全世界空軍， 大家都會提到美國， 美國超音速戰斗機從F4戰斗機開始發力， F15橫掃天下， F22獨孤求敗， 這些飛機都是同一代飛機里面出現最早， 而且技術水平最高， 不管速度， 加速度都有相當的優勢， 而且航空電子水平， 導彈性能更是遙遙領先， 領先別人5年到10年， 甚至20年， 這也是美國空軍全世界橫行的最強底牌。
說到美國戰斗機， 就很容易聯想到生死大敵俄羅斯， 冷戰時期， 美國和俄羅斯的戰斗機一代代火拼， 除了第一代F-86稍稍落后一點外， 別的2,3,4代戰斗機， 都是美國技術領先， 服役時間領先。
米格15很幸運的奪取了第一代噴氣機對抗的上風，
不過， 美國戰斗機面對的俄羅斯對手， 卻發生了嚴重變化， 從最初的米高揚戰斗機米格15， 米格21， 米格23， 到了三代機時代和四代機時代卻變成了蘇霍伊戰斗機， 蘇27， 蘇57， 俄羅斯戰斗機的主導權轉移， 也就是35年的時間， 這35年內發生了什么？過去讓人心驚肉跳的米格機為何一落千丈， 最終墮落到倒閉關門， 2009年最終讓小弟蘇霍伊收購的悲慘命運？
當然， 米高揚設計局從朝鮮戰爭米格15發威開始， 米格17， 米格19， 米格21， 表現都不錯， 尤其米格21， 1958年裝備部隊， 服役期長達60年， 未來估計還能繼續飛20年， 這就造就了噴氣戰斗機的史無前例記錄。
設備簡陋個頭小巧的米格21暴擊F4，
當然對手蘇霍伊設計局從1939年建立， 大本營和米高揚設計局同在莫斯科， 從一開始就打上了蘇霍伊這個人的印跡-愛冒險愛趕時髦， 所有世界最新技術都要努力嘗試， 最終在1953年蘇15戰斗機試飛事故墜毀， 直接被政府宣布解散， 可謂撞了南墻-粉身碎骨。
但是蘇霍伊這個人， 非常犟， 多方尋找關系， 讓設計局1955年后復活， 重新征戰疆場， 對于米高揚設計局的米格15,17,19后掠翼流， 和米格21的三角翼流， 也針鋒相對的推出了蘇7后掠翼戰斗機， 蘇9三角翼戰斗機， 對于新時代美國變后掠翼F111戰斗機的的沖擊， 米高揚推出了臭名昭著的米格23， 被飛行員罵成比狗屎更難飛， 蘇霍伊也推出了蘇17變后掠翼戰斗機。
新時代走向3馬赫沖刺，
追趕世界第一的路上， 蘇霍伊從來不畏懼困難， T4轟炸機被取消不是技術原因
到了80年代， 米高揚設計局， 就接近崩盤， 他們的主要作品就是米格29和米格31， 而同時代蘇霍伊設計局推出了蘇27超長腿戰斗機， 蘇24變后掠翼遠程攻擊機， 蘇25亞音速近距支援攻擊機， 一下子就徹底讓米高揚設計局失去了光彩。
都從相同的國內發動機和設備做設計， 蘇霍伊設計局采用的設計理念更先進， 也更近似于西方， 尤其是追求兩側進氣大型機頭雷達戰斗機， 米格23和蘇15的對比來說， 蘇15就明顯比米格23設計的更好，
蘇15戰斗機-波音殺手， 采用了大量創新設計
最大翻盤的原因還是蘇27對米格29， 雖然蘇27體重更大， 設備更多， 但是設計更精細， 減重幾乎到了令人發指的成都， 總設計師西蒙諾夫， 一次又一次的逼迫各個系統減重， 幾乎到了天怒人怨的程度， 也是蘇27屢屢拖期跳票的原因， 最終成就了無上的榮光， 比F15多一半的內油， 多一半的掛點， 多一倍的航程， 而且機動性相差無幾， 最令人不可思議的是蘇27航電設備重量是美國F15的4倍！
蘇27設備重量是F15度4倍， 內油是2倍， 性能相差無幾， 這就是蘇霍伊設計局創造的奇跡
蘇27大賣， 米格29外銷寥寥無幾， 最終到了蘇聯解體， 尋找國外客戶就變成生死攸關的問題，
兩家設計水平其實差距不大， 設計師經驗也差不多， 而且米高揚設計局有更多的關系更多的投資， 其中原因或許我們可以看出來， 米格15和米格21打造了米高揚的神話， 這都是依靠飛機輕重量， 簡陋設備和少內油小短腿得到的優勢， 對于航電設備和掛載， 米高揚向來以最低要求為設計點， 而蘇霍伊正好相反， 蘇27戰斗機掛點12個比客戶要求多一倍， 航程比客戶要求的2500公里增加了6成， 實際就是航程多了1500公里！
蘇27和米格29， 樣子差不多， 但是內涵完全不同， 追求卓越和湊合夠用， 直接導致了公司的生死
最終， 精益求精的蘇霍伊， 追求極限的蘇霍伊， 瘋子蘇霍伊贏了更大牌的明星米高揚！！！
這一點，我國成飛也類似，從1970年建立，1980年殲9取消，樣機都沒有造出來，1982年15分鐘驚天大逆轉殲10出頭，殲10大勝之后，成都設計師再接再厲2007年殲20以驚人的超高票數，2輪投票輕松擊敗沈陽的雪鸮戰斗機，奪得中國四代機項目，2011年樣機首飛，2017年批量交付部隊，提前2年完成空軍交給的不可能任務。
中國殲10和殲20，都是有2個“瘋子”總設計師帶頭，才獲得成就
沒有瘋子設計師，沒有追求世界第一的氣度，習慣性差不多湊合，這種很輕微的習慣，一旦變成公司傳統習慣，那墮落衰敗指日可待，這或許就是一個歷史的法則，哪一天不再求新求上進，這就是被淘汰的開始，公司也好，個人也好，國家也好，都是如此！
瘋子蘇霍伊贏了更大牌的明星米高揚！！！這一點，我國成飛也類似，從1970年建立，1980年殲9取消，樣機都沒有造出來，1982年15分鐘驚天大逆轉殲10出頭，殲10大勝之后，成都設計師再接再厲2007年殲20以驚人的超高票數，2輪投票輕松擊敗沈陽的雪鸮戰斗機，奪得中國四代機項目，2011年樣機首飛，2017年批量交付部隊，提前2年完成空軍交給的不可能任務。
中國殲10和殲20，都是有2個“瘋子”總設計師帶頭，才獲得成就
沒有瘋子設計師，沒有追求世界第一的氣度，習慣性差不多湊合，這種很輕微的習慣，一旦變成公司傳統習慣，那墮落衰敗指日可待，這或許就是一個歷史的法則，哪一天不再求新求上進，這就是被淘汰的開始，公司也好，個人也好，國家也好，都是如此！