作為一款煥新車型， 全新凌派相比現款有著翻天覆地的變化。 首先是外觀的設計語言有了變化， 向本田家族是全新設計語言靠攏， 有點類似第十代雅閣的設計風格。
然后是尺寸得以全面提升， 長寬高乃至軸距都有一定幅度的增加。
不過這些都沒有成為大家關注的焦點， 焦點是其放棄了一直沿用的1.8L自然吸氣發動機， 全系采用一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機。 小排量渦輪增壓是趨勢大家都看得到。 不過， 為啥它成為趨勢呢？這與日益嚴苛的油耗標準以及碳排放標準息息相關。 小排量渦輪增壓， 活下去的救命稻草！小排量渦輪增壓是趨勢大家都看得到。
除了1.0T， 相信大家也都注意到了三缸機這個關鍵詞。 線外邦也針對“三缸機為什么越來越多？”進行過全面的分析。 相比四缸機， 少一個氣缸的三缸機在排放及油耗方面的確有讓廠家無法拒絕的優勢。 因此大家可以看到的是， 不僅是1.0T這樣的小排量采用了三缸， 寶馬， 沃爾沃紛紛在1.5T這個排量也采用了三缸的設計。 并且很多三缸機都獲得了很多溢美之詞， 尤其是福特那臺1.0T渦輪增壓發動機更是連續6年奪得世界最佳發動機。