說起蘇27戰斗機， 大家想到的就是普加喬夫眼鏡蛇機動， 還有3600公里的超長內油航程， 而三代機內蘇27之下戰斗機航程， 就差很多了， F15A內油航程只有1900公里， 就是一半多點， F16戰斗機內油航程有2000公里， 算是三代機的佼佼者， 因為它內油只有3噸， 而蘇27內油有9.4噸， 巡航效率非常高。
蘇27航程很長， 可以輕松從北京直飛泰國
當然說起內油航程和內油的比例來， 其實最高的還是我國梟龍戰斗機， 僅僅憑借2.1噸油， 就在測試中飛出了1900公里的驚人數據， 而且油箱還沒用光， 當然， 合同要求只有1800公里， 巴鐵非常滿意。
梟龍戰斗機，
有人或許會問， 戰斗機飛那么遠， 自己空情保障雷達才看300， 脫離了雷達保障， 出去干活很不靠譜啊？
戰斗機作戰主要有2種任務， 一種是空戰， 一種是對地對海攻擊， 這兩種任務要求不太一樣， 空戰需要地面雷達或者預警機做保障， 及時提供全戰區空域敵情， 預防偷襲也及時指揮自己戰斗機采取合適的戰術進行戰斗， 這種空情保障和戰斗機的雷達和飛行員的視野等等加起來， 就構成了一個空戰必勝的重要砝碼， 這就是態勢感知， 孫子兵法說的知彼知己。
戰斗機再厲害， 離了預警機預警雷達就不好使， 有和沒有， 效果差10倍
對于在本方雷達監控范圍內的空戰， 雖然大多不會超過300公里范圍，
對于對海對地攻擊， 大多都是采取最遠航程模式， 這種模式攻擊經常不容易得到及時的空情保障， 因為預警機飛不了那么遠， 這就依靠事前周密準確的情報搜集， 比如以色列空軍偷襲巴格達的核反應堆， 偷襲突尼斯的巴解總部大樓， 作戰距離輕松超過2300公里。
以色列F15依靠保形油箱和加油機多次超遠程偷襲敵人重要目標
對于蘇27戰斗機的3600公里大航程， 美國空軍也非常羨慕， 當然不少人就懷念起退役22年的一款老飛機， 這款老飛機航程可比蘇27遠太多， 攻擊能力強悍太多了。
蘇27內油飛3600公里， 人家可以飛6000公里， 大66%， 蘇27可以最大掛彈8噸， 人家可以掛彈17噸！
這就是野蠻怪獸F111， 掛載超過蘇27一倍還多
這就是舉世無雙， 世界上第一款變后掠翼戰斗機F111！這是一款輕松碾壓轟炸機的戰斗機！
F111: 極速2.5馬赫， 6000公里， 17噸載彈！
我國轟6/Tu16: 0.9馬赫， 6200公里， 9噸載彈！
我國轟6都弱爆了， 后來換了渦扇發動機， 才將航程多加2000公里
這一款戰斗機， 最牛的還不是航程， 最牛的是， 它是一款艦載機！不過重量太大， 被美國海軍拒了， 才專門做空軍陸基飛機的， 美國空軍在F111老化之后更換F15E， 飛行員紛紛抗議， 腿短了一半， 當然飛機機動性好多了， 格斗很少輸。
F111戰斗機雖然被人從航母上趕下來， 但是5年之后， 又請了一款類似的戰斗機上艦
這就是著名的雄貓戰斗機F14！！！！
F14戰斗機空重比F111少了1噸多， 但是航程和載彈量大幅度縮水
當然對于F14性能比F111嚴重縮水的事實， 官員就簡單說了一句， 即使F14戰斗機內油和載彈量大幅度減小， 航母甲板還是經受不住掛載6發不死鳥導彈F14降落的沖擊！掛了6發不死鳥導彈， 降落時候， 必須白白丟掉2發！
這個姿態很帥， 但是降不到甲板上
F111， 作為世界第一款變后掠翼戰斗機， 具備無與倫比的攻擊優勢， 設備先進航程遠， 攻擊精度高外加速度快， 我國高炮兵在越南戰場上遭遇過多次攻擊， 是極其難啃的對手。
當然， 這飛機性能暴爽的背后， 也出了累累傷痕， 第一次新飛機飛行機翼過早斷裂， 導致了斷裂力學發明， 一味強調靜強度時代一去不返。
第一次噴氣飛機進氣道和發動機嚴重不兼容，
F111戰斗機的超時代封閉彈射裝置， 連飛行員帶整個座艙儀表都包含進去了， 但是失效概率太高
第一款宇航員用的封閉式座艙彈射裝置， 也經常彈射失效， 飛行員損失慘重， 最終無奈改常態敞開彈射！
領跑者先知者， 總是寂寞的， 痛苦的， 當然， 也是無比光榮的！為后來者多個指路多個提醒， 功德無量！