如果談及印軍裝備， 那麼許多人喜歡以“萬國造”來形容， 僅以直升機來說， 這國軍隊同時列裝了美俄英法德五國直升機， 這項世界紀錄至今無人能打破， 也沒法打造， 別看中國引進許多型號直升機， 但是我軍使用的主要型號為國產與俄式兩大系列。
印度現有的直升機
印軍的直升機除了型號雜亂之外， 還有一點：老舊， 主要型號尚為上世紀80年代生產的， 早已超期服役了， 尤其是輕型直升機， 比如：印度豹， 故而印度一直要謀求一款輕型直升機， 最終選中了卡226直升機， 俄制最新型的輕型直升機。
該機由卡莫夫設計局的研製,採用其專長的雙發共軸雙旋翼設計，
卡226
設計相當有特色， 除了共軸旋翼設計外， 還有雙垂直安定面和方向舵， 以及可拆卸的貨物/乘員艙， 可依任務需要安裝不同的任務艙。 其中， 人員運輸型， 最多一次可載7人，
為參與國際競爭， 該機採用了2台法制透博梅卡Arrius 2G1發動機， 從而保證其最大時速達到250公里， 巡航時速220公里， 滿油航程500公里， 加裝副油箱時， 可以飛行700公里。
卡226
如此性能相當不錯， 作為全重才3噸多的輕型直升機卻可載7人， 比印軍現有型號好太多， 故而印度提供一次購買200架的計畫， 為此投資約10億美元， 單價500萬美元， 仍比T90坦克貴一點，
卡226
這款俄制直升機實際為印方的唯一選擇， 200架也許只是開始， 畢竟印度對輕型直升機的實際需求達到800架， 以後必定要追加。 然而讓人沒想到的是， 這份已談判數年的合同， 還是沒有簽約？沒錯的， 至今雙方還在談判， 原本在2015年就談得差不多了， 2016， 2017年都有過簽約的說法， 但是從近期， 印媒體的說法：正在接觸， 或者說：合同還沒簽？具體出了什麼問題不好說。 除了價格外， 俄方在許多方面進行大大的讓步， 比如：印度要求的技術轉讓， 俄方同意除了40架整機在俄國內生產外， 剩餘全部在印度組裝生產。
卡226
無論怎麼說， 這對印度軍隊都不是好事， 大批老舊直升機等著退役， 這幾乎是拿飛行員的生命與俄方討價還價，