如能升級成先進渦扇發動機, 那么在整體推重比、機動和航程性能上的表現還會更進一步, 當然能否實現也主要取決于用戶需求了, 有人埋單才會有研發動力。
作者:阿姆斯壯